B78KRS

sal, NU trebuie sa vezi compatibilitatea lui cu e46, eu l-am dat jos de pe masina mea e46 din 2002 cu navi mica si deci e compatibil, in caz ca nu crezi ce afirm eu... Compatibilitatea lui este mufa aceea neagra mare care se vede in poza de mai sus. Acela la 312 ron este iceLInk Lite si nu stiu daca e compatibil sau complet... Modelul meu este IceLink PLUS si vine complet. Am platit 700 ron cu instalat cu tot. Instalatul il pot face si eu acum dupa ce am vazut la cel care mi la instalat. Ce-ar fi sa-mi spui mai bine despre ce schimb vorbeai mai sus..?! ok...imi cer scuze atunci...greseala mea ..si a ta ca nu ai trecut toate astea de la inceput...iti trimit acum pm

vezi aici...dar nu stiu daca iti merg http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...mp;#entry542870

nu te supara ,dar am cautat pe toate site-urile si nu vad unde este compatibilitatea lui cu e46....daca ai vreun site unde pot sa vad trimite-mi pm sau raspunde-mi pe topic....si pretul este 312 ron in magazin...iti dau pm cu adresa site-ului ca nu stiu daca am voie sa o postez

eu am spus ca frana de motor e mai eficienta pe gheata decat abs-ul....daca virezi normal ca scapi masina de sub control...oricum si cu abs-ul ai toate sansele sa scapi masina de sub control daca viteza e prea mare....ultima oara cand am facut diferite teste cu mai multe masini(eram vreo 4 insi cu masini diferite ) a rezultat ca frana de motor e mult mai eficienta decat frana cu abs si de la viteze de 50-60 km/h nu am scapat niciodata masina de sub control...franarea se realiza in linie dreapta ..masinile erau: golf4- 1,6(parca 101 cai), golf4-1,9tdi(90cai),solenta 1,4 si un opel zafira 2,2 dti(vreo 120 cai)...oricum daca esti sofer cu experienta rar ajungi in situatii de a folosi frana de motor si ea este o masura disperata de a opri masina si nu o metoda de a frana

adica nu ar trebui sa o scot din viteza in mers?...dc s-ar strica in cazul asta?...intreb pt ca nu stiu si orice sfat e bine venit..

:)

eu nu o tin in D la semafor..trec pe N si cateodata o scot pe liber chiar inainte de a ajunge la semafor...nu stiu daca e bine sau rau ,dar asa m-am obisnuit...cateodata o trec si in P daca stau mai mult pe loc ca imi e lene sa tin si piciorul pe frana

vreau si eu ,dar sa fie pe masina lor si sa fie tot bmw sau macar ceva cu "tractiune spate"...nu vreau sa imi omor masina mea daca tot dau un ban.

Deci... cum sa zic... daca ai ABS nu trebuie sa folosesti frana de motor pentru ca au acelasi scop si anume sa nu se blocheze rotile la franare ca sa ai controlul directiei. E logic de altfel :) Frana de motor e la Dacii, camioane, etc care sunt echipate cu servofrana. Deci, ya all, care este cu ABS la masina puteti uita de frana de motor e mai bine sa apasati pedala de frana :) gresesti ...frana de motor pe gheata este mult mai eficienta decat frana cu abs ...oricum nu poti opri masina pe loc fara frana,dar sa zicem de la 60km pe ora reduci viteza si opresti mult mai repede viteza daca faci frana de motor si dupa aia actionezi frana(pe gheata,ca pe zapada ai sanse mai mari franand cu abs si cauciucuri adecvate)....fa o proba iarna asta si revino cu impresii..

un schimb nu te-ar interesa? daca te-ar interesa un schimb lasa o adresa de mail si iti fac ceva propuneri..sal

oricum am echipat-o cu niste cauciucuri nokian de iarna (215/55/r17) si sigur isi vor face treaba ...in legatura cu frana de motor nu cred ca ar afecta transmisia pt ca o faci pe gheata si nu pe asfalt...oricum nu stiu cum s-ar comporta masina in cazul unei frane de motor ...pare sa nu fie cea mai buna alegere atunci cand ai propulsie si nu tractiune...zic si eu ca inca nu am avut ocazia sa incerc,dar o proba tot am sa fac sa stiu ce poate..

asa arata intrarile la cd changerul care il am...poate cineva sa puna o poza cu intrarile la un cd changer dupa 2002 sa vad si eu diferenta(daca exista)...pls

eu sunt fost posesor de bmw cutie manuala si actual posesor de bmw cutie automata...imi doream cutie automata din cauza traficului infernal din bucuresti...am fost pregatit sa renunt putin la sportivitate pentru comfort..insa am avut o mare surpriza ...cutia automata nu e asa lenesa cum o consideram eu si probabil cum o considera altii care nu au avut ocazia sa o probeze...si pe steptronic chiar poti sa te "joci" cu ea...in concluzie sunt un posesor foarte incantat al cutiei automate..mai ramane sa vad iarna daca ma descurc..:)

bmw 320d touring 150 cp /225.000km..nu stiu modelul cutiei ...am vrut sa schimb filtrul si uleiul din cutie ..m-am razgandit..probleme:nu stiu daca e din cauza cutiei dar cat e motorul rece am o trepidatie ciudata(ca si cum as calca liniile continue alea care produc vibratiile de avertizare de pe autostrazi) in jur de 2000 rotatii..daca accelerez sau iau piciorul dupa acceleratie dispar

e46 320 diesel ,cutie automata - mie nu imi trepideaza la plecarea dupa loc...imi trepideaza cand e rece motorul si undeva in jur de 2000 ture indiferent de treapta in care este...am observat si o scadere a turatiei motorului in momentul respectiv...inclin sa cred ca e vorba de vreun furtunas sau vacum care ar scadea turatia motorului atunci cand e rece motorul...dar cum nu am habar de functionarea motorului cer sfatul celor mai priceputi...care vacum (ca am vazut ca sunt vreo 4 sau 5) ar putea sa imi scada turatiile...referitor la filtre am schimbat filtrele:aer,epurator,ulei si mai ramane ala de motorina care sigur nu se afla in cea mai buna stare.....la masina a mai fost schimbat: tampoane motor+cutie,volanta.

daca as sti cum sa verific....am incercat,dar nu imi pot da seama de diferente...cine are masina din 2003 si are cd changer poate sa imi spuna daca intrarile sunt la fel...merci

stiu de problemele posibile....am sa fac schimbul ca la carte..si uleiul nu se schimba tot ,dar exista posibilitatea sa schimbi cat mai mult..am citit eu pe undeva..

mda...cert este ca smuceste doar la rece si doar la prima plecare pe zi(in restul zilei chiar daca ma opresc cateva ore nu mai face figuri)..atunci am parte si de trepidatiile respective...dar am observat ca daca pornesc motorul si il las vreo 3 minute sa functioneze inainte de a pleca nu mai am probleme...oricum am sa schimb totusi si uleiul si filtrul din cutie chiar daca e longlife poate se simte vreo imbunatatire...merci mult pentru sfaturi si pentru rabdare

deci a mea care are 225.000km e cam pe duca...aveam la serviciu un hyundai cu vreo 400.000 km si nu se umblase la cutie...scump costa comfortul la bmw ....la bmw-ul 320d din 2000 care l-am avut inainte avea 170.000km(de la 84.000 pana la 170.000 cat a fost al meu) si nu am schimbat niciodata ambreiajul si nici nu dadea urme de uzura...ce draqu cutii sunt astea!?..de unica folosinta as zice

sa imi trag una...chiar nu exista posibilitatea sa schimb doar discul?!....care e durata de viata (undeva aproximativ) a ambreiajului din cutia automata?

nici mama sprayului nu poate curata ce e intr-o admisie ...am desfacut-o eu pe a mea si am curatat-o ...am folosit vreo 4-5 solutii diferite,inclusiv cu decarburol si de abia am reusit sa o scot la capat....nu ii dau nici o sansa acelui spray...cred ca e pierdere de vreme si bani aruncati cat te-a costat "distractia"?

masina este e46 320d touring din 07.3003...habar nu aveam cum arata aceasta volanta sau ce facea ea pana sa vad pozele astea....eu am cumparat masina de cateva luni si in cartea ei e schimbata volanta la 220.000km si tampoane cutie si motor..am si facturile pieselor ....deci nu stiu dc a schimbat-o ,dar trebuie oare sa schimb si ambreiajul?

asa arata mufele la cd changerul din '96...

la mine a fost schimbata doar volanta...inseamna ca trebuie sa mai schimb si kitul de ambreiaj?!...cat m-ar duce schimbatul lui...am e46 320d touring cu cutie automata...probabil asta ar fi cauza la mine pt ca atunci cand e rece se simt si mai brutal schimbarile treptelor de viteza ,smuceste un pic...

mie nu imi trepideaza la plecare..trepideaza undeva la 2000 si nu in prima treapta(eu am cutie automata)...si am avut si roti pe 16 si facea la fel...le-am schimbat acum vreo 3 saptamani..