Krebs

in mod normal ar trebui sa apara pe tester.

arata bine

da, este f10 cu pachet M frumos traseu ti-ai ales ! Transfagarasanul probabil ca l-ai facut doar pe partea cu Sibiu , cealalta este cam varza , merita doar daca vrei sa vezi barajul

da http://www.rmeuropean.com/Images/products/large/64539141957_O.E_6BB4EABD.jpg

e desteapta , nu zic nu, dar cum o pui intr-un bord de bmw sa nu se vada ca la tara ?! ce masina ai !?

si la mine a crescut zgomotul in interior, la mine este vorba de ambreiaj , care desi a costat o caruta de bani (cu tot cu volanta) acu 1 an si ceva ,inca de la inceput a fost prost.. in viitorul apropiat urmeaza un kit original ..gata cu prostiile la tine probabil ca este vorba de ce zice Bala

retapitare ?! :pirate: mie mi se pare ca arata foarte bine , nu stiu ce nu-ti place

n-arata rau

am vazut unu acu o ora prin cartier B 113 WOW , alb , facelift , cabrio , 630i ..decapotat..am crezut ca e al tau a plecat de la semafor in forta asa , sa ii auzim motoru Filon power ! :frantics: sa mai aud pe unu ca el merge regulamentar..astia , ai dreacu, cu bemveurile lor..mai ales sa-l mai aud pe saintz

ar putea fi frana de mana reglata aiurea

mie mi se pare sf consumul tau la 328ci.. in ce zona mergi cu masina ?!

faza cu scartaitul poate fi ori din ambreiaj ori din diferential (daca am inteles eu bine ce si cum)

eu zic sa mai cauti, poate gasesti si ceva cu navigatie..

ai ajuns la pretul lui Cosmin

Pai poate ai un furtun turbo-intercooler sau intercooler admisie fisurat , ori admisia de plastic fisurata ..daca sunt fisurate trebuie sa vezi urme de ulei in locul cu problema , daca nu , atunci asa face toate si masina mea care 80% este e90-ul tau la mecanica(motor/ambreiaj/cutie) scoate un puf de fum atunci cand merg mai mult in oras si ii dau o blana dupa ceva timp de mers normal (Adica schimbat la 3000 fara sa accelerez brusc) , insa dupa prima si a doua talpa nu mai scoate fum deloc , parca s-ar curata evacuarea gen si dupa totul e ok ..masinile fara filtru de particule(diesel) dau toate cu fum in blana

eu si acum fac 30 de mii + pe an..in primul an s-au facut 45 de mii de km (ieseam noaptea la 2-3 de nebun si bagam 2-3 sute de km aiurea) ) m-ai am sub 3 mii si fac poza cu 200k

daca intalatia este ok si totul functioneaza in parametri , atunci n-ar strica sa reincarci cu freon. in fiecare an se pierde freon daca este folosita clima cam 10-15% din instalatie, daca nu este folosita , chiar si mai mult, recomandat ar fi ca la 2 ani sa reimprospatezi freonul..ca un schimb de ulei

oricum , e mai faina a ta

un 6 em mai full coupe este cam 160 -170 de mii , nu m-ar mira ca asta sa fi fost 100 (are destule dotari) , mai mult ca sigur are si factura de achizitie ca si eu o mai am..

daca motorul este aspirat nu se simte oricum mare lucru, daca este turbo o sa-ti dea eroare pe debitmetru, chiar si cu d-ala de se baga in carcasa , pt ca aerul trece prin el ca si cand nici n-ar fi acolo , cel putin la diesel asa e.

nu se strica debitmetru insa nu are valorile corecte , deoarece este softat cu un filtru de aer normal, daca vrei sa fie in parametri , atunci cand se monteaza un filtru de aer sport 100% trebuie resoftata si masina ca sa functioneze corect si debitmetrul cu noile valori , aerul trecand mult mai usor prin filtrul de aer sport. ca si concluzie , daca pui un filtru de aer sport si nu modifici si softul mai rau faci, garantat ti se aprinde si check engine in bord dupa niste km

eu stiam ca toate lanturile vin decapsate si le capsezi pe pozitie

hehe, ce bine ar fi sa-mi permit si eu un sasar ca asta si luxul de zi cu zi..

baga cip ! si depasesti jumatatea ! sti cum e , jumatate tu , jumatate eu !

haha! sub centura , versace ! pai cum adica domn'le ..pai e46-le matale cica-i o ciunga-n par..hmm , a mai fost si rasturnata