razzzzvan

Ce sa puna la alternator ? Ce marca ai pus fulia ?

Fa te rog o poza la eticheta

Se face o recalibrare a senzorului cu DIS-ul si a merge bine

Pui distantiere

Ce este BST ?

Intra intr-un viraj la 4000 si in viraj calc-o blana sa vezi cum reusesti

Pun eu linkul cu SP DATEN 53.3 august 2014 https://kickass.so/bmw-sp-daten-53-3-full-august-2014-t9436437.html Am si eu nevoie de ajutor Am codat vreo 3 module la e90-ul meu si la e60-ul fratelui meu vreo 2, deci imi merge foarte bine NCS-ul, merg codarile foarte bine, numai ca atunci cand vreau sa codez la e90 modulul KOMBI imi da eroare inca de la citire, nu am reusit nici sa-l citesc eroarea din error.log este ERROR! Modul: LFCDHDIA.CPP (A_PL2KMB.IPS/IPO), Proc: CDHapiResultText, LineNr: 01, ErrorNr: 2000 COAPI-2000: EDIABAS or SGBD error BIP-0009: Faulty BEST version of description file >> ERROR! Modul: COAPI2.CPP, Proc: coapiRunCabd, LineNr: 06, ErrorNr: 2000 CODIERINDEX_LESEN >> ERROR! Modul: COAPI.CPP, Proc: coapiReadCodierIndexFromSg, LineNr: 05, ErrorNr: 2000 CODIERINDEX_LESEN: A_PL2KMB >> ERROR! Modul: LFCDHDIA.CPP (A_PL2KMB.IPS/IPO), Proc: CDHapiResultText, LineNr: 01, ErrorNr: 2000 BIP-0009: Faulty BEST version of description file >> ERROR! Modul: COAPI2.CPP, Proc: coapiRunCabd, LineNr: 06, ErrorNr: 2000 CODIERDATEN_LESEN nu am gasit nicaieri detalii despre aceasta eroare 2000 a mai patit cineva ?

Ce s-a remediat la n55 fata de n54 ? Sistemul biturbo e la fel ? Parca citisem ca la n55 e una twinscrol fata de twinturbo la n54 ?

Problema ta nu este din ambreiaj Ai aer pe instalatie Fa o aerisire la ambreiaj cu recipient sub presiune Se da jos cilindrul receptor de pe cutie se impinge cu mana pistonasul la maxim si se fixeaza cu ceva in pozitie si se face aerisirea Se tine cilindrul cu surubul de aerisire indreptat in sus si lasi sa curga lichid pana nu mai ies bule

Da cu niste wd40 pe la parghiile de sub scaun da din abundenta la mine asa s-a remediat au aparut scartaielile dupa o spalare de tapiterie

Ce marca e ?

nici eu nu am navigatie la a mea si decat sa desfac toata masina ca sa pun o navigatie si eu as prefera o sa pun „o chinezarie” d'aia si stai linistit ca daca e dynavin bate navigatia de la bmw cam la toate capitolele

mersi o sa mai incerc azi sa vad ce iese

daca ii dau codare pe CAS si LMA cu fisierul .man gol nu se reseteaza toate codarile facute anterior pe modul ? nu revine la default-urile din fabrica ? ca mai sunt codari facute si pe CAS si pe LMA mersi

nu ai alta varianta decat sa cumperi aeratorul cu totul sau poti sa desfaci trimul de pe bord, desfaci aeratorul din trim si lipesti manerul ala cu superglue si la mine a iesit si asa am facut si tine de un an

Am inteles Lucrurile astea sunt strict confidentiale

Crede-ma ca de vineri tot caut si am facut schimbarile de mai sus si prefer decat sa stric masina sa imi spuna cineva sigur, care a mai facut asta

Deci am codat CASul cu 110 si am schimbat VOul in CAS in LMA nu am gasit nici o codare legata de baterie ca am luat fisierul rand cu rand cum codez toata masina cu noul VO ?

Deci nu exista bateria in LMA ? Codarea e doar in frm ?

LMA-ul scuze, nu are frm, ca l-am cautat, si am citit ca la e60 pre lci este lma

???

Am schimbat codarea din CAS in 110ah de la 90 ah la e60 am citit dupaia CAS-ul si s-a salvat codarea este 110ah m-am uitat in DIS ca s-o inregistrez si imi apare tot de 90 ah dupa, am facut ce a facut baiatul asta, cu -B110 1. Open NCSEXPERT 2. File > Load profile > Select Expertmode > Click OK 3. Press F1 (VIN/ZCS/FA) 4. Press F3 (CS/FA f. EC) > Select E89 > Click OK > Select CAS > Click OK 5. Press F6 (Back) 6. Press F1 (VIN/ZCS/FA) 7. Press F2 (Enter FA) > Select E89 > Click OK 8. A window labeled “Eneter VIN” appears with your vehicles VIN number filled in > Click OK 9. A window labeled Enter FA appears > scroll to find VO for old battery (-B090) > highlight –B090 and press delete on keyboard 10. Enter –A080 is “Attribute” box > Click Add > Click OK 11. Press F6 (Back) 12. Press F4 (Process ECU) > Select CAS > Click OK 13. Press F2 (Change Job) > Select FA_Write > Click OK 14. Press F3 (Execute Job) 15. Verify that the write is complete “Job Ended” 16. Press F1 (Change ECU) > Select FRM > Click OK 17. Verify lines : get coded, FRM, JOBNAME = FA_Write 18. Press F3 (Execute Job) 19. Verify that the write is complete “Job Ended” 20. Press F6 (Back) > Exit NCSEXPERT si tot asa imi arata in DIS, tot de 90 ah m-am uitat in LCM sa vad daca gasesc vreo codare legata de baterie si nu am gasit ce sa-i fac ca sa-mi apara in DIS 110ah cand ii dau battery registration ? unde mai trebuie shimbata vreo codare legata de baterie in agara de CAS ?

o sa-ti scot eu fisa de geometrie din DIS sa te duci cu ea la geometrie si sa le spui sa-ti regleze unghiurile exact ca acolo lasa-mi te rog VIN-ul masinii si spune-mi daca ai suspensie normala, sport sau pachet pentru drumuri grele

M-am uitat si pe niste forumuri in germana si ei zic la fel sa se codeze pe 110 mersi

Si ce fac ? O las la 90 sau codes CAS la 110 ? Daca o las la 90 nu se incarca suficient daca o pun la 110 o incarca peste capacitate. Nu stiu cum e mai bine