Krebs

:blink: :) :) asta a fost buna ...si e o replica de tinut minte...a inchiriat garaju lu tiriac... :) oricum 316 i e lesinat..sustin :)

corect...ai dreptate aicea...dar poti sa mai te stringi si sa nu iti iei un compact daca nu iti place sau sa gasesti o pisica normala la bani care i-ai dat pe compact.. io asa cred... :) daca e pe lant sau nu iti spun numai daca imi dai ultimele 7 litere din caroseria masini.. :) :) p.s. vorbesc serios..daca imi dai din nr. de identificare al masinii,adica ultimele 7 caractere iti spun daca e pe lant sau nu,ca doar lucrez la piese auto si am programu de bmw (ex. ...fy49533)=> e caroseria mea :)

se lasa calcat de un rs 4 pt ca atata poate ...m3-iu nu a fost niciodata o masina nervoasa intre super masini..si nici rs4

exmplu..eu fac in 2 ani 100mii cu masina(masina are 2 ani) => in 10ani fac 500 de mii => ca masina de 10 ani numai e buna de nimik e terminata?!...atunci insamna ca ursuletii sunt masini tata nu gluma, daca inca sunt pe strazii rupand asfaltul...eheee...

ADIKA pe viata la tine :blink: :) daca faci 5 mii pe an probabil ca da e pe viata :) glumeam nu te supara si tu acuma da.. nu te pot contrazice cu latul eu vorbesc din exemple pe care le stiu...

LANTUL il schimbi cand incepe sa bata si nu e garantat pe viata... si tine intre 200 de mii si 300 de mii... si se pot obtine si mai multi km cei drept depinde de felul in care este omorata si masina... insa la un momentdat o sa inceapa sa bata (ca o tacaneala) si se schimba :) p.s. parerea mea este : "nu iti lua compact...!!!!" nu mi se par ca au ce sa caute sub sigla bmw(parerea mea)...acuma cu gusturile nu te poti pune...insa si la piese ai sa simti diferenta,in special pe caroserie... :blink:

care flexibil?unde vine?!

E destul de naspa cu ala de aer.. 1 desfaci capacul de pe motor 2 desfaci si demontezi suport filtru de polen (e ca un pervaz de flori si are multe suruburi) 3 desfaci carcasa filtru aer are freo 5 suruburi 4 scoti filtru aer vechi 5 pui filtru nou 6 te enervezi freo 10 minute pana nimeristi sa pui dinou plasticul de la carcasa filtrului de aer 7 stringi surubelele de la carcasa si ai doua variante fie nu se strange pt ca tot nu ai nimerit bine sa pui capacul la carcasa fie esti un fericit si ai scapat de ce e mai greu 8 montezi la loc suportul la filtru de polen(foarte important daca nu il dai jos mai bine nu schimbi filtru de aer este aproape imposibil sa ajungi la surubul din spatele carcasei care se afla undeva sub suportul filtrului de polen) 9 pui capac motor si ai reusit :blink: :) :)

sa nu fie releul de la bujii dus si sa iti tina bujiile aprinse.. :)

SCRIE IN TALON CAT ARE.. 63 ARE A MEA..

ma bucur ca sti si tu site-ul :blink:

Eeee.. uite ca iti spun eu cu mana pe inima ca exista audi 100 diesel din 1988 care are varianta de fabrica si cu intercooler si fara.. :blink:

am patit si eu asa ceva... numai vreau sa imi aduc aminte de ziua aia.. eram in pasaj la muncii si stateam la coada ,cand pac (se opreste motorul)... dau la cheie ..nimik..se aprinde becul de la bujii si se stinge... ma mai chinui un pik si reusec la un momentdat,ies din pasaj si fac stanga dupa care se opreste dinou...insa a fost si pt ultima data... era pompa de motorina bulita numai baga presiunea necesara si a trebuit schimbata...foarte urat si neplacut sa ramai cu masina in drum..pt mine e cel mai mare blestem care poate fi indeplint si nu doresc la nimeni experiente d-astea... p.s. nici cu Dacia si nici cu Vectra nu am mai ramas freodata in drum am cam fost dezamagit asa putin de masina....

sa va lamureasca baiatu ai 100 de cai pui intercooler rezulta 110 cai ai 500 de cai pui intercooler in cazul in care nu are rezulta 550cai rezulta ca intercoolerul iti mai ofer 10% din puterea care o are fara :) ps. e testata !!!

POZITIE sau turatie tot una e si tot una fac...citesc miscarile axelor came printr-o bobina care genereaza un camp magnetic in zona sa de acoperire si cica lucreza impreuna cu debitmetru nu pot sa argumentez asta..

eu l-am schimbat si gata s-a stins becu de check engine si masina e ca noua :blink: resoftarea e caterinca :) ce sa resoftezi?! hardu de la pc?!

BINE ... start in a doua ...cred ca sunt destul de rezonabil avant in vedere benzina diesel 2000 cu 2000...si sa vedem care pe care si am pus start in rulare pt ca,sa fim seriosi nu te dai liniuta in fiecare zi(poate o data pe an) ci mai degraba te iei cu unu si altul pe drum,iar el fiind deja in mers... p.s. afara se fac multe liniute cu masini de sute de cai care merg una langa alta cu 50km/h pana la o linie unde incepe accelerarea in forta...

2-3 turbine numai si numai daca masina nu e luata de noua si in loc de 150 de mii cat vezi in bord ai defapt 300mii :blink: o sa va spuna baiatu cat face cu o turbina de noua P.s. am un coleg de facultate care a avut seat leon 1.9td omu a vrut "basinutze" si si-a luat bmw 318i compact... rezultatul de la consum 6-7l/suta a ajuns la 12-13 in oras.. ghiciti ce?! omu vine o zi cu masina la scoala si 2 cu metrou :) :) cica e stricata masina ca daia consuma atat si tare mult suspina dupa diesel sa fim seriosi ca student nu iti permiti benzina si cluburi

IN primul rand un motor diesel care face galagie de tractor o face nu pt ca ar fi ca un tractor ci pt ca este setat sa aibe niste cai putere mai multi decat e recomandat in general..cel mai silentios si reusit motor il are o mazda care a reusit sa il seteze ca si amestec motorina - aer in cote in care nu se aude ca un tractor... si doi exista pt cunostinta ta si bmw 320d diesel cu pachet de M-tehnic pe el din fabrica..si cand spun asta ma refer la suspensie si interior... si apropo de la 50km/h start un 320d il "haleste" pe un 320i.... :blink:

corect :blink: :) :)

piesa nr 2 e problema e o chestie mica din plastic cu o siguranta e 100 de mii se strica frecvent...

si mie...

SENZORUL de turatie la 320d este exact la busonul de umplere de ulei are un surub de fixare..e cat un deget...si are o mufa

ooohooooo.... prin Bucuresti Pantelimon cand ajungi :)

poate a vrut sa ti-o fure.. si cred ca prin fortare ti-a rupt piciorusul ala sau la blocat.. :blink: