tiberiuenache

Pt un sunet mai buni schimba difuzoarele cu unele mai de calitate, eu am luat Focal. Daca vrei sunet f f tare, ii poti pune si statie sau chiar inca un subwoofer in portbagaj. Sub-urile de sub scaune mi s-au parut destul pt urechile mele. Toate difuzoarele trebuie sa fie slim, ca altfel nu incap. PS: Pt cele din fata trebuie data fata de usa jos (e destul de usor), numai sa scoti borna ( - ) de la baterie inainte pt a deconecta Airbag-ul fara probleme.

320d e masina sa-i pui racechip?

Schimbat la o anumita temperatura :) .... Eu unu' nu as lasa masina peste noapte la ei! Am lasat-o 10 minute cat am fost sa platesc factura si mi-au furat capacele de la faruri (alea mici de deasupra). M-am trezit fara ele cand am ajuns acasa sa mai verific uleiul!

Eu sunt multumit de Hankook V12, au aderenta f buna si pe umed si pe uscat, plus ca sunt f silentioase! Oricum, concluzia e ca Michelin nu as lua. Decat sa dau banii pe un set Michelin care sa ma tina 10.000km, sa zicem, mai bine iau niste anvelope asemanatoare ca performante (nu si ca Brand) si sa schimb 2 seturi in cei 10.000km...ca sa ajung la acelasi pret!

Dap! Ideea e ca la traficul de la noi si soselele "care este", nu se merita o anvelopa extrem de buna! Asa ma orientam catre Yokohama Advan sau Toyo R888 !

Pe umed in teste, Hankook e mai buna decat PS2. Ca si pe uscat. Diferentele sunt insa f mici. Daca PS 2 ar fi fost mai buna de 2 ori decat Hankook, as fi ales PS2! Dar nu e! Pt mine revista Car&Driver e o revista respectabila tocmai pt ca e cea mai renumita din UK. In realitate diferentele intre Direzza, F1 Assimetric, Ventus V12, PS2 si alte marci de top, sunt f mici! Pretul dublu nu se justifica!

Un PS2 pt masina mea costa 1050 roni (cauciucuridirect.ro), pe Hankook Ventus V12 am dat 550 roni ...deci dublu, pt aceleasi performante! Am preferat ca restul de 1000 roni sa-i pun pt cumpararea discurilor si placutelor de frana ceramice! PS: ABS-ul nu-mi mai intra deloc pe asfalt uscat (fara praf/nisip), indiferent de franare/viteza. Pe umed le testez maine!

Auto Motor und Sport din martie 2010, rezultate anvelope vara: 1. Hankook S1 Evo 2. Goodyear Efficient Grip 3. Pirelli Centaruto P7 4. Continental SP3 5. Dunlop Sport Maxx TT 6. Nokian Z G2 7. Michelin PS3 !!! 8. Uniroyal Rain Sport 2 9.Vredestein Ultrac Sessanta 10. Bridgestone RE050 A Cea mai scumpa anvelopa dintre toate este ....ati ghicit... Michelin SP3, cu 54 E mai mult decat Locul 1 (Hankook)! Inca o data s-a demonstrat ca Michelin nu e decat o anvelopa de nivel mediu, cu pret nesimtit !

Oricum ca design Rolls depaseste clar Maybach, care este o uratenie masiva!

Daca faci pana, se simte la volan imediat, plus acceleratie si zgomot la rulare. Ma rog daca esti adormit si nu-ti cunosti masina poti merge si pe janta, fara sa-ti dai seama! Dupa cate am observat eu, daca presiunea intr-una din roti scade cu 0,2-0,3 bari imediat imi apare Tire Puncture. Ideea e ca diametrul unei anvelope dezumflate este mai mic si ca urmare se invarte mai repede, informatia e citita de ABS/DSC si asa isi da seama ca ai pana! PS: Cand aveam RFT-uri, verificam mai des presiunea in anvelope cu un mic aparat.

Hmm, nu stiu cum este la testerele de pe autoturisme, insa la Caterpillar , testerul iti poate zice senzorul defect, poti face teste de injectoare ca sa aflii care este defect, poti afla "sanatatea' pompei de motorina si multe altele. Nici cel mai experimentat mecanic nu iti poate face masina din prima, totul merge pe incercate la un moment dat, uneori o gasesti din prima alte ori nu ii dai de cap! PS: Mi se pare ca B-69-TAU are tester, poti sa te duci la el!

Dar: - Blizzak LM25 am eu, dar nu sunt excelente sunt doar bune! - Michelin sunt bune, dar nu reflecta pretul exagerat!

Da... unii dintre noi sunt experti in mecanica din nastere si nu e nevoie sa mai explici si pt restul care sunt in formare! :) Eu unul nu am auzit de eroarea asta, poate si pt ca nu-mi plac motoarele diesel decat cele peste 2000CP, pt care sunt platit sa le ador :) !! Dar imi place sa invat!

Am montat Hankook-urile de vara, sunt extrem de silentioase si pe uscat au aderenta f buna. Sa vedem si pe asfalt umed cum se comporta, in teste erau mai bune decat renumitele Michelin.

Merci Dan, ti-am scris pe PM ce mai trebuie! Mda, nu stiu care a fost logica? Probabil ca fiind prima generatie de E60 au incercat sa reduca din costuri, altfel nu-mi explic! Manareli nu s-au facut, ca masina am luat-o de la reprezentanta in DE si avea tot istoricul trecut in carte! Oricum de rezistat a rezistat cu brio 120kkm!

Ma rog, aseara...ca a lucrat de la 20.00-22.00!

Acum sa nu credeti ca e vorba de "acreala strugurilor" ....insa parca rotita iDrive-ului e pusa cam ciudat dupa schimbatorul de viteze...nu-mi pot da seama exact insa daca e atat de incomod de utilizat! Cu toatea astea, nivelul de finisare si designul, sunt net superioare celor de pe E60, fie el si LCI!

Azi am schimbat si bucsaraia fata, tot la Robert. In 2 ore am terminat cu totul...mai am inca o data (rolele si curelele) si ma duc ! :) PS: azi am fost nevoit sa franez de la 60km/h la zero, franele erau calde ca aveam ceva km prin oras facuti (mai batraneste asa)....Daamn' ... a inghetat in loc si asta cu anvelopele de iarna, m-am uitat cu o asa teama in oglinda retrovizoare!

Merci, asta ma gandeam si eu! Cand voi schimba curelele/rolele am sa aflu cum sta treaba, insa vroiam sa fiu sigur, sa nu mai pierd vremea cautand piese care nu se mai fabrica!

Vezi poate ti-a iesit cotiera din lacasul ei. Curent se face deoarece in portbahgaj exista doua guri de ventilatie in contra-aripi, langa baterie si langa statie.

Cred ca are acumulatorul pe duca cheia lui!

Pe soseaua Alexandriei stau unii cu Logan MCV insa numarul nu incepe cu Z ci cu Y ... si aveau clienti mereu!

Per total arata foarte bine, ma cam deranjeaza capota motorului care e decupata prea drept deasupra farurilor...arata cam aiurea, nu stiu de ce?

Eu am folie pe toate geamurile si pot sa deschid din cheie si de la aprox 10 metrii ( etajul 3 al blocului )!

Ok, deci am vrut sa schimb cureua de la alternator si la modelul meu M54B25 am intinzator mecanic ( Vezi Aici! ), problema e ca modelul acesta apare in RealOem ca ENDED si ca urmare am primit in schimb intinzatorul hidraulic ( VEzi Aici! ). Deci, privind pozele de pe realoem eu unul am impresia ca cel hidraulic ar trebui sa mearga in locul celui mecanic, mai ales ca cel mecanic este ENDED! Voi ce parere aveti? A mai intampinat cineva o chestie de genul asta?