unvicont

masinile sh ingrijite ... nu prea le gasesti la vanzare.

cel mai repede se strica ... de cap posesorul! :frantics: cum si-a luat cazan, incepe sa vrea ...ba un spoiler, ba o janta, ba un sunet, ba o folie, ba un cal-putere in plus, s.a.m.d.

si la picioare si la parbriz aceiasi temperatura la aer. la picioare si parbriz sunt doar niste clapete actionate electric, care inchid si deschid(regleaza) debitul de aer, nicidecum temperatura. la gurile frontale se relgleaza doar debitul din blocul climatronic(reglaj electric), pe cand inchidera(obturare/oprirea completa a debitului de aer) se face manual actionand clapetele(rotita). asta la e38. la tine se face trecerea brusca de la 27*c la 28*c ... foarte rece/foarte cald. asa am inteles. presupun ca exista un releu...care regleaza treptele de temperatura, lucru care la tine nu se intampla. ma repet: presupun, nu lua de bun ce am scris!

mie imi place ca nu are pic de praf pe motor. dreq, ce canion curat p'acolo.

eu ... am avut aceiasi problema la e38. senzorii de temperatura aflati in gurile de aerisire o pot lua razna sau se pot defecta. la modelul tau cred ca vorba de piesa nr.4 : http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=UD91&mospid=50145&btnr=64_1454&hg=64&fg=40 sau... senzorul solar(nu stiu daca ai asa ceva).

creste consumul daca scoti catalizatoarele la diesel?

din cate cunosc eu, masinile pentru tarile nordice(reci) sunt facute un pic altfel. la unele chiar si calitatea vopselei este alta. nu mai vorbesc de anumite plasticaraie...

acum am observat ... 2005 e60 este mai nou. s-a fabricat incepand din 2003. e39 berlina : 1995-2003 e39 touring(break)1996-2004 vad locatie... norvegia. de unde vrei sa iei masina si unde vrei sa circuli cu ea?

neasteptat de scump fata de restul! incearca ...cu deconectarea acumulatorului minim 15 minute(cum reamintea un coleg mai devreme).

e39 sau e60?

cu 5000 euro in "jeb" si student nu iti recomand bmw. daca o sa iti iei... o sa te apuce "creatiile", ba folii, ba spoilere, ba jante, cauciuce de fite, ba nu-stiu-ce interior, s.a.m.d. si toate costa bani. daca nu ai nici un venit... intretinerea oricare masini nu este o bagatela. fa-ti un calcul simplu: - asigurare; - impozit; - rovinieta; - itp; - ulei motor; - zeama parbriz; - odorizante interior; - spalat exterior; - curatit interior; - filtru aer; - filtru combustibil; - placute frana; - si nu i ultimul rand prima amenda din viata ta pentru ...viteza!!! in general... un benzinar consuma functie de talpa. fiind incepator... o sa iti consume un pic mai mult pana te obisnuiesti. de curiozitate ai idee cat ti-ar consuma un 318i, la ora de varf in timisoara? si daca il mai "calci" un pic prin complex...

gata! mergeeee! problema electrica...in legatura cu un bec de frana. nu facea contact cum trebuie. mi-a explicat mecanicul... dar nu am inteles legatura. ceva de genul contact-pozitia manetei de la steptronic-instalatia electrica frana(becurile).

multumesc de raspuns. ulei nu imi consuma. ultimii 3500 km am si tras de masina. as fi observat acest aspect. cred ca s-ar vedea si la fum cand opresc. valva pvc... am verificat-o. nimic anormal. ramane de vazut...electrovalva de la pompa. dar asta maine...la mecanic.

injectoarele, rampa, schimbat conductae alimentare/retur au fost verificate de 2 ori in ultimii 8 mii km. pompa trebuie demontata pentru a verifica garniturile? pe langa ea nu e pic de motorina. daca ar fi alimentarea ... cred ca as avea tremurat, vibratii...sau mai stiu eu ce simptome. motorul se opreste normal...doar ca intarzie. nu am fluctuatii la turatiile motorului este cumva piesa nr. 20? http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=GE61&mospid=47510&btnr=13_0802&hg=13&fg=15&hl=45

+1 trapa. renunta la al 5-lea loc. nu cred ca iti va fi de folos a 5-cea centura. :pirate: (personal mi se pare o optiune idioata si inestetica, intalnita si la seria 7). - oglinzile exterioare au functie "antiorbire"? - auxiliar heating ?

servus un pret te rog pentru: 13517787537.

multumesc. in cazul in care nu se va opri deloc... cum ar trebui sa procedez? deconectare acumulator ...sau pur si simplu sa scot furtunul de alimentare ?

pe tester nu imi da nimic. am facut test si cu motorul cald si cu el rece. electrovalva respectiva este comandata de un releu ceva?

nu consuma ulei. am steptronic. am volanta? ce legatura are ... intinzatorul sau tampoanele? daca ar fi astea... totusi as fi sesizat tremurat accentuat sau vibratii ceva... ma repet: doar cand este cald motorul face asa. la rece se opreste instant.

in nici un caz.

cand iau contactul, motorul se opreste dupa 1-2 secunde. se manifesta doar cand este cald motorul. la oprire nu tremura sau sa dea alte semne ciudate. pur si simplu...intazie 1-2 secunde sa se opresaca dupa ce iau contactul. cand e rece ... se opreste normal, adica imediat ce iau contactul. motor diesel 2926 cmc/2000/ euro3. la tester nu imi da nici un fel de eroare, nici la cald nici la rece. bujii si releu aprindere relativ noi(aproximativ 8000 km).

binenteles...produse pentru piele. de la vopel, letherique, dufa, colorglo, .... ??? unele vopsele adera doar la suprafata, altele intra in piele..s.a.m.d. kit-urile sunt pentru uz "casnic" dar au la baza aceleasi substante.

posteaza te rog ce produse foloseste?

cel putin confort... intre 7 si S-class ... sunt diferente.

eu cred ca altfel sta treaba cu... opritul dupa 500 m. daca nu ai oprit la semnalul lor... nu iti iei carnetul. ce timid esti ... la volan cu 113 in localitate.