Ali

Salut, Daca eroarea a aparut dupa schimbarea rulmentului e clar ca a deranjat ceva la sistemul abs, va trebui sa desfaci si sa vezi ce nu este in regula. Spor.

Salut, Prima incercare e pe google, ai facut acest pas? Spor!

Salut, ca majoritatea celor care au probleme ai uitat sa ne spui despre ce model de bmw vorbesti, sa stii ca nu toate seria 3 sunt perfect identice, difera motoarele, caroseria, furtunele.ampatamentul si alte sute de repere. Deci te rugam sa incepi prin a ne spune ce model de bmw seria 3 deții, eventual ultimele 7 caractere din seria motor, abia apoi vom afla despre ce furtun vorbesti.😉 Sfat, nu mai da chei pana nu lamuresti de unde e pasta, asta ca sa nu regreți mai apoi daca nu e prea tarziu deja....

Salut, presupun ca ai modelul cu pin de comanda, daca nu merge pe toate treptele inseamna ca ai probleme cu electronica lui, ori e prajita ori nu face contact la pinii care merg spre infasurari, la mine erau oxidati. Problema cu apa care fierbe este mai degraba de la termostat, nu deschide cand trebuie, dar asta se vede pe diagnoza sau se simte pe furtunul ce merge spre radiator. Trebuie sa vezi la ce temperatura se incalzeste furtunul, adica cand deschide termostatul si lasa apa fierbinte sa treaca prin radiator.

Salut, termostatul la ce temperatura deschide? Verifica asta, apoi spune mi te rog cati pini ai la mufa ventilatorului, daca este cel cu pin de comanda sau este cu rezistențe de putere?

Salut, sunt nspe modele de electroventilatoare, ce model ai tu, ce masina ce motorizare? Asta e ceea cu ce trebuie sa incepi cand ceri ajutor, poate tu ai seria 5 si ai gresit forumul....

Salut, Da,se poate sunt mai multe tonuri disponibile, foloseste NCS. Bafta.

Salut, E vorba de injectorul cu fir, cel dinspre habitaclu, verifica rezistenta in mufa, trebuie sa aiba parca intre 100-120 ohmi sau pe acolo. Sau poate ai firul intrerupt pana la mufa, verifica. Spor la treaba.

Salut, eu am avut tiparita procedura la discurile ATE pe un pliant din interiorul cutiei, nu stiu daca e aceeasi pentru toți producatorii de discuri de frana. Daca intri pe site la producatorul de la care ai cumparat discurile vei gasi precis procedura pe care o recomanda.

Salut, Atunci cand ai facut schimbul de discuri si placute ai respectat procedura de bedding din manualul discurilor de frana? Aerisirea spre discuri exista, am vazut la cineva cu e39 ca schimbase masca si aerisirea era blocata?

Salut, 136 sau 150cp, diagnoza ai facut?

Salut, termostatul cum se prezinta,deschide la 90 de grade? Eu aveam un termostat praf si pateam la fel....

Nu stiu ce sa zic, doar cineva care echilibreaza turbine poate spune daca acele striatii afecteaza echilibrarea ei. Cert este ca la cateva zeci de mii de rpm orice dezechilibru este amplificat ducand la uzura prematura si alte belele.

Ceva nu e in regula cu acest link, mai incearca o data, ai sus in dreapta pozei optiunea de copy link.

O incarci pe imgur si postezi link aici.

Salut, eu am exact 38000 cu cartus de Mellet si de vreo 4000 suiera ca avionul, poate am prins eu unul mai prost, altfel jocul e foarte mic stanga dreapta si nu freaca de peretii melcului. Noroc.

Salut, thermistorul e o piesa mica cu 2 terminale lipita pe pcb in dreptul acelui ventilator. Dupa ce o sa l cureti de tot praful de pe el si din jur probabil ca va functiona corect. Altfel va trebui schimbat de catre un electronist ori... Succes😉

Salut, Daca paletele de la turbo sunt lovite sau indoite inseamna ca nu prea mai sunt echilibrate. Ai 2 optiuni; scoti cartusul si faci o reechilibrare sau mergi cu el asa si risti sa se rupa ceva cu problemele aferente. Spor.

Salut, Daca acul sta la jumatate ar trebui sa verifici si piesa cu tepi, probabil e pe duca...ia una de la cineva si fa o proba ca sa fii sigur ca nu e altceva. Nivelul lichidului antigel, aerisirea sistemului sunt ok? Ai schimbat antigelul recent?

Exact, unul din acestea 2 e ok.

Salut, nu acesta, intra pe site si selecteaza full sintetic, acesta este de sinteza, adica un semisintetic.

Salut, daca nu ai rezolvat cu bujiile solutia este motor fierbinte, pulverizare spray degripant bujii si injectoare de la Berner, cheie dinamometrica setata pe 40nm si spor la treaba. Daca esti din Tm da mi un pm si te rezolv. Nu incerca fara cheie dinamometrica, le vei rupe😂

Salut, la acest motor sunt injectoare mecanice, exista doar un singur injector care are mufa, asa zis injector cu fir.

Salut, la acelasi motor eu folosesc liqui molly 5w40 sintetic, sunt multumit dar schimbul il fac la aprox 7 -8k si asta pentru ca sesizabil motorul devine mai zgomotos.

Salut, ai umblat la debitmetru? Daca ai umblat poate ai stricat ceva acolo dar eroarea e mai mult ca sigur de la egr nu ai pus ceva cum trebuie acolo si el nu mai functioneaza, verifica daca la relanti ai vacuum la capsula egr. Furtunele de vacuum sunt ok, poate ai scos vreunul accidental, convertizorul de presiune egr este cu mufa pusa, ai umblat la el? Ai prea mult aer curat fiindca egr-ul nu mai deschide si nu mai introduce gaze arse in admisie. O sa-ti apara si lumina galbena la martorul de motor daca mergi asa cu ea. Spor.