Krebs

poate au mai fost aranjate si alta data....adica asa ai luat masina

NASOL... da ce nu ai scuturi pe sub ea?!

Sa schimbe motorul existent(inima :blink: ) cu altul ( alta inima ) =)) transplant ce sa mai... :)

Ai fi surprins sa crezi ,ca Beru este mai scump decat NGK ?! :blink:

:blink: Topicul este despre M54. Nu inteleg logica asta cu "majoritatea masinilor europene"... Ce treaba am eu cu "majoritatea" ? Intotdeauna suntem noi mai inteligenti decat inginerii de la BMW: crezi ca ei nu au auzit de Beru, crezi ca nu aveau la dispozitie bujii Beru la momentul cand au ales totusi sa foloseasca BOSCH si NGK ? Daca au decis ca M54 sa nu foloseasca Beru, de ce cred proprietarii masinii ca sunt mai inteligenti si decid sa puna altceva decat ceea ce a fost autorizat ? Ma rog, din partea mea, asa cum am spus si mai sus, puteti sa puneti si bujii de Sinterom... Motorul vostru, masina voastra etc. Numai prostii ai spus in topicul asta... :) mai ales si cu cuvinte "contondente" de ma dor tamplele si ochii :) glumeam p.s.ce a facut deschizatorul topicului...!? a rezolvat sau nu problema

Aerul este racit de intercooler si este bagat in admisie.Acolo nu sunt gaze de evacuare, este admisia.Gazele de evacuare circula spre EGR numai pe conducte metalice si eventual sunt racite de un cooler cu apa. PIESA 1 este coolerul de care vorbesti... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=50 si ce legatura are asta cu senzorul de pe furtunul intercooler-egr care se intersecteaza in EGR cu cu gazele provenite de la coolerul ala( din galeria de evacuare) :blink:

Sa-ti traiasca M54 cu ale sale bujii Bosch 0 242 235 617(asa ai sa il gasesti ca si cod de vanzare) sau FGR7DQP (cum spui tu) sau NGK BKR6EQUP care sunt cu platina in 4 electrozi....uite si dovada ta aici la piesa 3.... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=12&fg=05 ale mele de pe masina (diesel cei drept ) au fost Beru(masina o am de noua,deci nu le-a mai schimbat cineva) ...si oricum majoritatea masinilor europene vin cu Beru din Fabrica,mai mare incredere ca in Beru ,eu unul,nu am....cu toate astea nu inseamna ca lumea care posteaza ,posteaza "numai prostii" :blink:

oricum daca vrei sa fie stralucitoare, trebuie sa o faci stralucitoare ...adica sa nu o vopsesti mata :blink:

Forte interesanta corelarea asta de informatie pe care ai reusit-o matale... pei atunci le sugerez tuturor baietilor care au 320d sa isi mai schimbe senzorul asta din cand in cand creaza multe probleme... 10 cu plus @wlf

Pai vad ca te contrazice cineva chiar in linkul care il dai. Eu stiam ca e tot asa, de la parbriz, ca la Dacie. la Renault cica e asa.. :blink:

daca ai NGK comanda NGK ,daca ai Beru comanda Beru...valabil pt o bujie ,daca nu comanda orice

Cel de la testerul la care am verificat-o mi-a dat codul lor. plus ca am verificat si eu(sunt BERU) BKR6EQUP 12129071003 Asta-i? http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?par...3&showus=on BKR6EQUP asta e cod de NGK si asta e cod de Beru 0002335911 sau z237 si sunt cu 4 electrozi pe bujie codurile astea ...

interesant planul asta... :blink: insa greu de crezut

ATENTIE !!! poti schimba doar o bujie numai si numai daca acea bujie este facuta de acelasi fabricant ...!!! daca ai bujiile originale sunt Beru deci daca schimbi doar 1-a trebuie sa fie obligatoriu Beru...daca nu schimbale pe toate nu au aceeasi parametrii de lucru de la producator la producator

Probabil nu mai avea ce sa tasneasca, ca nu mai aveai lichid in instalatia de racire :) . Am pus 1 pahar de apa... :blink: nivel max

Mai mica ai vrut sa spui... :blink: Mica sau mare, whatever, fizica la ora actuala nu ma ajuta si imi e lene sa google-esc, in orice caz daca ar citi presiunea in loc de temperatura, presiunea atmosferica ar influenta foarte mult sistemul. Citeste temperatura sigur ...asa este si piesa denumita in realoem

:blink:

ai o explicatie destul de pertinenta :blink: am mai auzit varianta asta de la un mecanic insa pe mine ma intereseaza daca cumva pana sa depaseasca pragul de presiune el mai face ceva sau este activ pana in momentul respectiv de depasire a pragului ,altfel, se poate si fara el ?!?....sau daca e defect care este riscul

culmea ca la mine cam astea sunt simptomele...dar de ce nu arata atunci testerul ceva de genu" injector defect" ? Daca e vorba de rateu aprindere...atunci logic ar fi sa fie pe parte de aprindere,nu? : bujie, bobina...si ce o mai fi ! In fine, eu sunt suparat ca am aceeasi problema: inca nu am schimbat bujiile dar sper atata sa fie. Deci si benzina e fitoasa... :blink: da-o naibi de treaba, daca benzina imi aprinde eroare in bord...e de rau atunci :) E ceva mai ciudat acolo. Culmea coincidentei ca la acelasi piston a dat eroarea ca si la altii. nu mai inteles :) ...si masinile pe benzina fac fite, ca si masinile diesel au niste "bube" pare-se ca sunt comune si des intalnite la majoritatea motoarelor cu aceeasi cai si aceeasi generatie de motoare.. p.s. ma hotarasem sa imi iau 320i ...dar m-am razgandit pt ca deja m-am obisnuit cu problemele la diesel ...nu as vrea sa le experimentez si pe cele de la benzina,caci se pare ca si acestea au

culmea ca la mine cam astea sunt simptomele...dar de ce nu arata atunci testerul ceva de genu" injector defect" ? Daca e vorba de rateu aprindere...atunci logic ar fi sa fie pe parte de aprindere,nu? : bujie, bobina...si ce o mai fi ! In fine, eu sunt suparat ca am aceeasi problema: inca nu am schimbat bujiile dar sper atata sa fie. Deci si benzina e fitoasa... :blink:

ce face piesa 9?! http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=40 pe langa faptul ca este un senzor de temperatura cum poate influenta el buna functionare a masinIi sau proasta functionare a masinii?!

si eu zic la fel ! numai ca tashneste apa fiarta si exista pericolul sa faci buba :) nu stiu cum sa zic ca este la benzina...dar la diesel cand mi s-a aprins becu pt completat cu apa in mers ,am oprit masina pe dreapta cu avariile ,am desfacut busonul de la vasul de expansiune am pus niste apa plata si nu s-a mai aprins de atunci...nu a sarit si nu a tasnit nimic

Garnitura _chiulasa_ sau _chiulasa_

ESTI SIIIIIIGUUUUUUUURRRR ?!!? sau o spui doar asa de dragul spusului.... :) la mine face la cald

intrebarea mea este ,de ce oare numai cand trag de volan pe loc spre dreapta si zgomotul se aude din dreapta....deci nu e pompa de servo sau cureau care se afla oarecum in stanga