harsh

doar full piele, fara incalzire, in doua culori: gri cu negru

tot pe forumuri straine am vazut si eu ca e o sansa sa poti marii intensitatea ori prin update ori prin modificare da ceva parametrii prin codare. aia prin codare am vazut ca merge 90% din cazuri, dar bineinteles ca exista posibilitatea sa arzi ledurile intr-un termen nestabilit. oricum sa iei in considerare ca tu ai alcantara cu textil care ambele absorb lumina extrem de mult datorita texturii si mai sunt si de culoare inchisa. daca cauti bine, gasesti ce parametrii sa modifici, macar de proba. dar din cate imi amintesc posibil sa mareasca intensitatea si la ceasuri/navi...nu mai tin minte exact. daca mai dau de ele pun aici un link

mai citeste o data ce am scris. am zis sa incerce cu unele ieftine gen trw doar de proba, gen o zi

atunci incearca cu alea. macar de proba. nu le lasa mult, ca din ce stiu eu, placute uzate+discuri noi nu da bine, posibil sa afecteze discurile.

ce as face eu: as cumpara niste placute ieftine de proba (gen TRW-sunt ok sa zicem-), le-as pune pe masina sa vad cum se comporta, daca se schimba ceva. vezi si daca sunt montate corect, verifica si etrierii si pistonasele(desi putin probabil). toate astea eu le-as face mai intai la un alt service (nu conteaza care, e o operatie simpla), cu mine langa masina ca nu dureaza mult. poate n-au montat ceva bine. eu am patit in trecut in germania sa uite sa imi puna siguranta aia la un etrier spate. si zdranganea ca dracu. legat de opinia dealerului de a schimba etrierii, eu nu cred asta. si pe mine aproape ca m-au convins luna trecuta sa cheltui vreo 3000lei pentru o banala garnitura de cativa lei.

http://i64.tinypic.com/d9lig.jpg http://i65.tinypic.com/9toig9.jpg http://i68.tinypic.com/2latyro.jpg http://i67.tinypic.com/2l8cfw9.jpg http://i67.tinypic.com/2nhkaw4.jpg http://i63.tinypic.com/qqvjgk.jpg http://i66.tinypic.com/67l7cj.jpg

vand pentru E46 sedan urmatoarele: -interior sport piele gri cu plastice negre, bancheta fixa cu cotiera, fara incalzire. interiorul prezinta urme de folosire -350Euro -trimuri Brushed Aluminium pentru 2 geamuri electrice. trimurile sunt din aluminiu (valabil si pentru touring) -300Lei -trimuri vopsite Piano Black (valabil si pentru touring) -200Lei -sistem Harman/Kardon complet -300Euro -stopuri LED complete, fara erori de bec ars (3 leduri -semnal dreapta- sunt arse) -350Lei http://s29.postimg.org/taa9nh7lj/20151206_172651.jpg direct upload http://s29.postimg.org/77a1k0l9z/20151206_172802.jpgfoto hochladen http://s29.postimg.org/42zdn84hj/20151206_172812.jpg bilder uploaden http://s29.postimg.org/b4xb9f83b/20151206_173410.jpg bilder uploaden http://s29.postimg.org/s0lmzwsl3/20151206_174903.jpg Kostenlos Bilder hochladen http://s29.postimg.org/fyuuji8qf/20151206_175514.jpg Kostenloses Bilderhosting http://s29.postimg.org/6dsudnpvb/IMG_2474.jpg

vara asta a cumparat un prieten bun un e90 din Buc si a facut prostia sa creada balivernele cu fiscalul si a luat masina fara fiscal. ca sa afle dupa vreo 3 sapt ca masina avea sechestru si era pe punctul de a ramane fara masina. abia pe la inceputul lui 2016 spera sa o poata inmatricula dupa o mare bataie de cap. asa ca nu crede orice tampenie si vezi sa fie vanzatorul in regula si nu pleca fara fisa de inmatriculare stampilata si/sau fara fiscal. intr-adevar poate sa difere procedeul institutiilor, insa nu cu mult. dar pe vorbe ca ti-l trimite dupa nu te baza. oricum eu ziceam pas daca auzeam propuneri de genu asta de la vanzator

nu, cea cu pedala de acceleratie. as vrea sa fac din tester, dar nu stiu unde. am scris mai sus, dupa aprox o zi a inceput sa revina treptat, iar dupa 3-4 zile a revenit complet cum era initial, insa la unele porniri/drumuri(oricum am drumuri scurte in mare parte), iar merge mai binisor. oricum e diferita perioada de la caz la caz. o opresc cateva ore, o pornesc iar la drum, iar merge haotic. de retinut: nu schimba prost,nu are nicio problema, poate exagerez eu, doar ca o data ce am simtit cum trebuie sa fie de fapt, nu mai pot trece cu vederea. si nu, nu e placebo, sunt extrem de atent in drumurile scurte...ca alea de sute de km, nu e cu nimic diferita la treptele superioare. schimbarea majora e la treptele inferioare, decelerare, plecare de pe loc repetata in trafic, kickdown. practic daca accepta resetarea, la viteze mici masina schimba si accelereaza ca un 7G de la Mercedes sau DSG de la VW, dar mentine sportivitatea in caz de nevoie. v-am innebunit :frantics:

ar fi logic ca orice resetare sa fie temporara, la urma urmei vorbim de niste adaptari, desi nu detin informatii exacte. dar tind sa cred ca cea din tester dureaza mai mult, deoarece cea momentana din pedala la mine a durat o zi, dupa care a inceput sa revina treptat la cum era inainte. pacat...imediat dupa resetare am realizat ca toata treaba asta e ca la smartphone-uri. cand se lanseaza unul nou, cele precedente incep sa "oboseasca" subit. nu pricep de ce nu se comporta masina cum ar trebui mereu. eu la a mea chiar am sesizat o schimbare majora, nu a fost placebo. si sunt sigur ca putini stiu de procedeul asta de resetare. multi chiar cred ca au probleme cu masina. practic in loc sa se adapteze dupa stilul tau, face exact contrariul parerea mea

tot pe forumurile straine citisem ca poti incerca si un update la dealer, desi nu stiu in intregime update la ce...? la toate modulele, la cutie,habar nu am. intreaba si asta eventual...

e din cauza adaptarilor. eu chiar suspectam cutia. am facut pasii aia de adaptare de curiozitate. a functionat perfect, dar doar o zi(stiam ca daca functioneaza, va fi temporar). urmeaza sa fac o resetare din inpa si eu(cand gasesc un inpa sau merg la reprez). macar acum sunt linistit ca am vazut ca adaptarile erau problema accelerarii intarziate si schimbarilor mai anevoioase in unele circumstante. eu am incercat cu pedala 5/20/30 sec(cu cronometru in mana) sa fiu sigur, dupa care am plecat la drum. incearca si tu, nu te costa nimic

e posibil sa nu aiba nicio functie, ci sa fie pt design. la multe masini/modele, in functie de echipare, lupa interioara e pus doar pt continuitate si design. la e90/e60/f30/f10 stiu ca sunt unele echipari in care lupa interioara nu face nimic, de aici am dedus ca poate si MB la fel

ori nu e accesibila baza de date(am mai auzit cazuri cu belgia/olanda/chiar si franta), ori nu a intrat la bmw(am un prieten neamt,masini noi,nu da pe la bmw deloc,niciodata,pune piese OE, dar la privat, are carte service, dar nu la bmw)

asta stiam si eu, daaaaaar el nu ori nu se referea la asta, ori a formulat gresit, de unde si intrebarea mea. in ultima lui propozitie spune ca simptomele se accentueaza prin schimbul uleiului. crede-ma, am citit de 5 ori. a spus "simptome", "amplifica", "dupa schimb" si m-am debusolat, de asta am intrebat, era o parere noua, nemaintalnita de mine

deci sa intelegem ca schimbul de ulei "da apa la moara"?

selectorul acela pentru sport/normal e de fapt Driving Experience Control si modifica directia, raspunsul pedalei de acceleratie si (cred) schimbarile de trepte. si e standard de la sfarsitul lui 2011. mai trebuiau niste dotari in plus sa fie si suspensia reglabila

din ce vad eu, de fapt masina are optiuni doar oglinzi pliabile electric(daca le are...), PDC si cutie automata, restul tot e standard, inclusiv start/stop din anul respectiv, deci practic e chiar fara dotari apropo, vezi ca minte cand zice ca are suspensie reglabila . daca tie iti place si masina se prezinta bine, e decizia ta, dar eu te-as sfatui ori sa mai astepti, ori sa mai pui ceva

spune-i pas. esti mintit si pe deasupra e un f10 cu extrem de putine dotari. de curios, ce pret are?

mersi mult. ce cablu trebuie? pot instala eu programul daca caut pe forumuri pasii si eventual sursa programului? sau trebuie cumparat? tu ai programul? sa nu mai poluam topicul, te pot cauta pe luni in legatura cu asta?

ca tot am intrat in discutie cu voi, poate ma ajutati si pe mine cu o info/parere daca vreti/stiti. am fost la diagnoza si mi-a spus ca am senzorul de presiune la filtru de particule defect/nu primeste raspuns (?) si ca nu isi face regenerarea. asta a fost in alt oras la dealer. am venit acasa, am zis sa cer a doua parere si ulterior sa schimb senzorul. a doua diagnoza nu prezinta nicio eroare, totul zice ca funcioneaza in parametrii normali si sfatul a fost sa nu schimb ceva ce nu e defect. precizez ca diagnozele au fost facute fara mine langa laptop. intrebarea e: cum stiu ca face regenerare? nu de alta, dar al doilea mecanic il cred om serios, dar totusi, prima parere m-a deranjat si nu as vrea sa infund filtrul pentru un senzor. aveti idee cu ce program sa vad valorile filtrului/presiunii de intrare/iesire si care sunt marjele? totodata, ar exista vreun indiciu/simptoma la o astfel de problema(valabila intrebarea si pt posesorii de e60lci/e90lci). scuze pt postul lung. mersi

pai daca era problema fizica, nu se misca niciodata tapiteria, pe cand el spune ca tapiteria o poate misca el din buton, dar nu mai gliseaza automat cand ridica trapa. in cel mai rau caz parerea mea e sa fie modulul/butonul de actionare care atunci cand executa si termina o comanda, scoate sunete, iar daca trapa a fost poate bruscata, probabil s-a stricat. sau vezi sa nu fi udat pe acolo cumva ceva. nu e capat de lume, stai linistit, analizeaza atent si o rezolvi, sunt sigur. si eu am masina de cateva saptamani si inca nu o cunosc in totalitate.

http://bimmer.work/

normal cand apesi sa se ridice, trebuie sa se deschida si tapiteria vreo 5cm. nici la mine daca apas sa o ridic, nu se deschide tapiteria de tot, doar putin pentru aerisire. oricum e o problema de software la tine(daca e vreo problema). de hardware nu cred sa fie