silgal191

hmm parca era ceva eroade de codare.. ce ai mai modificat prin NCS?

Ciobanu George ce tampon ai avut rupt?

Eu nu am putut sa codez 15 000 km in loc de 22.000 Km cu NCS> Este vreo alta modalitate. Initial e : KM_SERVICE_INTERVALL 22.000_km After : KM_SERVICE_INTERVALL 15.000_km Nu?

Aerisitoarele de etrier sunt univeresale ? De unde pot achizitiona aeristor de e46?

AM gasit in DIS. Zice sa apas de 10 ori pe pedala.. Cred ca pasii sunt asa : 1 Dau roata jos. 2. Destrang aerisitorul 3. Activez din DIS bleeding Brake. 4. Strang aerisitorul Ideea e ca la un moment data dupa ce zice sa apesi de aprox 10 ori pedala. incepe sa tremure pedala. Mai trebuie apasat in momemntul respectiv? Metoda traditionala .... Pedala trebuie sa fie jos si cineva sa stranga acel aerisitor. Cu optiunea din DIS nu cred ca mai trebuie pornit motorul.

Salutare, Doresc sa stiu cum anume sa procedez la schimbarea lichidului de frana. Am vazut ca se face si din DIS ventilatia etrierului. E 46 NFL

vezi daca merge cand bagi cheia in usa si tine apasata cheia cateva secunde in partea respectiva... daca nu NCS expert: )

http://workshop-manuals.com/bmw/3_series_e46/320d_m47_tour/2_repair_instructions/11__engine_(m47)/28__v-ribbed_belt_w.tens.-deflect.elemt/2_ra__replacing_alternator_drive_belt_tensioner_(m47)/ Sau http://workshop-manuals.com/bmw/3_series_e46/320d_m47_sal/2_repair_instructions/11__engine_(m47)/28__v-ribbed_belt_w.tens.-deflect.elemt/1_ra__replacing_alternator_drive_belt_(m47)/ Vezi link-ul

http://www.bmw-teile.ro/etk/search-part/47634/18_0322/diesel-catalyst-BMW-E46-320d-M47-Lim Piesa 17 sau http://www.bmw-teile.ro/etk/search-part/47634/18_0323/rear-muffler-BMW-E46-320d-M47-Lim Chiar acum cautatm si eu asa ceva.

Pentru zgomot este EXHAUST VIBRATION ABSORBER.

Pana la urma se poate ajusta si pe casetofon fara butonul MODE ? Daca da se poate atasa un DIY. Multuemsc

Nu. Dar iu poti face o ajustare din DiS

Hmm. Incearca cu o diagnoza. Deconecteaza mufele de sub scaune. MAI poti incerca sa dai jos borna 5 min...

Apasa in jos acolo unde il actionezi cand fai jos cureaua

E46 motor m47. Fulia e ok. Cred ca de la amortizorul hidraulic ce intine cureaua de transmisie.

Am incercat eu sa pornesc masina doar cu cureana de clima,Si totul este perfect. FUlia compresorului nu scoate nici un fel de zgomot. Rulmentul este ok. Cred ca buba este la amortizorul (11282248169) de pe cureana transmisie. Daca apas pe el se indtine cureaua si zgomotul dispare.

Ai incercat sa dai jos cureaua de transmisie si sa lasi doar cureaua de clima..pt circa 1 min sa vezi daca tot persista zgomotul. RULMENTUL se gresa?

Ce descriere perfecta ai facut.. si ce inseamna sa schimbi, verifici rulmentul AC ..

Am observat un zgomot ciudat la relanti. Daca dau jos de pe fulie cureaua de clima acel zgomot dispare. Am impresia ca acel zgomot vine din zona distributiei/lantului. Sa fie largit lantul?! Sa fie solcitat mai tare cand sunt ambele curele (transmisie & clima) Daca o accelerz putin acel tacanit dispare.... Rola de la clima este buna si nu pare sa bata din cauza intinzaotorului.. La fel si restul rolelor. Astept parerile voastre ?

Am observat un zgomot ciudat la relanti. Daca dau jos de pe fulie cureaua de clima acel zgomot dispare. Am impresie ca acel zgomot vine din zona distributiei/lantului. Sa fie largit lantul?! Sa fie solcitat mai tare cand sunt ambele curele (transmisie % clima) Daca o accelerz putin acel tacanit dispare.... Rolade la clima este buna si nu pare sa bata din cauza intinzaotorului.. Astept parerile voastre ?

M47 320d NFL!

Cateodata sau de fiecare data ce conduc mai sport masina la relatii am un zgomot ciudat de tabla ... Zogomotul vine din zona esapamentului. Am verifcat racordul flexibil. El a fost schimbat, nu sufla nimic. Tampoanele din cauciu ce tin esapamentul sunt OK. Nu exista nici un scut termic ce interactioneaza cu esapamentul Am observat ca atunci cand pun mana pe esapament dispare zgomotul. Porbabil sa fie vorba de sitele ce se regasesc in catalizator si esapamente, nu?... Am gasit un asa zis " Vibration damper set" piesa nr 8 http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=18_0663&hg=18&fg=10 Sau http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic168559_Kommisches_Teil_am_Auspuff___Thema_geklaert__3er_BMW_-_E36.html Ceva ideei din ce pot confectiona acel tampon?

Salutare, Doresc sa stiudaca ma poate ajuta cineva Cum se schimba piesa 3 din http://www.bmw-teile.ro/etk/search-part/47634/11_3574/belt-drive-climate-compressor-BMW-E46-320d-M47-Lim Trebuie dat jos neaparatu acel suport?

1. Cheia in contact in pozitia 0 (off) 2. Apasa butonul din stanga (Trip meter) si tine-l asa 3. Aduci cheia in pozitia 1. Pe display apare: "test 1" 4. Tine butonul apasat pana apare: "reset inspection" sau "reset oilservice" 5. Elibereaza butonul 6. Apasa odata si elibereaza butonul. Apare pe display ceasul in chenar si data cand trebuie schimbat lichidul (posibil mm.yy sau yy.mm). 7. Apasa si tine apasat butonul pana vezi "reset" pulsand. Cand se intampla asta, da-i drumul butonului. "Reset" va pulsa in continuare. 8. Apasa numai o data si da drumul butonului. Apare pe display ceasul in chenar cu data urmatorului schimb. 9. Apasa butonul si tine-l apasat pana cand apare "End" pe display. 10.Adu cheia in pozitia 0 (off). Ceasul in chenar a disparut.

la mine era furtunul albastru ce pleaca din electrovalva catre turbo. http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2230&hg=11&fg=45 Piesa 12. Verifica sirestul defurtune. Vezi ca furtunul ce travereseaza motorul poate sa fie copt si in partea dreapta cu T-ul