Krebs

Bun, de unde le-ai luat ?!

ok, am inteles eu gresit atunci. stiu ca apar tot felul de revizii si noutati, asa ca d-aia am cerut o parere actualizata sa zicem, in fine, eu tot o sa incerc si 55w ca sa-mi fac damblaua.. dar daca tot zici ca ai incercat , acum ce ai pe masina ?!

De ce as praji instalatia ?! Becurile halogen pe care le aveam originale de fabrica erau de 55w.. adica fix ca si noua instalatie , iar lupele .. sunt deja destul de vechi, n-ar strica sa le mai schimb din cand in cand banuiesc.. 6000k este slab pe un bec normal conectat pe 35w( se vede albastru inchis) cele de la CN lumineaza ca si unele de 5000K, iar prin cresterea de putere un bec de 6000K pe 55w o sa fie echivalentul unui 5000K pe 35w la o intensitate mai mare( ma refer desigur la temperatura de culoare).. sau eu asa am inteles din ce am mai vazut pe net. Eu ceream o recomandare .. spre un anumit producator / furnizor eventual.. nu o ironie ieftina. Ce am eu acum lumineaza ok, dar prin comparatie cu masinile mai noi mi se par mai “slabe”.

Turbina cred ca este problema ,asta daca inainte de reconditionare nu aveai astfel de probleme. Din cate stiu eu la m47 de pe e90 sau e46 dupa 2004 actuatorul este electric (nu pe vaccum) , poate e defect ala. Poate fi si senzorul de presiune din admisie daca este infundat, dar nu cred ca e cazul, acum trage , acum nu trage.

Genul de reparatie.. https://www.farcebook.com/PieseAuto.ro/videos/vb.122110327849752/1574733885920715/?type=2&theater bine , taran si ala cu ciocanul..

Daca este o fisura pierde in lucru doar o anumita parte prin presiunea facuta, te poate tine de la o saptamana la 6 luni functie de fisura, cel putin asa a fost la mine si chiar si la golf. Insa in cazul f10 se pare ca radiatorul ac este prea sensibil , probabil strat subtire , apropo aluminiul ala fiind expus in fata poate sa fie mancat de solutiile de la spalatorie, e bine sa specifici sa nu dea cu “ spuma” in nari , asta daca speli la astia “ mai ieftini”

sa nu fie dus vaporizatorul din bord.. eu am patit la e46 treaba asta si doar cu inlocuirea lui am rezolvat problema, bine la e46 primul este radiatorul de apa si dupa vine cel de AC , ceea ce inseamna ca nu prea are cum sa sa strice prea usor, la F10 se pare ca radiatorul de AC vine primul ,dupa el venind radiatorul de apa (probabil ca se raceste mai repede in masina din cauza asta)

M-am cam plictisit , dar pt mine masina nu prea mai inseamna mare lucru , iar masina asta isi face perfect treaba de a ma duce din A in B , inca nu m-a lasat in drum de aproape 14 ani si cei 300 de mii buna masina !

aproape de km 0 am sarit al 3-lea prag babuta !

F30 este totusi o caroserie de seria 1 prelungita, mie asta mi se pare inaceptabil pt un BemVeu..cu traditie cum este chiar si seria 3.. nu e greu sa-ti dai seama cum botul este lungit parca de Dorel ca sa iasa seria 3... e ca ciorba in restaurante , ce vrei,da vacuta.. pune bucati de vacuta , vrei pui.. pune pui..insa zeama e aceeasi, asa e si aici , ce bot vrei ?! 1 sau 3.. scuze de offtopic.

care e treaba cu butoanele alea 5 ?! adica despre ce butoane este vorba ? despre astea este vorba ?! vad ca si anuntul era de genul Bmw F10 535 x drive/5 butoane :turned: ...doamne..

man , tot ce zici tu este de multi ani o problema cu butoane cojite , volan ce se cojeste ..finisaje.. si nu doar la bmw bine tie iti place sa bibilesti la chestiile astea si poate d-aia sa te deranjeze , insa per total n-are cum f10 sa fie sub e60 , in mod sigur este o evolutie , poate ca nu mare ,dar sigur un pas in fata. in fine,ca sa inchid cu vorbe de duh sti cum e, unele sunt e60-uri si alte..doar e60-uri.. asta cand vorbim de masini sh si sunt sigur ca asa e si la f10 , pai scaune de e60 piele gri in starea aia pe care o ai tu acum eu n-am mai vazut la alte e60-uri.. in schimb e plina piata de e60 praf la interior.

Ciudat totusi sa zici ca F10 este sub E60 , in alta ordine de idei nu vad problema in a iti lua alta masina si a o vinde pe cea actuala , mai ales ca iti place sa tot faci chestii pe la masini.

As vrea sa schimb si eu kitul de xenon ( instalatia + becurile ) , acum am 35w si 5000K si as vrea sa pun un 55w 6000k , ceva recomandari ?!

Daca masina a avut clapete in admisie de acolo se trage oprirea mai ciudata a motorului sau e posibil sa nu mai functioneze corect electrovalvele ce le actioneaza. Desigur, doar o presupunere.

pt iesirea de subwoofer iti trebuie un hi-low daca nu ai iesire directa spre subwoofer din casetofonul masinii ( se ia semnal dintr-o boxa de spate) daca il pui in locul pt sack sky o sa se auda ok , eu unul am gaurit tablia dintre boxe si se aude ok cu "scule" slabe, am un tub de acum 10 ani.. asa e la mine : ca sa vezi ca exista ceva bass , telefonul de la vremea aia distorsona volumul de bass

ar trebui sa ai ulei acolo unde este spart furtunul, cel mai probabil reper 2 sau 4

Mi se pare ca ai rolele de la transmisie duse.

Mie unul mi-e si frica sa mai intru pe topic sa citesc.. bai frate, curat ghinion.. mie unul din ce zici tu mi se pare ca-i sarita de la punct distributia.

Eu am vazut un mercedes coupe 2014 cu distributia rupta pe care l-a reparat in "fata blocului " cu kitul pe febi si mecanicul un betiv ce facea pt prima oara masina aia , a durat 2 zile si merge perfect si in ziua de azi , cost total 1500ron. din ce am inteles eu supapele sunt "ingropate" la modelele astea si la ruperea distributiei nu strici motorul , doar inlocuiesti distributia.

Mie nu-mi vine sa cred , ori ai mare ghinion ori mecanicul ala nu stie ce face .. cert e ca am mai auzit /citit de cazuri cu pinioanele puse pe invers , chiar si de la service-uri cu renume . In acelasi timp mi se pare ca te-a costat foarte mult operatia si ca pe langa asta a mai si durat foarte mult.. nu stiu , motorul asta trebuia sa fie para stiut deja la cate masini s-au tot stricat si deci reparatia ar fi trebuit sa fie floare la ureche . Sper sa rezolvi si sa nu te mai lovesti de problema asta prea curand, groaznica experienta.

Frumoasa babuta !

Se pare ca ATE nu prea mai face treaba buna pe partea de discuri..

Azi am schimbat garnitura de la pompa de vacuum , incepuse sa piarda ulei pe sub pompa si nu stiam de unde am gasit si un DIY pe youtube pt operatie si am schimbat discurile frana de pe fata cu unele brembo max , sunt curios de cum or sa se comporte pe autostrada.

E ok 10-11 pe Bucuresti , ti-am dat minus din greseala