Merlin21

altu care vorbeste din filme si povesti de la prieteni.. nu are nici un rezervor de 70l..

Cu cat sunt mai jos pragurile noi?

pai nu sunt toate masinile bune in Germania? Toate conduse pe pe autostrada, in conditii ideale, poluare zero, numai de pensionari, etc... Ce rost ar avea sa le schimbe mai repede?? Din pacate e aceasi poveste si in Romania. Am incercat si eu sa conving vreo 2 prieteni sa faca niste revizii intermediare, dar nici o sansa. Pe ideea stie mai bine bmw (adica computerul masinii) ca mine cand trebuie facuta revizia. Si toti merg pe ideea ca oricum o dau si iau alta cand ajung la mai multi km si nu mai conteaza..

eu tin minte din carte, ca la mine ar fi d1S. poate gresesc. verifica in manual.

scuze ca intreb, dar de ce ai chinui masina asa? (other reason please, in afara de a impresiona fetele din sat, ca in filmul postat) p.s. nu prea vad de ce ar resofta cineva un 320 e36 benzina, deci nu cred ca asta este motivul.

cand zici interior de m te referi la faptul ca sunt scaune sport, nu ca ar fi de m3. ca nu e..

nu

serios ca zici asta dupa 5 pagini de topic la vanzari si un anunt de 2 ani?? lol.. nu comentez nimic despre masina, doar ca numai repede nu se va da.. sau nu in Romania.

nu stiu de ce va stresati. omul a zis clar, sa fie ieftina, nu altceva..

Acum sa fim seriosi, daca conta asa mult consumul nu iti luai motorul asta, sau nu iti luai benzina. Important e sa iti placa cum merge.

pai aparent majoritatea care nu au mers cu asa ceva, stiu cat consuma si cum nu merita.. anyway, conteaza mai putin care motorizare ci ce ii place lui mai mult, asta ar trebui sa conteze cel mai mult. Mai conteaza starea masinii, dotari, ca in rest toate se repara.

E a ta acum? Parca cautai E92..

si efectul? antifoneaza mai bine.. cineva mi-a explicat ca la benzina se degaja mai multa caldura si in timp acea protectie se deformeaza si cade.

tot am auzit si eu de el. care ar fi part number-ul pt el, si mai ales din ce cauza pica (ce regim de mers?)

ce motor?

177k acum jumatate de ora. (cumparata in aprilie la 170k)

foarte frumoasa masina. am remarcat jantele, te-am vazut duminica pe langa xxl, eram si eu la acelasi semafor, 2 masini mai in spate. eu cred ca problema ta este de la roti. si eu am simtit trecerea de la 17 la 16, nici nu vreau sa imi inchipui cum e cu 19.

e bine ca mai si negociezi.. cum se fac fapte bune acum.. in spiritul craciunului.. colegii cu e46 ar trebui sa sara pe ea, e pomana curata..

vad ca nu e la fel de usor pentru toti sa inteleaga, asa ca iti explic eu.. nu are nimeni nici o problema cu masina(nu cred ca exista user pe bmwclub care sa nu aprecieze asa ceva), ci cu stilul anuntului si implicit cu persoana care o vinde.

Am mers si eu, sau incercat sa merg cu un e90 2008 care sarea dintr-a intaia. oribil.. Totusi cum de se ajunge in acest punct?

ok, am ajuns acasa si am ascultat filmuletul. cum te uiti la motor ce se aude in partea stanga este perfect normal, bataia care se aude in partea dreapta nu este normala. la mine nu se aude asa. repet, cate revizii are masina? eu cand am schimbat distributia, am schimbat-o pt ca am gasit o bucata rupta dintr-o patina. neefiind ulei suficient, intinzatorul nu tinea lantul suficient intins suficient cat sa dea un soc suficient pt a ciobi patina. nu stiu daca este si cazul tau. oricum ai un pm.

Eu am schimbat distributia, dar teoretic la km tai nu ar trebui sa fie probleme. Normal este sa faca ca un diesel la relanti. Fluctueaza cand se fac schimbarile de regim care vorbeam, care la relanti, nu sunt normale. fa-i o diagnoza la cineva competent si vezi de acolo. la 35000 km si 4ani sunt curios cate revizii are.

Pai si cum de ti se pare silentios in mod normal?? Asta numai motor silentios nu este. Un motor benzina pe injectie directa in 4 cil e la fel de galagios ca un diesel. Numai perfect silentios nu este. Si legat de problema ta, da este galagios dar este galagios constant. Doar in sarcina cand schimba modul de functionare din lean burn in amestec normal devine silentios. In legatura cu schimbatul regimului de turatie la relanti al meu pierde cam 50rpm pt maxim o secunda, nu stiu cat de normal este, dar asa a facut mereu. Si serios, ai masina de 5 luni si nu ai schimbat si tu uleiul? Ca idee, in functie de ulei zg de la relanti devine mai pronuntat sau nu. dar la tine cred ca este alta problema.

Ai 320i n43 de 170hp? Problema catalizatorului este sulfurizarea.

Se poate schimba relativ usor. Trebuie sa dai aripa jos, aici ai nevoie de un pic de atentie, pt ca daca nu iese usor inseamna ca mai sunt suruburi prinse. Vezi ca sunt si pe dedesubt. Sunt in jur de 12-13 parca. Mai departe e relativ usor, fortezi un pic sa iasa telescopul vechi, si il inlocuiesti. Sa ii faci o proba inainte sa le pui la loc. P.S. vezi ca ai o tasta pe care scrie "caps look", apasa pe ea.