tiberiuenache

Parerea mea este ca acest consum este dat de un flowmeter ...care nu cred sa fie pacalit asa usor... O alta chestie este ca din 10 pompe de alimentare 9,5 sunt manarite mai mult ca sigur... Mai poti face in felul urmator...umplii rezervorul pana la refuz, resetezi kmtrii si apoi mergi pana se aprinde becul de rezerva (cand vei mai avea vreo 8litrii probabil, vezi manualul) si faci calculul si confrunti cu consumul mediu...

Lipsa refrigerant...mai mult ca sigur. Cureaua poate fi si ea dar de obicei daca e slabita face un zgomot infernal. Incarcarea sistemului se poate face mai la orice service mai bunicel...Dacia/Renault...etc...Nu trebuie sa fie neaparat BMW. PS: O sa trebuiasca sa iti verifice si daca ai scurgeri in instalatie.

Eu as scoate emblema M5, ca e cam nashpa asa...Daca deschizi capota si se vede "tractorashul" in loc de " V10 taurash" ...

Mda...se pare ca s-au linistit spiritele... Oricum trebuie apreciat descrierea lui Drunk Monkey...si zic eu ca preturile nu sunt foarte exagerate...se poate iesi si mai ieftin...dar nu cu mult...Eu de exemplu nu merg cu masina decat 6 luni pe an ca restul sunt la munca, si acolo nu am cum s-a o folosesc... deci jumate din benzina s-a dus... Eu mor insa pe oamenii care isi iau masini de peste 30-40 miieuro si vor diesel ca sa consume cat Tico-ul lu' sora-mea ... Dar asa-i rumanu' O singura chestie m-a speriat...mersul iarna...chiar atat de problematic sa fie? Vreau sa stiu pt ca ma bate gandul la un E60M5 ...

Hi Hi Hi ..... RFT ... Bridgestone ...Super in curbe si pe la 230km/h, insa cam zgaltaitoare pe sosele mai proaste....oricum prefer sa am siguranta la viteze mari...

SMG este o "secventiala automata"....este practic o cutie cu ambreiaj uscat actionat hidraulic (piston) si se poate schimba si manual si automat...Secventiala nu are functia de auto...

Cum este explicat si mai sus de catre cei de la carbibles.com, daca nivelul uleiului este in plus fata de limita maxima si ajunge sa atinga contragreutatile arborelui atunci vei avea o spuma in loc de ulei...asta va duce la scaderea presiunii uleiului in sistem (pompa trage si aer in acelasi timp) racirea motorului nu se mai face la fel de bine pt ca o spuma raceste mult mai greu decat un lichid...(termodinamica) si asta poate duce la CALAREA MOTORULUI... Repet daca nivelul uleiului atinge contragreutatile ... asta inseamna cel putin 500-1000ml in functie de capacitatea motorului . Vedeti figura cu motorashul de mai sus pt a intelege care este situatia... Deci motorul se poate CALA in ambele situatii...altfel ne-ar fi pus sa le umplem cu ulei pana da pe afara...sau sa nu mai punem deloc ulei nu?

Pai tocmai asta este ca diferenta este in coeficientul de vascozitate si il face pe unul mai bun si unul mai putin bun...iar cel 0w40 isi pastreaza o vascozitate optima pe o plaja mai larga de temperaturi decat cel 5w30...care este un pic mai vascos iarna si un pic mai apa chioara vara ...decat cel 0w40... Dintre astea doua cel mai bun este 0w40 care va fi si mai scump de altfel... PS: Asta nu inseamna ca 5w30 este prost, ci mai putin slab calitativ, insa poate fi mai bun la raportul pret/calitate.

Eu nu inteleg de ce oamenii nu respecta ce zice manualul...? De ce trebuie sa ne luam dupa reclame si dupa etichete colorate care promit sa faca dintr-un motor vechi si prapadit ununl de F1? Cel mai sigur uleiul trebuie sa fie fabricat de o firma agreata fabricantului si sa fie in vascozitatea recomandata. Uleiurile minerale nu sunt mai proaste decat cele sintetice ci doar trebuie schimbate mai des, datorita contaminarii mai agresive. Atata timp cat se respecta valorile de vascozitate si se alege un fabricant recunoscut de BMW nu trebuie sa fie probleme! Aditivii de ulei nu sunt recomandati...fac destul de mult rau (unii) ar altii nu fac nimik... RECOMAND cu caldura schimbarea mai des a uleiului si filtrelor decat adaugatul de aditivi alte produse placebo.

Nu se poate zice cine face cutii mai bune ZF sau GM ... Inclin sa cred ca GM are o calitate mai precara un pic decat ZF... Au preferat probabil sa puna GM pe Diesel-uri in loc de ZF, ori din cauza de costuri (GM sunt mai ieftine) ori din cauza de rezitenta la cupluri mari...cred ca prima varianta e mai plauzibila. Nu stiu exact unde am citit (parca pe E60.net) dar cutiile GM sunt ceva mai sensibile decat cele ZF(ceva probleme cu intarzierea la startul de pe loc si blocarea in viteze). E recomandabil sa se schimbe uleiul la 130-150kkm(la ambele modele). Nu vreau sa te dezamagesc Kretzule, dar aici ai un pic de ce sa te sperii, calitatea Germana nu se poate compara cu cea Americana (care e de fapt chinezo-mexicano-taiwaneza)

Frumoasa mashina...insa nu prea se potriveste in peisaj :blink:

Giculeee faceaoash oranjata...

Off mi-a mai venit sufletul la loc...Sincer eu am luat E60 din motive de fiabilitate...Are 5 (cinci) stele la Customer Stisfaction...5stele de la TopGear si WhatCar...Muuult mai putine probleme electornice ca la Mercedes...Mai putine probleme Mecanica decat la VW si mai putine probleme cu cutiile Automate decat Audi... Mi-au trebuit 6 luni de studiu pe internet, teste cu diferite modele Audi,VW si Mercedes....Am ales BMW E60...si sunt pe deplin satisfacut...chiar daca am o micuta problema...sper sa o rezolv rpd si sa imi meraga bine... Sper sa fi nimerit o masina facut in germania nu in Rusia... :blink:)

@Spiky: Am avut ocazia sa merg cu E60 520i si 525i cand am cumparat-o pe a mea. Ambele cutie Steptronic. Pot spune ca 520i este un pic cam "NORMALA" pt un BMW. Este o masina foarte buna insa nu are izul ala de sportivitate tipic BMW. Pt inca 800E in plus am ales 525i care este foarte sprintena si consuma la fel. Motorinele miau placut ca sunt silentioase dar sunt alergate si NU recomand. Eu unul le urasc. Deci daca vrei neaparat 520i gaseste unul cu mai multe optiuni (multe sunt cam sarace) sau macar sa fie cu km putini la banii tai... Merge foarte bine si e destul de sprinten insa nu are rost sa il compar cu 525i meu sau cu 530i pt ca m-as numi cretin... Daca iti place un mers normal si sa ai si putere de rezerva pt anumite situatii 520i e F BUN. PS: Inca un sfat. Daca ai bani de E60 i-ati benzina ca merita. Motoarele Diesel sunt pt Logan si Clio Simbol.