Merlin21

Stiu ca e reglabila, ca sa o vad ok e la maxim sus. Si hai sa zicem ca ma descurc cu head-upul, problema e deschizatura volanului e ingusta raportat de la informatia de pe display-ul din bord. Am mai mult de 1000km cu masina, am facut si un detailing interior si am spalat-o corespunzator pe afara, dar poze tot nu am apucat sa ii fac.

Inainte sa o iau am citit destul de multe review-uri, am vb cu 2 persoane care au facut aceasi trecere si am mers cu cateva masini. Totusi nimic nu te pregateste chiar atat de bine pt convietuirea cu masina. Toti ziceau ca interiorul este un mare pas inapoi si calitatea este mult mai slaba. Eu am zis ca exagereaza, dar e chiar mai rau de atat. Nu cred ca am vazut masini post... 2007 care sa fie ansamblate atat de slab.. efectiv.. cred ca poti sa gasesti squeaks and craks peste tot. Masina scartie efectiv peste tot unde pui mana si apesi mai tare. E... ireal, comparativ cu seria E90 cat de slabe sunt la capitolul asta. Din punctul meu de vedere calitate interior la bmw-uri sub F10 nu mai exista. F10 inca e ce trebuie, seria 3, 1, X1, chiar si X3 stau rau la capitolul asta. Cu pozitia in masina iar e greu, E92 era ce trebuie, F30 desi e mai mare, pare mai inghesuit, spre exemplu controalele la geamuri, la coupe veneau la fix, aici e aiurea trebuie sa dau mana inapoi ca sa ajung la ele. Aa.. si ce ma dispera efectiv.. nu gasesc o pozitie ok la volan incat sa vad head-upul si informatiile de pe bord, efectiv volanul acopera o parte din informatii. Trebuie sa stai f aproape de volan si cu volanul f jos ca sa apuci sa vezi kilometrajul. Se poate trai cu asta.. dar , atentia la detalii cam a lipsit. Volanul alta buba, e basic, dar e... atat de subtire, doar la dacie mai era atat de subtire. Nu are nici o treba cu fostul volan sport de la E. Primul retrofit interior o sa fie volanul de M. A, si inca ceva, acum cu volanul asta, cu mana stanga pe volan, lovesc in genunchiul stang :hyper: La asta am roti de 16, chiar m-am bucurat, zic ca o sa fie super comfortabila... pe naiba.. se simte orice gura de canal, mai rau ca la e92 pe 17 si nici nu am runflat. Ce-i drept nu stiu ce presiune e in ele si cred ca si viteza cu care le iau e mai mare. In rest nu sta pe drum ca E92, ala avea 255 pe spate aici am 205. Avand in vedere asta, nu le compar, dar din ce pot sa imi dau eu seama, sta si ea bine pe drum si cu un set de 17 cred ca e ce trebuie. Acum, are si ea partile ei bune, dotarile o fac sa iasa in fata destul de mult si sa merite, pe noapte e cea mai tare masina pe care am condus-o, consumul e ff bun, iar cutia automata face toti bani. Banuiala mea e ca orice motor ai pune pe ea, chiar si 318d se misca bine din cauza cutiei. (chiar am condus unul si a fost mai mult decat ma asteptam). In depasiri acolo unde conteaza gen 80-120 e mult mai rapida decat fosta. In ture mai inalte, intr-adevar nu e asa fun ca un motor pe benzina. Mi-ar fi placut mult 328i.. dar la ce viteza medie am eu.. e foarte ok si asta. De motor nu imi pare rau. Zgomot de distributie nu are, cutia schimba perfect. Ca si o concluzie, dupa cum am spus si in topicul cu e92-ul, daca exista un E92 cu motor de 28i, cu automata asta, head up si dechidere automata a portbagajului, aia era masina ideala pt mine.

Dupa mai mult de 6 luni de la E92, am ajuns la al doilea BMW.. un F30. Nu eram f hotarat ce vreau dupa coupe, prima optiune era 328 F30 si dupa vreo 10 masini vazute, conduse, unele pierdute, am ajuns la un 320d. Pt mine conta sa nu fie negru sau inchis, head-up, trapa si scaune incalzite. Nu au fost sa fie toate, dar ce compromis am facut a fost ok zic eu, pt mine. Masina e un 320d de 184 (pare greu de crezut, dar 80% din ce e de vanzare sunt ED de 163) fab 2014, km 151800 reali, luata de la licitatii. Ca dotari, e destul de aproape de ce as fi configurat si eu de noua. Le las doar pe cele mai importante Color Mineralweiss Metallic - A96 Upholstery Leder Dakota/schwarz - LCSW Production Plant REGENSBURG Production Date 2014-02-13 2FH 16"light Alloy Wheels V-spoke 390 205 Automatic Transmission Automatic Getriebe 216 Servotronic Servotronic 3AG Backup Camera Rueckfahrkamera 403 Glas Roof, Electric Glasdach, Elektrisch 417 Roller Sunblind, Rear Side Windows Sonnenschutzrollo Hintere Tuersch. 430 Int/ext Rr Vw Mirror W Aut Anti-dazzle Innen-/aussenspiegel Aut.abblendend 431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Innenspiegel,automatisch Abblendend 5AC Autom. High-beam Headlights Control Fernlichtassistent 5DL Surround View Surround View 524 Adaptive Headlights Adaptives Kurvenlicht 544 Cruise Control With Braking Function Geschwindigkeitsregel. Mit Bremsf. 6AC Intelligent Emergency Call Intelligenter Notruf 6AE Teleservices Teleservices 6NH Hands-free Facility W. Usb Interfac Freisprechein. M. Usb-schnittstelle 6VB Control Infotainment Steuerung Infotainment 6WA Instrument Cluster W. Extended Cont Instrumentenkombi. M. Erw. Umf. 606 Navigation System Business Navigationssystem Business 610 Head Up Display Head-up Display 8TH Speed Limit Info Speed Limit Info Ce imi lipseste f tare sunt scaunele incalzite, dar o sa fac cumva sa le pun. Masina am luat-o pt starea in care era, dotarile, anul si km. Era placut sa mai aiba si pachetul de lumini, in rest alte dotari nu imi lipsesc. Cel mai incantat sunt de Visibility package, este de departe cea mai misto dotare a masinii, fata de bixenonul de pe E92, pare ca a rasarit soarele. Este f placut de condus noaptea. In 3 saptamani de cand o am, am facut si prima investitie, un set de oglinzi noi, pt ca... BMW.. si neinscriptionate.. Acum sunt scrise, desi masina are numere provizorii. Si 2 poze la repezeala:

1000ron tot doar controller 200.

Dar vanzatorul nu te ingrijoreaza deloc deloc?? Full full full funcționeazĂŁ tot și perfect ca o mașina noua fĂŁrĂŁ bĂŁtĂŁi șocuri sau alte probleme , dotĂŁri full geamuri blindate interior seria 7 cu scaune ventilate racire, ĂŽncĂŁlzire și masaj+ memorii, holograma parbriz, faruri bu xenon adaptiv in curbe ,senzori parcare , presiune roti , direcție activa fata și spate la fel ca la M5

Din ce inteleg eu in al doilea articol, este un re-call pt n20-urile din America. Trebuie verificat daca exista si in Europa. Eu cred ca 99% este in fata. Eu am avut N43 motorul anterior lui N20 si am avut aceeasi problema cu patina. Cu ocazia asta am schimbat distributia si era in fata. Mda.. am citit mai mult acum din primul link. Este fix problema de la N43. Interval mare de revizie => intinzator obosit => lanta mai slab tensionat => patine rupte. Am facut-o la fosta o sa o fac si la urmatoarea probabil.

valabil

daca nu e prea mult?... poti sa atasezi raportul? sunt curios cum arata unul.

de unde ai inteles asta? pune un link ceva.. si pe mine ma intereseaza

E usor amuzanta asta cu 125k. Eu caut un 328i sh si sunt surprins.. am vazut vreo 4 masini trecute de 200k cu motorul asta de vanzare, doar la noi. (cred ca si acum se gasesc 3 masini cu > 200k la vanzare). Oferta este mica, dar in general se gasesc masini cu putini km, deci ai avea de unde alege daca asta conteaza cel mai mult.

Nu e absurd. Si eu caut tot F30 si am mai gasit masini asa.

valabil

De vreo luna era 5e verificarea. Iar de vreo 10 zile site-ul este inchis... definitiv..

Pt ca nu sunt. 320i sunt 2. (daca vb de automata, si nici una nu are macar xenon) si pt ca 328i costa cu 30% in plus fata de bugetul lui. Eu caut benzina de ceva timp, dar 99% voi ajunge sa iau diesel din cauza lipsei de masini pe piata.

230e

revin si eu cu un caz.. de evident teapa.. da.. stiu pret mic.. dar nici dotari nu prea avea si pe vremea asta nici nu imi vine sa ies din Bucuresti sa vad masini. anunt https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-ID7Gjdp9.html citez masina intrata in tara in septembrie, km reali. VIN WBA3E11080F465042 F465042 numai ca in iulie era de vanzare tot in bucuresti, probabil tot de alt samsar, cu ceva mai multi km https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-ID7GhJ9J.html

Adaug si eu cateva: VIN WBA3E11030J724923 Production Date 2012-12-04 Central Mileage 140,447 km VIN WBA3E11060J724866 Production Date 2012-11-21 Central Mileage 103,472 km dar si singura intrare in service VIN WBA3D31030J265052 Production Date 2012-04-21 Central Mileage 282,315 km VIN WBA3D31020F252537 Production Date 2013-03-25 Central Mileage 175,471 km VIN WBA3E11000F298286 Production Date 2012-06-19 Central Mileage 139,347 km VIN WBAPP310X0A982492 Production Date 2011-03-14 Central Mileage 146,657 km VIN WBAXA11000DX22770 Production Date 2012-02-16 Central Mileage 164,564 km VIN WBAFW110X0DY40404 Production Date 2012-03-22 Central Mileage 186,698 km VIN WBA3D31000J305507 Production Date 2013-02-18 Central Mileage 151,275 km Astea sunt ce aveam pe PC, tre sa mai caut si pe mail. Problema e ca nu reflecta neaparat realitatea, cateva din ele nu mai intrari de 1-2 ani, si trebuie vazut tot raportul. P.S. Am o problema nu pot atasa rapoartele, imi da "Driver Error" j724866-report.pdf

Din filmuletele alea se aud amandoua la fel. Asa se aud toate benzinare injectie directa, cel putin de la BMW, n20, n43, etc.

in primul rand schimba senzorul. asta nu ai cum sa il pacalesti.

tu nu cred ca ai idee la banii astia cate masini nu au scaune incazite. asta are fata si bancheta si in plus sunt si sport. ca dotari interesante mai are Automatic trunk lid mechanism,Reversing camera,Ambient interior lighting, repet eu am vazut multe 520 mai chele ca asta cam pe la aceeasi bani. Dar, da, ai dreptate, eu m-am uitat la poze si nu am vazut faza cu navigatia, acum e dubioasa poza, mai ales ca restul sunt cu cea business. Si mai are si power reduction.

pretul e f bun pt km ani dotari. verifica-o si daca km ies pe buna si masina nu a avut daune majore, merita clar luata

key let's go? pe bune?? inca mai gasesti asa ceva? macar invata si tu ce vinzi..

Stai usor, ca nu e chiar asa. Sunt multi pe aici carora le place sa exagereze. Pe mine ma amuza ca tu imi recomanzi sa mai pun ceva bani, asta cand tu cand ai verificat masini nu ai gasit una cu km reali, deci care din noi doi nu are asteptari realiste privind km vs pret? Asta odata, a doua chestie e ca eu, de cateva luni, aproape 4, caut masina, timp in care am verificat destule masini. Cam 40% din ele aveau km reali. Dar problema e simpla, o masina cu dotari ok si km reali, se da f repede. Nu ca e scumpa, problema e ca in general se da in maxim doua zile, asta daca e in Bucuresti sau apropiere.. Eu fara testare la bmw nu o sa iau niciodata masina, si asta inseamna de obicei minim 3, real vreo 4 zile. Am patit de nu stiu cate ori asta, chiar de doua ori saptamana trecuta. Si din ciclul povestile poporului, asta cu masina "de la mama ei". In bugetul meu, am gasit si in germania masini cu 56k km. si cateva masini ok, care meritau luate. Problema e ca Germania e mare si astfel de masini stau f putin timp la vanzare. Efectiv nu am avut timp sa vb cu neamtul sa mai ajung acolo, ca s-a dat masina.. Poate nu e un caz general, dar eu asa am patit cu 3 masini pe germania si inca vreo 4 pe romania. Eu nu mai sunt interesat de masina, am postat mai mult pt altii care cauta acelasi lucru, ca sa stie despre ce e vorba. Pt mine o masina care are o gaura de 4 ani in istoric, nu mai prezinta interes, desi repet, masina arata de km aia. Nu era adusa din germania, ci din italia.

Ce parere aveti despre asta: https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-ID7Gi3VX.html#14da9418ed ? Masina nu prea are ce caut eu, m-au atras doar doua lucruri la ea, ca e gri si nr de km. Acum apare problema, cu nr de km, masina nu are istoric bmw, are o singura intrare la bavaria, la numarul actial de km. Este o mare gaura ceea ce inseamna ca poate sa aiba oricati km. Pt mine a cam picat. Masina am fost sa o vad live, arata si merge de km aia, dar nu mai am de mult incredere in prima impresie. Atasez si raportul pt cine intereseaza. j724866-report.pdf

nu sunt zgarieturi ale display-ului, sunt ale stratului anti-reflex.