Krebs

e normal

Acuma le-am montat pe amandoua si amandoua fac flash-uri. Ceva nu e ok acolo! Faza cu condensatorii am inteles ca are rol doar de a anula eroarea din bord nu si de a merge xenonul. Alte sugesti??? Am inteles si de la alti forumisti ca le mai facea problema cu flashul si lor? Nu da nimeni un sfat concret? Punele pe cele stoc :blink: glumeam...insa ma doare capul numai cand ma gandesc

GOD POINT se pare ca numai exteriorul conteaza :)

Si cand ai schimbat locul bobinelor ti-a dat eroare tot pe pistonul 3 sau s-a mutat eroarea pe alt piston?!

Cum zici tu :blink: ...insa masina mea asta zice "aceleratie usoara" p.s. sincer ...inainte de a incerca procedeul care prin simplitatea lui pare o aberatie...nu imi puneam nici un gram de speranta in ameliorarea frunei chestii sau functii...dupa ce am pornit motorul ,surpriza mi-a fost mare ,sa vad cat de usor se acelereaza pe loc,iar dupa aceasta am constatat ca nu mai ma sacaie nici la 2000t/min...si am zis : "incredibil"... eu unul m-am intalnit cu Moise si Sfantul Duh :)

pt cine nu stie cum arata (bobina -fisa ) asta aveti link http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=12&fg=05

Ai dreptate marea majoritate a problemei sunt bucsile de la bascula dar daca tot o sa se auda sunt pivotii,daca tot o sa se auda bielete antiruliu ,flanse amortizor.... oricum incearca daca vrei pe cont propriu doar cu bucsile, caci la drumurile noastre mai mult de 30-40 de mii nu tin nici originale

9-10% in oras (Bucuresti)

bucsi ,bascule ,bielete antiruliu ,bucsi bara stabilizatoare,capete de bara pot fi oricare din ele sau toate..mergi la un service pt o testare directie si articulatii

si eu am avut-o anulata freo 2 lunii si masina mergea bine ,chiar foarte bine ,insa dupa 140-150km/h se simtea ca numai se infige ca si inainte...oricum o lipsa de putere se simte asta e clar nu este foarte sesizabila dar se simte,parca iar scadea cuplul si ar devenii benzina si are o aceleratie liniara "lenta " cumva... p.s. ideea pt care vroiam sa anulez e.g.r. era ca nu imi statea la 2000 de turatii constant ,insa paradoxal si de necrezut nici macar pt mine care am investit ceva in serviceuri si in piese s-a rezolvat cu "throttle reset " :blink: (am inpresia ca toti care au problema asta o pot reseta si gata)

Bobinele de inductie

pei eu cred ca mufa in plus este pt autoleveling ....

la dezmembrari sigur...

Daca ai facut rost de faruri ,acum trebuie sa iti faci rost de un electrician bun ..incearca si tu la un service de tablariie care iti schimba toata fata la o masina si ar trebuii sa iti spuna exact ce sa faci ....sau suna la reprezentanta si te lamuresc si ei... p.s. nu stiu de ce te-ai complicat daca nu stiai sigur ce implica treaba asta...

Cica ..doar la fosta ta masina e46 :blink:

curatata unde?! :blink: ca daca te uti la ea nu prea ai ce sa vezi

DECI afecteaza sau nu ?! ca fara el stiu foarte bine cum merge

am auzit un client ca numai ii tragea masina si e de la modul electric turbo ..stii cumva unde este in Realoem...eu unul nu l-am gasit...deci unitatea de comanda a turbinei ,mentionez ca este un 320d 110kw iar turbina nu este actionata prin vacum deci prin electrovalva cu rezervor de vacum deci nu e asa http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=45

da ai si tu dreptate ,insa la mine ,cu egr anulat merge perfect motorul dar numai are sprint :blink: eu am inlocuit si EGR nou si electrovalva care o actioneaza ,deci am de rezerva pt probe :)

Daca ii scoti supapa de EGR de tot adica o lasi pe deschis si numai lasi electrovalva sa lucreze si sa "suga" ea prin vaccum ,astfel deschizand supapa de EGR, s-o intampla ceva sau sa sudezi cumva supapa astfel incat sa treaca aer putin si din evacuare in admisie asa cum ar face cu sistemul Electrovalva-supapa EGR....o fi rau sau o fi mai bine?! caci am impresia ca acolo e problema tuturor ezitarilor la 2000 de turatii la 320d 110kw

Eu stiam ca DSC are ASC + controlul masinii pe viraje datorita senzorului de pozitie de pe axul volanului ... :blink:

inainte de a spune "perla" precizez 2004 ,320d,110kw,euro4 si la mine a avut efect acel reset....poate sufar cu capul si nu imi mai dau eu seama...insa la mine se simte ca se acelereaza mai usor

Nici eu nu am..si nu am nici pt schi,iar cand mi-am tras subwoofer ,m-am trezit in situatia de taia din panoul ala de tabla pt ca nu se auzea absolut nimic cand inchideai portbagajul..cand il deschideai rasuna cartierul si cand il inchideai baraia foarte putin numarul care este prins cu holsuruburi si atat,in schimb cand am mutat subwooferul in vectra baraiau :bara fata ,bara spate ,bord ,usita de la rezervor benzina si bancheta rabatabila scartaia mai tare ca niciodata... :blink:

e tare asta..am sa incerc si eu

daca mergi progresiv nu stimti nici la 4500, insa daca urci in turatie pana la 2000 si acolo te opresti ,esti in a 3-a la 2000 cu freo 50-60km ca asa e traficul ,din cand in cand mai face ,pana sa schimb atatea pe masina facea urat acum nu prea mai simt si oricum o ameliorare majora a fost cand am schimbat injectoarele,oricum nu se poate spune suturi se poate spune ezitare p.s. posibil sa fie si din pedala de acceleratie..incep sa o suspectez si p-asta(desi, nu iese pe tester)