Krebs

salut domnu' ! nu am decat un singur producator pe stoc , EPS 168 http://www.autoteile-online.biz/images/import/57/0057QTH567K_1.jpg

e mai ieftin sa faci un e30 +motor M5 :twoup: plus ca te ajuta si caroseria de conserva de la e30 ,care este mult mai usoara fata de cea de la e46

eu le si vand si da, se gaseste la orice magazin

e 75ron albastra cu unghi si incalzita , nu conteaza stg / drp.

Faceti geometria pe spate la un atelier ca lumea si va fi ok.

Banuiesc ca pe A1 , oricum , misto ideea :twoup:

misto poza cu ursu' , unde ai tras -o ?!

SCUT MOTOR PARTEA DIN FATA 136RON http://img517.imageshack.us/img517/3824/57807506.jpg http://www.bmwpartsweb.com/images/products/51718268344-Genuine.jpg

si mie mi se mai intampla, insa nu e nici o problema :twoup:

daca nu iti sta apa , schimba termostat EGR + termostat general si problema va fi 100% rezolvata.

Bateria originala(6 ani), bujii schimbate acum 3 ani , porneste impecabil

si gata .. :twoup: http://img.carstyling.hu/usercars/00/04/55/99/45599_1292484780.jpg cam aglomerat totusi , cel mai tare este cand treceti pe langa militie...

o masina excelenta pt drag :twoup: p.s. pe partea de frane stai bine ,ca vad ca ii dai bine si pe soselele patriei ?! sunt foarte multi care baga la cai putere in masini dar uita de frane si staibilitate

te atrage pt ca e facelift si astea arata foarte misto mai are si bare M frumoasa masina

la noi e mai scump daca aude ca ai bemveu :twoup: de fapt inainte de a zice un pret intreaba ce masina ai

cat de misto arata realoem acum ! :twoup: deci clar ca buna ziua... si aici arata clar ca discul trebuie sa fie cu cocoasa spre cutie ! deci ai dreptate ovy318i ! http://www.realoem.com/bmw/diagrams/s/l/224.png ramane sa dau cutia jos sa verific

m-am gandit si la placa, e o varianta posibila, insa ma roade frate ...ori e bmw-u ,ori nu !? :twoup: oricum, am mai sunat pe cineva(gen mecanic sef) si imi zicea ca e posibil , caci discul asta seamana cu cel de opel, fara arcuri asa si l-a pus pe invers si avea oarecum probleme asemanatoare ...eu mai am o speranta ! la discurile cu arcuri era clara treaba avand cocoasa aia imensa, la astea fara arcuri daca te uiti in "Dunga" la disc ,e foarte mica diferenta la cocoasa,mai ales ca butucul de intra pe priza de la cutie este mai in interior asa,cumva pe centrul discului pai o sa merg, dar dupa sarbatori , chestia a fost ca m-a mancat in dos de am schimbat si uleiul din cutie atunci cu ambreiajul si am tot dat vina pe ulei , ca ar fi el, acum fiind mai frig afara ,pana se incalzea tinea pe 1-a..dar am schimbat uleiul de 3 ori , ultima oara cu ulei original Mtf-LT-2 si tot acelasi lucru...deci e clar ca e din ambreiaj sau montaj , i-am sunat p-aia si au zis ca dupa 3 incolo sa ma duc..

deci teoretic , ar trebui sa aibe cocoasa spre cutie :twoup: nu !? sunt tare curios cum o fi acum pe masina

normal ca service scrie pe mine.. :twoup: eram curios sa vad poate s-a mai lovit cineva de chestie si stie de la ce ar putea fi, desi eu sunt 99% ca a pus discul invers :twoup: discul la partea din mijloc are o parte metalica cu o umflatura pronuntata intr-o parte ,respectiv adancitura in celalalta parte , poate conteaza in ce parte este umflatura, respectiv adancitura , orientata, probabil ca "torsioneaza" cumva discul cu spatele si altfel cu fata ,probabil ca in 2011 o sa aflu, cand am de gand sa dau cutia jos :twoup: in prima faza o sa fac o aerisire, dar sunt sigur ca nu prea are treaba, ori ai aer pe instalatie ,ori nu ai nu ?! poate are totusi cineva o poza cu un kit de ambreiaj ,gen diy , care se monteaza corect , pe tipul asta de disc , as fi mai linistit sa vad :twoup:

ezact ! :twoup: asta ar fi si logica mea

nu are timonerie practic ! :twoup: are maneta care se prinde direct de o tija prin doua sigurante.. daca ar fi timoneria sau orice alta piesa defecta ,ar face tot timpul ...e clar ca e ceva fie din montaj, fie din aerisire vorba unui coleg mai sus.. merci pt info,iar in partea cealalta nu sunt asa de sigur ca e montat bine discul 4000ron pai si totusi, de ce numai daca trece noaptea face asa ?! ca daca merg cu masina si o las cam 3-4 ore pe dreapta si plec ,nu are nici o treaba , merge perfect...numai daca trece noaptea peste ea intra putin mai greu in 1-a dupa care in 500 de m de rulat isi revine, poate aerisirea sa influenteze?! cam asa arata discul...ce zici , poti cumva sa il pui si invers !?? http://i54.tinypic.com/zk074n.jpg

din ce am vazut eu , era aproximativ egal la butuc si in stg si in drp :twoup: , ma gandesc ca poate conteaza curbura aia a discului si chiar, daca o sa desfac, care parte vine spre volanta si care spre placa mai mica sau mai mare?

bai ,cu primul ambreiaj la -25 de grade intra ok in viteza 1-a oricum , in orice fel, acu de cand cu noul ambreiaj , ma seaca pana se incalzeste putin ,nu sunt nebun , ce naiba :twoup:

imi intra greu primii 400de m daca ma opresc ,stau putin si apoi vreau sa plec si bag 1-a, in rest dupa ce s-a incalzit putin ,merge excelent oricum ar fi...in mers, pe loc , in orice fel posibil nu stiu ce dreacu se incinge acolo si totul e fain

problema e caci cu ambreiajul vechi mergea perfect si era uzat 80%, cu asta nou sa intre mai prost ?! :twoup: are cineva o schema/schita cu fata care ar trebui montata a discului de ambreiaj?!