Merlin21

328i hai si xdrive, de asta ai nevoie. Sunt multe chestii care se bat cap in cap in ce ai scris tu.. dar sa spui ca 256cp de pe 530d sunt la fel ca un leon (si fwd) e deja prea mult. Si daca esti tu super rapid pe manuala de ce tot testezi automate?

La mine nu a fost calibrat acest senzor. Dar la mine nici nu a functionat corect dupa, acum ma gandesc ca probabil poate avea si asta legatura. In final am schimbat caseta cu totul.

Nu prea am inteles exact ce ai scris acolo, dar daca intrebarea ta e referitoare la caseta electrica de E90 si daca se poate demonta? Raspunsul e da.. eu am vazut-o pe a mea facuta bucati absolut toata.

depinde de cati km faci cu ea pana atunci.

Amortizoare Bilstein B4, flanse lemforder aprox 1400 piesele. Manopera 300 Geometrie 190. Nici nu stiu daca sa ma bucur sau nu ca nu are si suspensie reglabila. Amortizoarele sunt f scumpe si pe OEM dar acum parca simt nevoia de ceva mai rigid in afara. Pt oras e perfecta, dar in afara, ar fi mers ceva mai rigid.

Am terminat si epopeea cu amortizoarele. A durat 5 saptamani pana am facut rost de piese, le-am schimbat (flanse si amortizoare). Zgomotul a disparut, nu mai exista, am facut si geometria, totul ok acum. Ca si diferenta, masina este f comfortabila, amortizeaza incredibil de bine, cu tot cu runflat. Downside, e ceva mai barca.. Am mers pe Bilstein B4 si desi ei zic ca sunt ca cele stock, cred ca B6 sunt de fapt ca cele stock.

Salut. Se poate niste poze? Ms.

Nu are treaba cu turbinele. Asa fac si F30-urile in reverse. E... normal

Din ce am cautat eu peste 90% din piese sunt identice. Surprinzator, ce difera, erau pistoanele.. Asta inseamna ca au aceleasi probleme. Nu sunt chiar probleme daca schimbi distributia cand o iei (este mai ieftin decat la diesel) Practic intinzatorul este cu probleme. Totusi, nu pleca setat pe 320i. O sa gasesti f putine si destul de slab dotate. Eu am plecat dupa benzina si am luat diesel pana la urma. Si da, toate bmw de 2l cu injectie directa sunt f galagioase. Treaba cu dupa 100k km este f relativa... am vazut multe cu peste 200k km si destul peste 150k.

Nu prea ai cum sa iti dai seama. Si eu m-am intrebat mult timp, pe bord nu vezi nici o diferenta. Singura diferenta e cum se aude, pare putin mai galagioasa la relanti.. si desi suna ciudat, pare ca zgomotul vine de pe evacuare.. A si ce iese pe evacuare e fierbinte. (acum nu stiu daca asa e de obicei) Nu cred ca o sa iti faca f des.. mie in 5500km mi-a facut doar o singura data regenerarea, cel putin atat am sesizat eu in oras (daca o face in mers la drum lung nu ai cum sa iti dai seama din punctul meu de vedere.

Realist vorbind nu. Si e vorba de km Gasesti dar la km mai multi in bugetul asta.(>180k)

NU se potriveste. Pt F30 iti trebuie pe 17, mai exat se potriveste de la E60 si X1. (toate 3 masinile au aceleasi dimensiuni la roti)

Evident ca o sa traga mai greu, directia mai greoaie. Va consuma si mai mult si o sa constati un minus si la confort.

Cu ce ai reusit sa elimini urmele de bitum? Eu am incercat cu TarX si nu prea merge.

Da, asa am gasit si eu tot in afara Bilstein. Deci asa o sa fac pana la urma, nu mai are rost sa astept. Ma gandeam sa merg pe Bilstein si la flanse si restul. Boaska, esti plictisit tare si mai vb si in necunostinta de cauza, masina a fost verificata la BMW in tara, ca de obicei esti pe langa. si acum sincer, trebuie sa fii usor retard (sau poate sa nu ti-o permiti) sa vinzi masina pt niste amortizoare, dar nimic nu ma mai mira.

Masina e un pic cam ieftina, dar e frumoasa. Poti sa ceri VIN-ul si sa il verifici daca te intereseaza, poate ai noroc.

Ai asteptat doar 9 ani pana sa scrii asta.... :hyper:

M-am linistit cu tine.. atata poti. hai sa ne ingnoram reciproc. Eu incep acum. @chitsro Pretul e f bun, dar carsontheweb nu este germania reprezenta, pt asta trebuie sa mai pui. Eu as avea incredere in licitatii, pana la urma asa am si luat. Greu o sa fie sa gasesti ce vrei, cel putin la mine asta a fost problema. Am avut si varianta cu germania, aveam pe cineva care statea cu mine o saptamana sa mergem sa imi caut plus ce a mai cautat si el. La ce cautam eu.. veneau cu minim 4k in plus. Cu F30-ul nu ma grabesc, abia l-am luat. Plus ca am deja doi prieteni care o vor. Masini bune mai sunt, dureaza.. (La o luna dupa ce am luat-o am inceput sa caut iar din curiozitate si gasisem un 320i f misto, dar evident s-a dat in 5 zile)

eu.. e greu tare.. postul meu a fost o referire la ce a zis George ca: "eu nu m-as mai incurca sa caut in tara... direct carsontheweb sau mobile.de la reprezentanta.." si multi ca tine care nu o sa isi mai cumpere masini din romania (tu o sa o vinzi in germania pe a ta?) Nu avea nici o treaba cu ce ai scris tu fix pe pagina asta Ce incerc eu sa zic este ca nici o varianta nu e perfecta. Si nu stiu cati o sa se duca chiar sa ia din germania, asta daca cauta numite dotari. Pt ca pretul este cu mult mai mare aka in jur de 4-5000 (pt F30, F10, F25,etc). Cu alte cuvinte, daca cauti dotari anume, sau o configuratie, nu cred ca multa lume va da in plus in germania pe un F30(mai mult de 50% din pretul unui E90, strict ca suma) doar pt faptul ca masina este mai corecta, in conditiile in care si aia se strica. (uneori si la o luna de la achizitie, cazuri pe forum, luata fix asa)

stii sa citesti? eu am zis 2000e la un e90, 4-5000 la un F. Si vb de F-uri pt ca asta vrea sa isi ia

Sunt curios, cati din cei care vorbesc pe aici chiar ar face asta? Eu am fost in situatia respectiva, am urmarit piata f mult timp, ajunsesem sa stiu toate masinile de pe autovit, olx si mobile in bugetul meu. E usor de vorbit dar nu cred ca nimeni da in plus 4-5000 euro doar ca e din germania din reprezentanta. Intotdeauna la suma asta te gandesti la dotari in plus mai rare, de obicei alt model (ex de la F30 ajungi la F10), la alta motorizare. Daca era o suma de 2000euro, acolo mai ziceam dar cam atat e diferenta la un E90 in nici un caz la F-uri. Asa ca practic se ajunge la o masina mai slab dotata, nu neaparat mai putini km, de obicei chiar mai multi decat sunt in anunturi la noi, la aceeasi bani in care poti lua o masina mai dotata sau aranjata la noi. Cam intre asta se face alegerea. Desi multi vorbesc, nimeni nu isi ia masina cu aceleasi dotari pe care le ia din tara, doar ca din germania. Iar procentul de oameni care aleg o masina corecta este destul de mic.. Este socant efectiv cati oameni dau 18-20k pe o masina fara o sa verifice macar undeva. Am avut masini pierdute ca s-au vandut ..DUMINICA!! Iar o programare la bmw dureaza o saptamana minim.. Ca sa nu mai zic multi nu o duc acolo din cauza pretului si o duc la un service de cartier unde baga unul o ranga intre bielete.. si "e beton boss!" (asta am vazut-o live) Si mai e o problema, destul de sensibila.. de care se fereste toata lumea sa vorbeasca.. Si masinile intretinute de pe forum (unde de multe ori e poveste) si cele din germania luate din reprezenta... se strica, cad piese, la fel ca la cele manarite.. si atunci? Caz concret eu am luat E92-ul de la cel care a comandat-o de noua in romania (si masina a avut 5 ani BMW service inclusive) si un coleg de munca si-a luat un E90 dauna total in olanda km 200k pe bord 100k.. Cine credeti ca a schimbat mai multe sau a bagat mai multi bani in masina?

Nu au fost 3-4 luni, au fost un pic peste 6.. Am si vazut f multe masini. E destul de greu sa gasesti in tara, dar nu imposibil. Oricum nu te gandi ca vei gasi de la primul propietar ci tot adusa de la licitatii. Cu Germania e mai greu plus ca e si mai scump.. Cu motor pe benzina, eu mi-am dorit, dar nu sunt... Chiar nu se aduc, iar in Germania, cele pe benzina au in general putine dotari.

Da, fix asa face. Cauta pe forumuri in afara (in america sunt f multe cazuri) Usor de zis de schimbat motorul cu totul... abia se gasesc masini la vanzare si tu vrei motoare..

Sigur nu e de la distributie? Cam asta e buba la motorul asta.

este fix ca aici zgomotul. https://youtu.be/ywDwg-wwGMc in prima faza au schimbat caseta, nu s-a rezolvat, apoi a schimbat arcuri, amortizoare si sway-bar endlinks (care sunt astea?) si cica e ok apoi.