Krebs

daca iti face doar la pornire si pt cateva secunde pana se incalzeste...nu ai nimic...e motorina ne arsa... :) p.s. si da e noua iti face asa la rece

te asteapta turbina la colt de strada cu greul tarnacop ,deasupra capului... ca sa te ierte ii dai o spaga la Bavaria de 4500 ron si te iarta pana data viitoare pe scurt...turbina noua :) :) :blink: :) :)

535i motor de 3430 benzina 211cp.... insa tu acuma mai ai doar inscriptiile daca ai 2500 turbo diesel ....insamna ca ai motor + cutie schimbate...de aici ai problemele care le ai :blink:

pei mufa din attach este de e36 intradevar ... nu merge la e46 ,care este obd si este cumva dreptunghiulara sub bord ,nu este rotunda ca cea din attach ....

pei oricum este masina de lux... :blink:

mie mi se pare o idiotenie sa iti ti porbagajul inchis din cheie... :blink: astfel eviti astfel de neplaceri masina se inchide doar din inchiderea centralizata....deci pt ce sa o inchid din cheie?! astfel daca am masina deschisa si mi-am uitat cheia in portbagaj pt ca am fost sa imi iau ceva de-acolo si am uitat-o ,apas clapeta si s-a deschis portbagajul...

ce motor ai?!

poftim motorizarile de la e60 diesel :

Nu e voodo...masina cand merge cu o viteza constanta ,primeste din fata o cantitate de aer rece in radiator ,in care se afla o parte insemnata din apa,mergand cu masina la turatii mai joase apa se incalzeste mai greu si ajunge mai greu la 90 grade Celsius...deci daca se merge mai "lento" cu masina , apa ajunge mai greu la 90 si astfel termostatul deschide mai greu ,termostatul prin deschidere da voie apei din radiator, care fiind atat de frig afara e aproape inghetata,intra peste cea fierbinte si o raceste instant,rezultand o scadere si la ceasul din bord...mergand cu masina turat apa ajunge mai repede la 90 astfel circuitul ramane practic deschis tot timpul si apa din radiator are aproape aceeasi temperatura cu cea din motor ..( deci voila) apa la ceasul din bord e la jumate... eu m-am lamurit...rezolvarea este urmatoare : "FOLOSITI CARTONUL" si totul va fi o.k. pt ca nu se mai raceste apa din radiator atat de repede.. :blink:

la rece poate sa iti faca fite cu pornirea, cu relantiul...

se ridica cu o macara motorul si le schimbi ,trebuie sa mergi la service oricum :blink:

cine era taximetristu ala care se da cu frana de mana p-acolo si iti face concurenta :blink: :)

daca s-au tocit ...la revedere !!! :blink: trebuie schimbati

Depinde si de la care Mol bagi :) ... eu am un Mol in cartier unde baietii de acolo sunt un fel de gasca super dubioasa. Sau poate ca sunt de vin rezervoarele, cine stie.. ca am auzit de bine de Mol de la altii dar pe pielea mea am patit numa rele sa bagi numai unde se vede motorina prin gemuletele alea ,atfel nici eu nu bag de la ei

trebuie sa ii faci geomeria pe spate ,dupa ce le schimbi ?! :) ce porcarie :blink:

a fost scoasa sigur... :blink: uite aici e46, 316 , cu motor de 1.9 are bara stabilizatoare pe spate % http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=33&fg=45

vezi ca ai deschis 2 topicuri aiurea... e de la tampoane motor... p.s. ii dai cu "reply" ca sa raspunzi da?!

:blink: ... da marog,cum spui tu ... BMW nu are ESP....

ESP este la VW si AUDI

mol evo diesel de 4 ani nu am probleme,am bagat de la lukoil odata si am ramas cu masina in drum :blink: evident pompa de sub prag

ai grija ca scoate abur si de la frig... :blink:

da...schimba placutele (e un cerc galben cu niste aripioare in stanga si in dreapta lui)

asta e termostatul , piesa 5 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=35 dar nu stiu ce sa iti zic de sonda ?!?? :blink: sa fie oare asta !? piesa 13 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15

s-ar putea sa iti mearga masina prost da o infigi pe frundeva...cred ca a anulat ceva ce numai mergea bine...nu stiu zic

Valva egr este piesa 11 ,electrovalva care deschide piesa 11 si turbinele care sunt actionate prin vaccum ,este piesa 1 din link-ul de mai sus :blink: poate fi ori una ,ori alta..... electrovalva am schimbat-o acum 2 zile si degeaba. mai ramane valva egr.. sper sa nu o schimb si pe asta degeaba.. ca sa nu fi fraier ca mine si sa o schimbi degeaba ...fa un test scoate egr dupa masina cu furtunelul de la supapa infipt si trage aer ,dupa ce ridici supapa in sus,ti degetul sa nu traga aer si vezi daca valva ramane asa fara ca ea sa se retraga la loc,daca se retrage ,inseamna ca e defecta..daca nu :)