Service Premium

Dubioasa treaba.

Nu cumva ti-au schimbat garniturile de la galeria de evacuare? Garnitura de chiulasa n-are treaba cu mirosul de gaze in masina.

Aia cu reperele aftermarket e o chestie care are legatura cu lobby-ul facut de cei de la Renault pe langa guvern. S-a dat o hotarare prin care s-a interzis comercializarea de repere de caroserie si elemente optice pentru Dacia, Renault si Nissan. Nu o interzicere totala pentru reperele aftermarket. Deci s-a facut in asa fel incat sa nu aiba astia de la Renault concurenta.

Pleci de la o premisa total gresita. Poate ca cei din service erau doar incompetenti, deci n-are legatura cu a fi femeie sau nu. Iar daca placutele erau noi sau nu, asta nu avem de unde sa stim. Din moment ce abia ti-ai luat permisul e posibil sa nu stii de fapt cum arata niste placute aproape uzate si cum arata unele noi. Placutele uzate care mai tin inca 1000 km mai au aparent destul material de frictiune. Am mai auzit oameni care nu intelegeau de ce se schimba placutele daca inca mai au "carne" pe ele. Pai e mai simplu si mai ieftin decat sa le uzezi pana la fier si atunci sa fie nevoie sa schimbi si discurile.

Asta e irelevant. Ideea e ca trebuie sa conduci aici. Iar aici trebuie sa te adaptezi la situatia de fata.

@Janee: Principala problema este ca ti-e frica. E o diferenta intre a conduce preventiv si a merge cu frica. Exemplele pe care le-ai dat sunt destul de banale. Chestii d-asea se intampla foarte des. Ti le asumi si conduci sau nu ti le asumi si iei metroul.

Un senzor de parcare de E60 costa 100 lei la dezmembrari. Probabil d-aia zice ca rezolva cu 300 lei. Probabil si tremuratul are legatura cu filtrul de particule. Cand ai probleme cu filtrul de particule, nu ai cum sa-l "desfunzi". Il poti schimba sau anula, dar problema nu se rezolva de la sine.

Asa este.

Esti cam singurul care e in situatia asta pana acum. Si conform reprezentantei, ar fi trebuit sa-ti schimbe si vilbrochenul. Probabil d-aia nu dau garantie.

Evident ca nu vor da garantie daca ei fac lucrarea asta pe bucati. Ar fi dat garantie daca schimbau tot. Ar fi idioti sa schimbe un intinzator si un lant si sa dea garantie pe motor.

Brake cleaner.

Si care-i logica?

Pai tu esti ala care vinde bujii la mana a doua. Plecam de la premisa asta.

Bujiile se schimba la set, nu la bucata. E noaptea mintii sa dai jos galeria de admisie pentru fiecare bujie. 4 bujii - 4 vizite la service, de 4 ori timp pierdut si manopera tot de 4 ori.

Pai nu o dai jos "s-o verifici de calamina". O dai jos doar daca apar erori pe tester. La bujii incandescente exista riscuri cand le demontezi. Oricum, vorba lunga - saracia omului. Daca erau asa bune nu le schimbai nici tu pe toate. Ca acum alegi sa faci pe naivul, asta e partea a doua.

Eram usor ironic, dar ideea de baza ramane aceeasi. Evident ca bujiile originale sunt cea mai buna alegere, dar nu alea de pe masinile de la dezmembrari care sunt in general deja terminate. Asta e vrajeala tipica de dezmembrari. Discurile originale sunt mai bune, alea sunt mai bune si tot asa. Adica ia de la mine, nu lua piesa noua. Sau de ce e piesa sh cat aia noua, dar pe producator? Pai pentru ca e mai buna.

Bujiile astea se strang la cuplu foarte mic. Daca asa-zisul mecanic are mana grea si le strange bine, nu le mai dai jos fara chiulasa.

Depinde cine le monteaza. Vad ca esti cu dezmembrari. Inteleg acum ideea. Un fel de reclama. "Nu lua sefu' d-astea noi ca nu se mai face ca-n Nemtia. Ia d-astea originale sa stii ca ai pus ceva bun, manca-ti-as talentu' tau!"

Deci esti constient ca alea pot sa mai tina o saptamana sau cativa ani. E la risc.

Pai ia-le tu si pune-le pe masina ta. Super oferta! Pai drumul spre iad e pavat cu intentii bune. Cum si-a dat seama mecanicul ca bujiile mai sunt bune? Sau ca vor mai rezista in timp?

Nu e vorba de filetul stricat. Problema e ca incurci oamenii cu intentiile tale bune sau rele. Cu alte cuvinte: Tu iei 100 lei pe 3 bujii. Unul de buna credinta le ia si le monteaza pe masina. Plateste manopera pentru asta. Si il mai tin cateva luni si dupa trebuie sa dea din nou manopera. Deci alti bani, alta distractie pentru ca a crezut ca face o afacere.

Pana la urma sunt niste bujii care merg pe E90, nu si pe Dacia 1300 sau Matiz. Deci din start cei care au E90 nu sunt atat de saraci incat sa se apuce de carpeli d-astea. Tu vrei practic sa vinzi gunoiul tau. Ceea ce oricum vei arunca daca nu vei gasi vreun naiv sau fraier sa-ti dea bani pe ele. Poate ies 10 sute.

Astfel de bujii eu le arunc direct. E singura varianta de bun simt.

Da, au mai existat masini care au ars asa.

Pai nu e vorba de nerespectat termene. E vorba de neseriozitate totala. M-am dus sa-mi ridic masina si nu reglasera usile, fetele de usi nu erau prinse ca lumea. Pai cum mi-o livrau? Sau un alt E39 negru vopsit integral avea urme de vopsea scursa pe ambele capote. La fel am fost chemati sa ridicam masina. Am spus ca nu o luam pana nu se rezolva. Am venit dupa cateva zile si s-a rezolvat. Chiar si asa e o nota proasta. Iar pe CRM l-au tampit cand avea E34. A stat masina aia luni de zile acolo si niciodata nu s-au rezolvat problemele. Sau un prieten pe care l-au dus cu vorba cu un scut vreo cateva luni. Masina lovita dusa la reparat la ei pe asigurare. N probleme. Eu m-am cam lasat de recomandat vopsitorii din acest motiv.