meltean

Iar glume din-astea despre consum ...

E clar daca inca nu stii limita ... 150km/h in curbe ... si stranse, da-i mai tare urmatoarea data

In documentatie scrie : (if you get an error 200.159 when you try to Diagnose a car it means you have a problem with the antivirus or the Firewall that is blocking the communication between the VMware LAN adapters, try do disable the Antivirus or Firewall and if persists you can uninstall and give it a try) , incearca

Ala e cumva o imagine pentru vmware,deci nu-l instalezi si iti pot explica exact cum configurezi vmware

Ai dis-ul(~8gb) ?Daca nu , spune-mi unde le-as putea urca

Dupa multa joaca cu diagnoza(inpa si dis) am trecut la urmatoarea etapa: NCS. Am avut retineri pana acum + din cauza compatibilitatii cu windows x64(pe aceasta cale multumiri Kenbobo) si-am fost nevoit sa codez blocul de lumini enervat de cold checking(angel eyes + xenon cu lupe).Ei bine .. dupa o dupa-amiaza punand la punct partea software,am zis ca las` pe maine codarea(sa mai studiez cum se procedeaza).Acum ce-am revenit de la masina si-n 20 min pot spune c-am deslusit tainele NCS-ului ) am rezolvat luminile,am modificat si intervalul service de la 22.000km la 11.000 + avand senzorul nivel ulei defect, am reusit sa-l dezactivez sa se mai aprinda galben dupa ce pornesc motorul pt 10 sec

Minusuri = casetofon , fara geamuri electrice pe spate , volan , jante. Interiorul e frumos , cu timpul cred c-ai s-o faci ca pt tine Multi km fara probleme si referitor la tractiune spate ... n-ai destula putere s-o comiti )

Ce plm traduce site`ul ? ) Cum dracu` fac sa nu-mi traduca site`ul ?

Eu folosesc caseta adaptoare si merge , doar ca trebuie sa dai cam la 60% volum la telefon sa se auda bine . Cumva pe cablurile care duc la monitor ar fi si mufa aux , eu nu am gasit-o, asta am aflat de aici www.intalnirea BMW-urilor.com/forums/showthread.php?t=76934

Deci la mine se intampla la fel , pe liber cand o turam maxim , incepea sa galopeze si sa dea cu fum , iar in sarcina,gen un deal, nu reuseam sa trec de 3000 de ture si la fel , dadea cu fum.Fagurele din catalizatorul de dupa turbo s-a desprins si bloca iesirea gazelor

Am trecut si eu prin ceva asemanator (dat in nas , fum alb), am platit reglarea pompei degeaba , s-a dovedit a fi catalizatorul infundat,cel de dupa turbo.Am scos ambele catalizatoare si e brici

Si-a luat omu` teapa , a inceput cu clasica "full , M" , dar nici nu cred ca trebuie s-o duca la remat

Si unde-i drama,bai forumistilor ? Un cd player nefunctional , probabil un suport cardan si un dpf infundat inseamna ca si-a luat tigaie ?Cica sa mearga la tinichigiu ca poate e dauna totala ... plm , mai mult speriati omu` pt niste nimicuri

) Cum sa fie modificata ? Ti se pare atat de greu sa aiba 1 bricheta in fata , 1 in spate(sau in cotiera) si 1 in portbagaj?

Pui contactul si astepti sa bage pompa ..nimic deosebit

Cand citesc ce sfaturi da cristianro .... vibreaza ca nu`s piese originale .... daca nici Lemforder nu`s bune , da`o dracu` . cauciucurile la fel,sunt noi , dar nu`s originale , au galme , sunt ovale

De aceeasi parere , tare greu imi vine sa cred... tare meseriasi au fost , nici nu-ti dai seama(cel putin din poze)

Chestia asta se intampla cand intampina rezistenta,gen prinzi ceva in geam(mana) coboara putin.As zice sa dai jos panoul portierei si sa cureti,gresezi.

S-a spart un furtun,verifica cel care duce in admisie

5 vascozitate la rece , 30 vascozitatea la cald ( sper sa nu gresesc)

Sunt si eu interesat cum as putea rula NCS pe x64

Doar cu catalizatoarele date jos si deja ai un sunet decent

Arculetele alea iti par a fi la timonerie ? Schimbi doar bucsa si boltul de la treapta a5a si-ai rezolvat problema

Pai trebuie sa dai cutia jos,deci ai nevoie de elevator.Acum depinde de service,normal te-ar taxa ca pe un schimb de ambreiaj care se invarte la 300-350 lei manopera.La mine a fost usor,mecanicul mi-e prieten.

Sincer ? Mai mult costa manopera , piesele te ajung 70 de lei. Poti sa mergi linistit,doar ca e deranjant