meltean

Pret fulie arbore + surub (corteco)pt. cf41288

Cat te tine bateria

led

Nici eu nu am vrut albe tinand cont ca nu am xenon ,si-am ales portocaliu

De ce sa dea trepidatii fara catalizator? Vine taiata carcasa catalizatorului,scos facurele,apoi sudat inapoi,nu se modifica nimic

De 2 zile i-am scos catalizatoarele si ma declar multumit ca am facut treaba asta.Anul trecut am avut probleme cu "datul in nas" si fum pe la 3500 rpm,apoi a incetat,dar cu greu trecea de 3000 rpm in panta,in treptele superioare.Cu ocazia asta am schimbat si racordul flexibil care deja afuma pe langa.Acum nu mai are retineri, se "infinge" cum trebuie si "miauna"(se aude turbina mai pronuntat)

Imi dai de gandit,nu m-am gandit la varianta asta,incep iar cercetarile

Aceeasi problema o am si eu , am schimbat acum cateva luni rola intinzatoare, intinzatorul si cureaua de la clima,dar zgomotul persista...banuiesc rulmentul de la compresorul ac.Am umblat in sezonul rece fara cureaua de la ac si a fost liniste,acum de cand a venit caldura am fost nevoit s-o pun si iar acel zgomot

Egr-ul l-am curatat si functioneaza,cum ziceam,am facut Air flow test ce implica tot ce tine de aer , debitmetru,egr,turbo - toate in parametrii. Mentionez ca la ralanti nu oscileaza,pe liber la 1000 rpm oscileaza , in mers chiar si pe pilot automat.

Hmm , pe aproape sa ma lamuresti Oricum merci pt. informatiile utile,spre deosebire de altii ..

Asta vroiam sa aud , mai spune-mi doar daca facea si pe liber,in stationare.

Chiar tot timpul trebuie sa existe unu` ca tine ? Nu inteleg care e problema ta ... Stiu,trebuie de mers la BMW pt. diagnoza , practic aceeasi treaba si dat din umeri ?

Am verificat injectoarele in inpa , toate sunt in parametrii , egr-ul l-am curatat , dpf nu are

Am un prieten cu un e60,an 2004, 530d,m57, cutie automata caruia ii oscileaza turometru,atat in mers cat si pe liber,in special de la 1000 spre 2000 rpm.Am pus dis-ul si doar modulul sau/si bujiile incandescente apar ca eroare,am facut Air flow test si altele si nu-mi dau seama de la ce ar putea fi

De parca doar nemtii au pus... e pus acolo pt emisii,norme de poluare ...

Si eu imi faceam griji dupa ce mi-am luat o interfata si in dis imi dadea aer mai mult pana am vazut ca e obturata teava inainte de racitorul egr.Motorul merge bine,egr-ul e curat , deci nu vad de ce l-as pune in functiune

Eu am mufa albastra si a trebuit sa lipesc pinii

Nu cumva e memorata pozitia lor si trebuie sa faci si tu acelasi lucru cand schimbi pozitia lor ?

Se vede , imi da eroare "electric auxiliary heater" si daca opresc ventiliatia , nu mai face.

Deci zici ca din cauza lui relantiul creste si scade pana se incalzeste ... l-ai schimbat sau se poate repara cumva ?

Dar care ar fi problema in cazul in care schimbatorul sta pe centru ,dar nu opune rezistenta in dreapta cand e pe liber?Ce anume e rupt?

Salutari,ma confrunt cu urmatoarea problema si nu-mi dau seama ce-ar fi.Mi se intampla pe la 4000 de ture sa "dea in nas" si sa scoata fum negru,in momentul acela daca o tin accelerata la 4000 si ceva cand da in nas , fumega continuu... in rest trage,merge cum trebuie.Precizez ca am interfata si pe DIS imi da doar releu bujii si ceva pe egr ( Neg. deviation 50mg/stroke to high , ceva de genu`)Multumesc!