Krebs

mda...ai colcofelit-o si p-asta ca sa te scoti... <_<

Si eu am strans 2-3 milimetri caseta din surub (e46)..incredibil cat de precisa este directia si in plus s-a intarit putin volanul,mai pe gustul meu... <_<

pei si cum ai ajuns tu la kilogramele alea...!? daca tu zici ca e 7.38 placa cu cod de kit.....?!

m-am interesat si io despre manevrele astea cu Germania, ca avem aceeasi masina...si din pacate ambreiajul este ca la e90 si este numai original... in Germania la fabrica in Munchen te costa fara piesele vechi 1100euro tot ,kitul + volanta ....si 15-20 de kile greutate, deci 2 euro pe kil ,cel mai ieftin...1180euro si daca dai piesele vechi primesti 100de euro inapoi... la Bavaria in Ro in septembrie era 27 mil acum e 33mil volanta...iar ambreiajul 15mil si sunt si pe stoc.....deci iesi ca si in Germania sau poate chiar mai ieftin depinde de transport...So, le iei din Ro mai bine ca nu te doare nici capu.. :) p.s. ti-o da bine Grozadan la 650euro volanta ,depinde la cat isi pune euro , ca daca il pune 5ron ... :bashwall: si apropo habar nu ai ... codul ala este pentru tot kitul este placa ,disc + rulment =21207575556 .........nu doar PLACA

cu o resoftare sau mai exact remapare a hartilor se poate transforma in 320d ...insa tot nu va fi ca originalul...

si ai rezolvat problema?

nici 320 nu au ...nu iti face griji ca esti vitregit sau ceva...

nu e bine nici sa bagi tot jegul in peria aia de geam...altfel de cate ori o sa speli masina si o sa lasi un pic geamu jos si apoi sus...o sa se imprime tot jegul colectat ....

M-uri... <_<

zimmerman cu .50 in coada la cod adica sport sau ziemmerman cu .00 in coada adica normale..?! si ce placute...!?

+1 catergoric,da...

acei 3 stropi de pe geam chiar nu conteaza ,fata de stropi de pe oglinda in caz ca nu exista incalzire...

Si cum ati inceput voi mai baietii ziua...cumva,cu ... "what a great day for science..." :) bravos...o lucrare ,ca la carte ... <_<

in caz ca nu stiati... discurile de frana perforate au nevoie de placute "power pad" in cazul ATE...adica un fel de placute sport...altfel se incalzesc prea tare (si inrosesc discul) si franeaza ineficient , iar cu timpul discurile minunate se ovalizeaza sau mai rau....deci placutele stoc , nu fac echipa buna cu discurile perforate.... <_<

Credeam ca numai la diesel... <_<

nu se intampla nimic..doar ca o sa faci "sala" pana la service...sa iei un prosop cu tine in caz de efort intens <_<

nici daca ai pati tu ceva , nu are relevanta.... :)

inca un topic de succes... <_<

si eu am patit... <_<

poti sa faci o diferenta intre ceas si ce spune calculatorul masini, cu functia 7 parca ,din meniul ascuns...eu la 170 aratat pe ceas , in afisajul electronic aratat de ECU spunea 163

aha ...am inteles ,sa traiti...asa o fi ..nu stiu , nu am licenta in mecanica BMW... deci on topic...ai auzit florin83, de ce ai probleme cu ASC...din cauza cablului,care nefiind fix ,deregleaza ,ralanti,ECU, ASC... am zis bine..?! <_<

din cate stiu eu , in SUA se foloseste Mobil ...cum fac si baieti de la Mercedes....dar,e doar o banuiala...

aha...you are the man...dar daca totusi ,schimbi un cablu de acceleratie pe motiv ,ca s-a rupt...atunci cum sti tu sa il pui astfel incat...sa nu cumva sa dereglezi ralantiu ,care este dat din ECU... <_<

deci am dreptate...cu crescut sau nu turatia din insurubat piesa cu filet.... <_< poate ne zice Paul ,ca nu e asa...

dar la 530i e34 v8 (M60) are aceasta piesa , cu acelasi modul ...si se poate face treaba asta...asa ca nu stiu cum sa va spun...dar nu va cred, eu am vazut cu ochii mei,cum daca insurubezi de treaba aia ,scade sau creste turatia la ralanti... clapeta http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15 si cablu buclucas.. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15 cred ca te poti abtine sa ma tot intepi aiurea...zau ...esti penibil si rasuflat cu faza "manele-manele"