alexwrc

ti-am zis de electovalva. verifica si cablajul ca mai mult ca sigur este de acolo ca altfel ar fi prea mare coincidenta

schimb suport magazie CD de E46 sedan cu unul de E 46 touring preferabil bucuresti sau ilfov

totusi asteptam poze ptr ca este interesant sa vedem intradevar CAT DE MARE ESTE DERANJUL

da posibil sa nu treca de intercooler (desi particulele mici trec)dar aici te contrazici maxim :nu au cum sa treaca dar in al doilea rand nu au cum SA AJUNGA LA INTERCOOLER . :blink: UN coleg a postat o schema din real oem :tot ce pleaca din turbo(aer,ulei,si bucati de paleti)trec prin intercooler si ajung in admisie. sfat prietenesc verifica foarte bine partea de admisie aer de dinainte de turbo ca sigur ai o problema cu ceva care intra in paleti si ii distruge

vezi ca poate in urma interventiei sa nu se fi miscat si intrerupt vre-un fir (vezi la electrovalva de la pompa de injectie).Dupa ce descrii tu este o problema de alimentare cu combustibil.

te paste un schimb de simeringuri de supape daca da cu fum albastru dupa ce sta la ralanti. De obicei consuma intre 800 grame si 1 litru de ulei la 1000 km.

este dar are gaurile unde a fost elereonul (2+2)

up

buna observatie daca spuneai ptr ce masina vrei nu iti ofertam style 46

cum ? costuri ?

salut am o intrebare doar ptr cineva care stie ceva sigur si nu presupuneri:pentru a face trecerea de la 4 la 6 cil.am urmatoarea problema:masina donatoare(2,5 M54)are cutie automata iar masina primitoare cutie manuala(SI ASA TREBUIE SA RAMANA),calculatorul de motor se poate resofta ca sa ,,UITE,,de cutia automata si sa nu mai ceara ptr autorizarea de pornire pozitia P sau N sau frana apasata si sa functioneze la parametrii normali cu o cutie manuala?Mentionez ca la gama mercedes treaba asta se face incredibil de simplu intrand cu testerul( star diagnosis)si selectezi cv manuala sau automata fara sa mai faci nimic altceva si calculatorul merge fara probleme la ambele cutii. stiu ca mai este varianta de a cumpara alt kit de pornire sh care sa contina calculator motor(de cv manuala),ews si cip de cheie dar eu as vrea daca se poate sa le folosesc)pe cele de la masina donatoare.

daca cumperi de la magazin vezi sa fie furtun special ptr.combustibil si ci insertie de panza in el.Vezi ca cei de la magazin sa nu iti fi dat un furtun obisnuit sau ptr. antigel .

salut,mai bine schimba piesa ca spalatorul este foarte bun pe vreme ploioasa(nicidecum o fitza) si nici nu cred ca este o avere.Daca totusi vrei sa il anulezi scoate mufa la pompita spalatorului de far si pune un dop la iesirea din pompita ca sa nu se mai duca lichid spre spalatorile din bara .

salut deci cu lupe se poate rezolva pentru ca ma batea gandul sa pun xenon si lupe in ideea ca mai modific fasciculul de lumina care nu este in regula la farurile de UK ?

up

sincer nu este o foarte mare diferenta si m-am obisnuit . Nu iti inchipui ca farul st .bate mult mai in fata dar este tocmai invers decat ai avut :unde dr. era cu cativa metri in fata si un pic in lateral acum este pe dos.LA skoda se poate inversa pozitia dar la 46 nu am gasit asa ceva.Toata treaba este din pozitia si forma oglinzii in far de aceea nu se poate rezolva din reglaj .

de reglat se pot regla si cele de UK dar fasciculul de lumina o sa fie tocmai invers(farul din stanga va bate mai in fata decat cel din dreapta cand ar trebui sa fie invers).vorbesc din proprie experienta (am faruri de uk).exista masini care au in interiorul farului o lamela care se poate comuta ptr. europa sau uk.La e46 nu am gasit asa ceva.M ai sunt unii care zic ca poti cobori din reglaj farul pe stanga si il ridici pe cel din dreapta si gata.Gata un cur ca daca pui aparatul de reglat faruri o sa vezi ca este ca dracu. parerea mea este ca daca ai un pic de rabdare si indemanare poti lua interiorul farurilor vechi(daca sunt bune)si le poti pune in carcase noi(chiar si de uk).

aripa spate netaiata de pe masina culoare graugruen metallic 250 ron suporti bara (amortizoare impact)50 ron stinga +dreapta bonus suport plastic bara (central)

daca iti da si colacul de pe portbagaj face toti banii :bigyellowgrin: acum serios cred ca trebuie sa mai cauti ca la banii astia sigur gasesti ceva mai bun.

up

valabil usi stanga (fata+spate) usa dreapta(fata) caroserie (sau elemente) praguri st+dr punte fata +spate cardan panou clima,airbaguri,grile ventilatie,spira volan,modul confort,boxe fata+spate navi cu display mic (complet inclusiv cablaje) pompa frana,robinet caldura,aeroterma,compresor ac,interior portbagaj, mai sunt si alte piese

un pic mai multe detalii e oprita ce ????

daca nu te deranjaza zgomotul pe care il fac la denivelari alte probleme in afara de stabilitatea masinii pe viraje nu ai .Dar nu cred ca sunt asa scumpe ca sa rulezi in continuare cu niste bielete nasoale.

Cum reuseste lucrul asta,foarte simplu,o masina la testul de emisii sta pe loc sau in cel mai fericit caz are doar 2 roti in miscare in cazul cand este pe standul de frana (nu verifica nimeni noxele cu masina pe standul de franare ). SI DACA ARE TRACTIUNE INTEGRALA ??? (permanenta) cand se face omologarea masinii nu se simuleaza cumva si conditiile in care masina ruleaza in sarcina?

UP .Ideal ptr. iarna.