leoberti

in testul TopGear: Audi RS4 - 2:43:90 BMW M3 - 2:38:90 pe circuitul din Spania. 5 secunde ti se pare o diferenta mica ??? :) mie mi se pare o diferenta mult mai mare decat arata cei de la m3e90board.com

motorul functioneaza invartit de roti. ardere nu mai exista, in consecinta nici gaze de esapament => nu se consuma benzina. citeste putin pe net.

nu nu.. devine vascos.

ce ardere incompleta? nu inteleg? la orice turatie a motorului este calculat exact amestecul pentru ca arderea sa fie optima .. completa .. sau cum vrei tu sa o numesti. nu exista ardere incompleta.. si nu se depune nimic pe traseul de evacuare . stai linistit si fa-ti treaba acolo :))). dar mai bine ar fi totusi o camera.... Sarbatori Fericite! PS. temp de functionare a motorului este de 90 de grade.

nu? atunci de ce se schimba lichidul de frana o data la doi ani?

chiar asa este. se taie alimentarea pana la 0

nu pateste nimic motorul. stai linistit! doar sa nu incalzesti motorul la relanti. se incalzeste mult mai greu si neuniform. motorul la relanti are cea mai mica uzura. motoarele pe benzina au turatia de relanti mai joasa decat diesel-urile. a spus cineva mai sus ca nu se face ungerea cum trebuie deoarece urca uleiul in rampa mai greu. Prostii. Este adevarat ca urca ulei in rampa mai greu dar nici nu este nevoie de mult ulei, .. componentele motorului se afla in cea mai lenta miscare nu au nevoie de o ungere masiva de ulei. singura problema care ar putea sa apara ar fi supraincalzirea .. dar daca sistemul de racire este in toate mintile nu ar trebui sa ai probleme. ps. gandeste-te intr-o zi aglomerata din bucuresti ... in interval de o zi .. stai la semafoare cel putin o ora doua .. sau in trafic. este acelasi lucru.

destul de amuzant lucrul asta :). lasa-ma sa inteleg .. in manual scrie .. "motorul poate consuma 0.5l de ulei la 2000km... depinde cat de norocos esti" . (am dat cifrele astea pentru ca un amic de-al meu schimba uleiul la 8-10k km si pana sa faca schimbul mai completeaza :))) ). daca ai anvelope de iarna si DTC nu vei avea probleme mai mari decat o masina cu tractiune fata. Initial am fost si eu de aceeasi parere ca nu o sa merg cu el iarna .. dar m-a uimit cat de bine se comporta.

ai schimbat lichidul de frana vreodata? se schimba la fiecare 2 ani , deoarece in timp isi pierde proprietatile .. respectiv vascozitatea si da peste cap senzorii. din cauza asta ti se aprind.

treaba este ca la diesel pica ceva mai des. si un injector diesel este mult mult mai scump decat un injector benzina. cu banii de pe un injector diesel poti sa cumperi tot setul de injectoare la benzina (daca e in 4 cilindri). ceva de genul asta. nu stiu sigur preturile ... dar diferenta este la modul asta.

stii prostii. in manual la benzinar se recomanda schimbarea bujiilor la 100.000 km si asta in caz ca fac probleme. nu s-a spus nimic de injectoare . ma asteptam sa fie primul lucru care apare in comparatie :).

doamne ce prostii aud..... :) :) :) te-ai gandit mult pana sa zici nu ? iti trebuie un 330D ca sa bati un 320i. http://ultimatespecs.com/index.php?option=...5,4950&do=1 adica cel mai puternic motor diesel de pe 3ar.

acel A incercuit inseamna recirculare automata doar cand senzorul depisteaza noxe in aer. iar cerculetul simplu inseamna recirculare manuala. filtrul carbon activ ... cica ar reduce aburirea geamurilor si ar reduce mirosul de gaze de esapament. faza cu aburirea geamurilor am simtit-o .. dar cealalta nu.

mai. asta mi-au zis cei de la reprezentanta (cand am fost la test drive x-drive la cincis ). probabil fiat a inventat un sistem 4x4 mai smecher si mai micut si au reusit sa-l integreze in panda. :) nu stiu .. probabil nu tehnica i-a impiedicat .. probabil este o treaba de marketing ... la urma urmei .. de ce sa pui 4x4 pe o buburuza de oras?

din pacate nu. ar fi fost interesant 135i-ul cu x-drive. cam mare puterea doar pentru spate. e prea mica seria 1 ca sa montezi sistemul x-drive pe ea :). asta a fost raspunsul care mi l-au dat cei de la reprezentanta.

hai ca asta e noua nu am mai auzit-o pana acum. cum sa scartaie pistonasu daca eu pun frana usor si constant, opresc masina in 15 metri si pe tot parcursul franarii scartaie.

eu nu prea am incredere in afirmatii de genul "motorul nu este obisnuit cu ea" . eu folosesc in general 99+ de la petrom. dar am bagat si carrera 100 de la OMV si PetromV si Super 98 de la rompetrol. nu am patit nimic din ce ai patit tu. a mers foarte bine masina.

eu am ATE-uri si fac exact invers. cand sunt reci scartaie .

te referi la A4 penultimul model? cred cã este B7, iar ultimul este B8, sper sã nu mã Înºel. ºi eu vroiam A4 Înainte sã-mi iau BMW, ºi un argument pro-BMW printre multe altele ar fi cã toate E90-urile au toate cel puÞin cutie manualã cu 6 trepte, pe când la A4 trebuie sã cauÞi cu 6 trepte. ar mai fi ºi motorizarea de 2.0 TDI care din câte Îmi amintesc are 140cp, pe când 320d are 163cp. aoleuu motorizarea 2.0 TDI din grupul VAG . teribila , infernala, ... nu exista un cuvant care sa o descrie cat de proasta este. personal cunosc 2 oameni carora le-au picat injectoarele la masini cu 30k km. sa nu mai punem la socoteala consumul de ulei excesiv , pompele de motorina care pica cand ti-e lumea mai draga, zgomotul INFERNAL produs ce aceste motoare. sincer nu cred ca exista motoare mai proaste produse vreodata de grupul VAG.

Nu stiu cine te-a pacalit pe tine, dar sunt la acelasi pret senzorii, in jur de 40 RON/buc. De cand se aprinde beculetul in bord poti sa mai mergi linistit ca, 200 km. :)(((((((( eu am dat pe el 900 de mii

daca este vorba de plachetii de pe spate si de senzor .. senzorul de pe spate este dublu ca pret fata de seonzorul de pe puntea fata. sa te astepti la treaba asta cand te duci sa-l cumperi :).

tampon sau colier +brida de la cutia de viteze.

ce bine a rezistat masina. uitati-va la linia usilor, este dreapta. E36 a primit o stea la crashtest... si totusi stiam ca daca unei masini i se deschid usile dupa accident frontal la 60km/h, primeste 3 stele. s-ar putea sa ma insele memoria ... totusi. si poate accidentul s-a intamplat la mai putin de 60km/h anyway. schimb-o daca ai posibilitatea. masina reparata e ... masina reparata. fa eforturi sa iei E46 , merita din plin.

da, dar limitele in care se incadreaza sunt cele spuse de mine mai sus. asadar x-drive-ul triumfeaza cu 0%-100% :). masinile japoneze in general au un sistem integral destul de prost. am vazut un filmulet acum ceva timp in care se demonstra inferioritatea sistemelor japoneze 4x4. un EVO era dat ca exemplu daca imi amintesc bine :).

evident. quattro distribuie puterea pe punti 25% - 75% este chiar mai bun decat 4matic de la mercedes: care distribuie 32% - 68%