Merlin21

Ok, sa incep cu prima problema. De cand am schimbat rotile, la primul drum lung, am inceput sa aud pocnituri la viteze mici. Ele apar la franare, accelerare, luat de volan sau nu. Zgomotul este unul metalic, si il face dupa aproximativ 20 km. Zgomotul nu este din caseta, il face si cu masina oprita si cu ea pornita si pe drum drept fara sa iau de volan. Am avut caseta defecta la E92(tot electrica) si nu e deloc la fel. Daca merg doar in oras, gen 10km pana la munca, nu face deloc. Amortizoarele sunt destul de duse, trebuie sa le schimb, dar poate sa fie de la ele? Zgomotul apare si cu masina oprita, cand te lasi pe fata, pe fiecare amortizor in parte si se propaga in toata masina. Se simte in podea si volan, peste tot. Service-ul unde am fost, mi-au spus ca nu au mai vazut asa ceva pana acum si sa schimb amortizoarele, ca oricum sunt duse. Problema este ca nu am gasi nicaieri amortizoare, zici ca e vreun ferari. NU exista pe stoc amortizoare pt F30 de nici un fel, nici un producator in toata tara. Ceea ce ma face sa cred ca ori nu se duc asa usor deci problema nu este de acolo. Masina are 3 ani, 154k si a mers numai cu roti pe 16. Sa se duca asa de repede? Am un coleg cu un F30 de 4ani 190k si amortizoarele lui sunt mult mai tari. Ce as vrea e o rcomandare de un service destul de competent care sa isi dea seama de problema. Am tot citit si pe forumuri in afara ca la noi mai nimic si acolo lumea se plange de caseta de directie, dar la ei zgomotul apare la denivelari mari si cand iau de volan intr-o directie anume si doar in mers.

Trebuie sa schimb amortizoarele si flansele. Ce sa iau Bilsten B4 sau Sachs? Nu ma intereseaza sa fie mai rigida, din contra, vreau ceva mai confortabila.

Ambele au problemele lor. Un bmw de 10 numai fiabil nu prea este. Eu am avut 2,5 ani un E92 320i, masina abia facuse 6 ani, luat de la cel care o luase de noua si tot mi-a cam picat tot ce putea pe masina respectiva. ASa ca nu este nici o regula. Ambele variante sunt ok, benzinarul consuma chiar super ok la orele alea.. Conteaza mai mult masina pe care o gasesti si starea ei. Vad ca vrei si lista schimbat ditributie senzor nox caseta directie spira volan racord flexibil la evacuare nu mai adaug chestiile minore stropitori far sau buji si bobine.. probabil urmau injectoare (100e buc) si senzori presiune ulei (500ron) Daca ar fi sa iau iar un e92 as lua 330d sau 335i. Daca sar bugetul sau impozit as merge tot pe 320i Daca ai chef sa citesti asta e topicul ei: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/148345-e92-320i/page__p__2143625__fromsearch__1#entry2143625

Si ceva schimbari. Am luat un set de style 392 (erau primele pe lista mea) f multumit de cum arata acum in exterior. Jantele sunt ca noi, nu au julituri, nu sunt strambe, sunt ce trebuie. Acum urmeaza supriza totala.. cu jantele astea si cu ruflat pe ele, masina a devenit confortabila, ireal dar adevarat :hyper: Singura logica este ca probabil am vreo 3 presiune in cele de iarna, altfel nu imi explic. si am pus si pedalale, interiorul este aproape gata, mai vreau plasticul de la consola centrala de lci, cel negru lucios si volan M.

Nu este nici un "de-tuned". Este M47 motorul de 122, nu este N47 (la 122 ar fi fost 316d nu 318)

se incalzete sau baga caldura? caldura masina baga repede.. la mine 1 min maxim 2... de incalzit in functie de anotimp ajunge si la 5km.

am ales ulterior in functie de ce cautam. trapa si head up, nu inchisa la culoare si automata si nu 163. asta a contat pt mine. daca vroiai sa evidentiezi ceva.. si care ma doare sunt scaunele incalzite. e prima mea masina fara asa ceva si tot caut solutii.. acolo ti-as fi dat dreptate. Aa, si pachetul de lumini mi-l mai doream, in rest nimic altceva. Legat de poze, da.. nu stiu de ce nu prea i-am facut. Sa stii ca ma ocup de ea la fel de mult, poate chiar mai mult decat de E92, daca nu e vreo urgenta, doar eu o spal + protectii, interiorul il fac la 2 saptamani. Imi place f mult ca fata de cealalta asta e chiar impecabila, in interior nu are nici macar o urma, e ca noua si exteriorul e la aproape la fel. Nu e ca la E92, acolo mi-am dorit, mi-a placut modelul de cand a aparut.. Aici am ales din ce exista pe piata ca modele si ce se incadra in buget. Daca aveam un seria 6, probabil puneam minim o poza in fiecare zi. Cred ca si un seria 2 pana la urma. Nu pot sa neg avantajele unui sedan, dar.. I am more a coupe man myself sa zic asa.. Incerc sa ma ocup si de brizbrizuri cum zice colegul, (trebuie sa vina pedalele, un volan M, un trim central schimbat si jante) dar o sa le fac in timp. Pe asta o privesc mai mult ca o masina decat o pasiune.. Prioritizez alte pasiuni fata de ea. Si da, mai e si ce zici tu.. dupa E92, probabil traiesc si cu frica ca o sa bag bani oricum in ea cand o sa pice diverse si nu as vrea sa bag si extra. Singurul retrofit pe care l-as face ar fi scaunele incalzite. In rest da, fix asa, apa paie si bataie, merge chiar bine si sper sa o tina

Discutia asta era relevanta daca le configuram de noi. Asa.... E negru, e basic.. vine din fabrica standard, asta e. Trebuie sa recunosc ca nu e ceva extravagant, cum ai avut tu. AC este automat, nu este bi-zona. Dar daca aste este criteriul tau de achizitie al unei masini.. nah, fiecare cu gusturile lui. Bi-zona aveam si pe E92 (nu cred ca am setat vreodata temperatura diferita stanga-dreapta, asa ca in nici un caz nu il regret), prefer acum display-ul extins, head-upul, cutia automata, 184 in loc de 163, etc..

Ai tu o toleranta mai mare la asa ceva. Am vazut/mers vreo ...minim 12.. F30, la toate era sesizabil nivelul de finisare/calitate. Acum ca am mers mai mult cu a mea, imi este si mai evident la asta. Despre ce vorbim.. masina NOUA in showroom scartie plasticele in toti dracii, in consola centrala... Sau poate era a ta vreo editie speciala... noise free... Zici de negru mat, ai fi vrut sa fie lucios? :hyper:

sa mai pun si poze dupa spalarea saptamanala. si am curat si compartimentul motor

Offtopic. E92 318i? doar pe wikipedia am auzit de asa ceva.. nu credeam ca s-au vandut prin europa..

se poate inchide.

Da o stiu eu. M-a interesat si pe mine, am fost sa o vad am si condus-o. Sub nici o forma nu merita sa vii pana aici. Hai sa iti povestesc despre ea. Masina o vinde un samsar de etnie din Drumul Taberei. Exterior, masina avea urme de accident si parea peticita mai mult decat reparata. Am fost cu un prieten sa o vedem si cand a vrut sa inchida usa din spate a ramas cu fata de usa in mana. Atunci ne-a spus ca da a fost lovita si ca a schimbat usa. Apoi interiorul de piele pare ca s-au carat roabe cu el, are urme de... nu stiu cum sa zic, ca si cum au fost carate fiare cu ea. Apoi motorul, am mai avut bmw benzina injectie directa, am mai auzit 328, asta dupa mine avea o problema. Nu stiu daca ii lipsea ulei sau nu era ceva reglat cum trebuie. In rest masina tragea f bine, tot ce am verificat eu functiona, inclusiv volanul incalzit. Parerea mea este ca masina a fost ceva dauna totala de America si reparata local de el sau de alti turci/tigani prin Germania. A, apropo, pretul.. Ma amuza tare. Cerea 17500.. Dupa ce am vazut masina eu i-am zis ca o sa stea f mult cu masina aia la banii aia.. Si acum vad ca a mai pus 3000 peste. Logica de samsar.

Eu cred ca renunt. SZL nou este in jur de 230e trimul si butonul inca 100e plus manopera si volan ajung la aproape 700e. cam mult doar pt incalzire in volan.

Ok, am gasit un volan cu incalzire, stie cineva de ce piese mai am nevoie?

absolut deloc. e o chestie de preferinte, mie spre exemplu mi se par cele mai urate cele de M, complet negre. stiu ca lumea face de obicei schimbul invers, pune negre complet, dar eu inca dinainte sa imi iau masina, orice culoare ar fi fost stiam ca o sa ii pun grilele de Modern. amuzant este ca si la E92 am facut fix la fel, prima modificare a fost sa schimb grilele cu unele cromate. ma oftic de niste jante de Modern Line, am avut ocazia sa le cumpar si apoi m-am sucit ca am ascultat mai multe persoane ca nu sunt cine stie ce. Iar ieri am vazut una ca a mea cu jantele alea si mi-au placut f mult cum veneau.. Asta e, mai caut.

ok, multumesc pt raspuns. deci trebuie cu tot cu airbag. variantele raman: sport cu padele si incalzire sau volan de M.

Si primul retrofit, de fapt al doilea (primul e un footrest metalic de pachet M), grile de Modern Line. Foarte multumit de cum arata masina acum, mai urmeaza niste jante pe 17 sau 18 si e gata. Si inca o intrebare, ca sunt destui posesori de F30 pe aici, se potriveste airbag-ul de la volanul meu (basic) la volanul sport? Vizual mi se pare ca arata la fel.

Mai rar o masina dotata asa.

In bugetul meu se incadrau F30 si F10. Seria 4 depasea bugetul. Si mai e o chestie, 4 coupe... dupa mine e sub seria 6 si seria 2 strict ca design. E chestie de gusturi. Oricum am de gand la urmatoarea sa ma intorc la coupe-uri. Si legat de 4, ciudat e ca imi place mai mult grand coupe-ul decat F32.

Azi a primit si prima revizie, la BMW la Cobalcescu. Pana acum mi se par mai ok decat Bavaria sau MHS. Km 152k, toate filtrele si lichidul de frana. Mai avea 11k pana la revizie, dar am zis sa stau linistit. In rest, inca ma obisnuiesc cu ea, incepe sa imi placa mai mult. Dupa ce am pus mana pe un volan sport si unul de M, m-am convins si mai mult ca asta e urmatorul upgrade. Masina merge bine, daca stau sa citesc pe forumuri diseara trebuie sa ma duc sa schimb uleiul la cutie si maine sa ii fac distributia si a doua zi alta caseta de directie. In realitate incep sa cred ca unii poate au cumparat o masina mai prost intretinuta. Iar sa incep cu ce nu ma incanta, cum schimba cutia. Daca merg in comfort, schimba f jos, gen 1500-1600 si o tine la mers constant la 1100-1200. Mult prea jos dupa mine si se simte daca vrei sa accelerezi ca e subturata. Cu toate astea schimbarile sunt atat de line, imperceptibile de parca e CVT. Ca sa nu mearga subturat o tin in Drive Sport. Schimba corect in jur de 2100-2200 si in general nu scade sub 1500. Ce nu imi place in drive sport e ca se simt schimbarile de viteza (sa fie din cauza turatiei mai mare?) si directia e sesizabil mai greoaie. Pacat ca nu poti sa le configurezi individual. Ideal ar fi modul drive comfort si sa schimbe mai sus ca sport. In eco pro nu am mers niciodata, iar din drive in sport nu am dat decat de vreo 3 ori, nu mi se pare ca ajuta cine stie ce, mai bine cu kick down. Consumul iar mi se pare f bun si trage absolut decent. In continuare cred ca 328i era ce trebuie, dar nu pt drumurile mele. Sunt in cautare de jante style 392 sunt prima optiune, apoi 415 sau 400. As ramane totusi pe 17 cred. @mikken, mie nu imi place asa tare f30 pe afara, e92-ul parerea mea e mult mai frumos. Legat de calitate, am stat azi doua ore in showroom asteptand masina si m-am uitat la toate de la x1 la g30. Poate am devenit eu maniac dar la toate am gasit plastice care scartie.. WTF? la E-uri nu exista asa ceva. Pana si F15 sau G30 scartaiau.... dar nici unul ca F30, poate doar X1. Deci problema este cat se poate reala. P.S. Culoare imi place f mult, desi nu e gri, tine f bine la praf. Ma incanta maxim asta. SI o poza dupa spalare (Magifoam, ONR si Sonax BSD). La 2 ore a plouat..

Eu am avut 2,5 ani un E92 cu motorul asta, 20i. Dupa parerea mea e un motor ok. Ce probleme are: Senzor nox (inevitabil pica) pret cam 1800lei. eu l-am schimbat Bujii si bobine trebuie schimbate des(gen 20-25k sa stai linistit) dar costa f putin. le am schimbat si pe astea. 2 senzori de presiune ulei, costa cam 500-600lei. pe astea nu le-am schimbat injectoarele se schimba si astea la un moment dat, dar sunt ieftine cam 100e/bc la mine nu a fost cazul distributie, la un moment dat intinzatorul nu mai lucreaza cum trebuie, lantul nu e intins si sparge patinele. (ce se intampla si acum cu N20). cost aproximativ.. 1500, banuiesc ca au mai scazut de cand am facut-o eu. Una peste alta e un motor misto, mie mi-a placut. Si nu prea ai alternative daca vrei benzina. e cel putin la fel de fiabil ca 1.8tfsi de pe a4. Conteaza mai mult starea masinii pe care o gasesti decat ce motor are. Daca e obisnuit cu benzina o sa ii placa, e destul de vioi in ture inalte. Si consumul o sa fie o surpriza placuta.

700 Head unit, display si fata. Restul nu mai sunt.

dar nu zice nimeni ca nici cutiile manuale de la bmw, nu sunt chiar stralucite? eu as zice ca F10 nu trebuia sa se faca si cu manuala.

Cum ti s-au parut? Acolo ma gandesc sa ma duc si eu sa fac revizia.