-
Posts
227 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Everything posted by dolc3_sell
-
E46 316i 2002 - Multiple Dubii/Intrebari
dolc3_sell replied to Claudiu Visan's topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Ramane cum am stabilit, ne auzim dupa orele 16:00 -
E46 316i 2002 - Multiple Dubii/Intrebari
dolc3_sell replied to Claudiu Visan's topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Ai aici cam toate informatiile, de la simptome pana la schimbarea acestuia. -
Ai rezolvat problema, am aceasi problema ca a ta in primele 10 minute de mers si nu ii dau de cap. Multumesc.
-
E46 316i 2002 - Multiple Dubii/Intrebari
dolc3_sell replied to Claudiu Visan's topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Ti-am dat mesaj privat, ne auzim maine la telefon sa vedem ce rezolvam. -
E46 316i 2002 - Multiple Dubii/Intrebari
dolc3_sell replied to Claudiu Visan's topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Ma poti suna maine cand esti liber. Eu stau in cartierul Valea Rosie, zona Stadion Electro. Cand ai fost la tester nu ti-a zis codurile de eroare de la Airbag? -
E46 316i 2002 - Multiple Dubii/Intrebari
dolc3_sell replied to Claudiu Visan's topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Daca doresti te pot ajuta cu testerul sa vezi unde ai eroare la airbag. Nu te costa nimic, sunt din Craiova. -
DIY- Mufa AUX radiocasetofon BMW Reverse PH5950, fabricarea Philips
dolc3_sell replied to MariusKpM's topic in DIY Seria 3
Pentru RADIO CD BUSINESS se poate face? -
O eroare la termostat, dar nu cred ca are treaba termostatu cu scazutul turatiei la ralanti.
-
La mine cand resetez adaptarile merge foarte bine masina 2-3 zile, apoi iar incepe chinul cu scazutul ralantiului la 500rpm in primele 10 minute de functionare, ciudata treaba.
-
Acum am observat cum sunt puse sondele lambda la N42, credeam ca sunt ca la M43.
-
Ce legatura are cilindrii motorului cu sonda lambda?
-
Vad ca esti din Craiova, daca doresti te pot ajuta eu cu testerul gratuit, detin interfata INPA. Problema ar fi sa ai acces usor la mufele sondelor lambda.
-
Normal, sonda numerotata cu "2" din desen ar fi. Insa daca nu afli sigur care este , poti scoate mufa de la sonda care ti-am indicat-o eu, pornesti motorul, pui testerul si vezi daca apar erori tot la "bank 2" si atunci iti dai seama 100% care este. Bafta !
-
Am mai citit, numai aceasta eroare persista si apare ocazional, la aproximativ 500-1000KM parcursi. Am observat ca scaderea de ralantiu se manifesta atunci cand cele doua sonde lambda nu sunt incalzite 100%, dupa ce se incalzesc 100% fluctuatiile de ralanti dispar. In concluzie sondele lambda ar functiona OK, debitmetrul functioneaza OK ( deoarece valoarea acestuia pe tester creste liniar cu apasarea pedalei de acceleratie), valva PCV este noua OEM, furtunul valvei PCV este nou, furtunasele de vacum sunt schimbate, clapeta si regulatorul le-am curatat. Tind sa cred ca senzorul de la axa cu came face figuri.
-
Interfata diagnoza / Tester BMW - INPA + DIS + NCS-EXPERT + SSS PROGMAN - TRANSPORT GRATUIT Vind interfata diagnoza INPA-BMW pentru urmatoarele modele: BMW 1 Series E87 BMW 3 Series E36 E46 E83 E90 BMW 5 Series E34 E39 E53 E60 BMW 7 Series E38 E65 BMW 8 Series E31 E52 BMW X Series E53 BMW Z Series E52 MINI Series R50 ROLLS ROYCE citeste / sterge coduri de eroare -vizualizeaza parametrii reali - reseteaza intervale de service - adapteaza componente noi - modifica parametrii - poate coda sau face adaptari pentru diverse module - se pot vizualiza toti parametrii modulului respectiv Produsul a fost testat/instalat pentru verificarea functionalitatii ! Pret: 99.99RON - Transport gratuit prin Posta Romana. Tel: 0761.43.92.16
-
Cauza fluctuatii sonda lambda
dolc3_sell replied to dolc3_sell's topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Tensiunile le-am citit cu INPA. Erori nu am pe tester. Tensiunea la sonda 1 variaza intre 0.05-0.9v, iar la sonda 2 ajunge sa atinga si 0.00V in frana de motor. -
Cauza fluctuatii sonda lambda
dolc3_sell replied to dolc3_sell's topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Nu inteleg rostul raspunsului tau in aceasta discutie. Cum ai fi dorit sa intreb? "care este piesa defecta pentru care voltajul sondei de dupa catalizator fluctueaza?" Am intrebat care este cauza acestei fluctuatii ( de exemplu: catalizator infundat, sonda lamba 1 defecta, sonda lambda 2 defecta, evacuare fisurata, etc ), cu ce am gresit? O zi buna! Multumesc pentru raspuns, ar fi bine daca ar fi asa, insa si pe forumurile in limba engleza am citit ca tensiunea de la sonda de dupa catalizator trebuie sa fie constanta in jurul valorii de 0.45v. O zi buna -
Care sunt cauzele fluctuatiilor sondei lambda de dupa catalizator? Din cate stiam eu, voltajul sondei de dupa catalizator trebuie sa fie fix si cel al sonde inaintea catalizatorului trebuie sa fie variabil. Mie imi flucteaza intre 0.05v si 0.81v sonda lambda de dupa catalizator.
-
Interpretare parametri live - tester INPA
dolc3_sell replied to dolc3_sell's topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Este cineva disponibil din Craiova sa imi imprumute un debitmetru? Dau o bere / un suc. -
Ai eroare la sistemul de ASC, pune testerul pe masina si vezi exact ce defectiune ai.
