MuadDib

Faptul ca distributia era "miscata" nu poate afecta ... partial ... testul de compresie? Adica, doar la cateva pistoane, supapele sa nu mai fie perfect inchise in momentul in care pistonul se ridica? Si asa sa iasa cele 2 pistoane cu compresie sub standard? Intreb si eu... :twoup:

Nu esti nebun, acum cativa ani era cineva pe un forum auto de la noi care avea aceeasi obsesie in a isi usura masina, incat a ajunsa sa dea jos de pe Mitsubishi-ul lui inclusiv stergatoarele de parbriz si toate angrenajele lui... Bine, era stabilit in Dubai :twoup:

Letty, take a chill pill (ca sa fiu in sincron cu exprimarea uzuala din zona), ca te-ai cam aprins. Daca ceva nu iti convine la exprimarea vreunui coleg, foloseste cu incredere butonul de Report si ne ocupam noi de restul. Daca incerci sa faci pe justitiara de capul tau, sau sa raspunzi provocarilor, risti sa fii prinsa in focul incrucisat. Ok? Toata lumea, back on topic.

Ai 143 CP si cuplu in jur de 300 Nm. Ar trebuie sa traga suficient de bine. Probabil ai ceva la masina... Decat sa schimbi turbina (care nu e o treaba asa de usoara pe cat pare la prima vedere, nu prea cred ca gasesti una bolt on, deci vor trebui adaptari, va trebui sa umbli si pe la alimentare, trebuie sa ajustezi ulterior si softul, etc.), mai bine o duci in Stage 0 si, cand ai ajuns acolo, ii faci un chiptuning. O sa ai zvâc mai mult decat suficient. Plus ca, daca intradevar ai belele la motor, nici cu mama turbinelor nu o sa il faci mai puternic. Ci doar o sa il faci sa crape mai repede.

Down. Regulamentul sectiunii MP zice: Ne dai mesaj peste 10 zile sa iti deschidem topicul.

Nu stiu cum e la E39, insa, daca rezervorul e de plastic, lipirea e singura solutie. Chiar daca nu o iesi 100% leak proof (desi, daca ala cere banii astia, probabil stie ce face), macar reduce pierderile astfel incat sa ajunga acasa.

In aceeasi situatie sunt si eu. :) Ii stiu fiecare meteahna a rablei mele, fiecare toana. Stiu ce am de facut in fiecare caz, ii stiu punctele slabe si cele tari, si, chiar daca nu e BMW, imi satisface nevoile momentului mai mult decat bine :) , asa ca.. I'm stuck with it :( Mai incolo... vedem cum merge treaba si luam si bavareza. :twoup: Aia care imi place, nu ce s-o nimeri la repezeala, doar ca sunt oferte bune pe piata.

... sau abia atunci realizeaza ca TREBUIE sa vanda masina pe care acum nu vrea sa o dea nici in ruptul capului...

Am un prieten care cauta un BMW in perioada asta. De la 6.000 EU in sus poti chiar sa faci mutre ca si cumparator, ca oferta de pe piata e mai mult decat bogata. Si, intradevar, BMW a cazut cel mai mult; insa gasesti oferte beton pe la toti producatorii. Si am vazut destule exemplare care aratau chiar bine! Ideea cu ieftin = prost nu mai este asa de axiomatica, nu mai pistonati pe ea. Nu ma refer aici la masini care se dau sub pretul unui voucher "Rabla", ci la astea in jurul cifrei de 5-6 mii iepuroi. Asa ca, indiferent de cate polemici si editoriale facem, realitatea e cruda: valoarea masinilor proprii a scazut dramatic, si va scadea si mai mult in toamna. Si nu putem face nimic in privinta asta, oricat am vrea. Decat, poate, sa nu vindem. Dar nu o sa se poata. Ciupane, degeaba zici ca o sa le tina in fata curtii. Cand o urla de foame ala micu, cand salariul va veni fara sporuri si fara 25%, si cand o veni factura de incalzire fara subventie... De aceea nici amicul meu nu are inca BMW (desi, cum am zis, am gasit chestii foooarte faine). Timpul trece in favoarea lui: El pune ban peste ban, iar criza isi va arata coltii cel mai dramatic in noiembrie -decembrie anul asta. PS - Ca tot e vorba de Land of Jokes - Romania, am vazut chestii foarte tari prin scoutingul asta de masini. In top situandu-se nemti care isi cumpara masini din Romania. Deci da, am trait sa o vad si pe asta. Check. Mai am extraterestrii si Luna.

Studiu de caz. Masina asta: http://www.masini2.com/anunturi/fxwio3/ http://www.masini2.com/images/normal/2/6/2/9/5/4/fxwio3_1.jpg ... la ce categorie intra? 7300 EU, 2008, inmatriculata. Si -a sunat un amic dupa ea - e vanduta ca "fara incidente majore". Yeah, right: http://video.tion.ro/video/42444/mazda-acc...tata-de-tramvai ...

Citeste si respecta: Regulamentul Sectiunii MP

Ca sa nu ai probleme mai tarziu, citeste: Regulamentul Sectiunii MP.

Cand aveam E34 am incarcat cu R134a instalatia de R12, si nu am avut nici o problema pentru 1 an, 1 an jumate, pana am dat-o. Probabil ca la tine era deja ceva la limita de cedare... Deci, chiar daaca gasesti pe undeva R12, intai verifica instalatia sa nu ai alta buba.

Da, merita. Din ce an e 7-arul?

Mai stiu pe cineva care, dupa ce pornea motorul, apasa ESP-ul pana se aprindea martorul in bord. Cand l-am intrebat de ce face asta... El: "Mai, masina asta are ESP care e o chestie desteapta, si asa o activezi." Eu: "Mdah. Nu am stiut. Scuze. Marfa!" Deci vedeti ca nu stiti nimic? :twoup:

despre ce economii vorbesti? eu la motor de 1995 platesc impozit 1.8 mil pe an, la 1598 cat are Vw, as platii 1.5 mil pe an, care e economia? Al meu motor consuma 8 in oras, ala consuma 7, care e economia? la RCA e diferenta de 1 mil... Crezi ca asta e economia? ... INCETATI SA MAI GANDITI ROMANESTE. BMW nu face masini DOAR pentru Romania. In alte tari, taxarea unui 316D este mai mica (chiar semnificativ, mi-a zis o cunostinta; i-am zis sa imi trimita cifre, pe care o sa le postez) decat a unui 320D. Si acolo conteza mai mult taxele si asigurarile decat acel 1l./100 km diferenta de consum...

Probabil sunt tari - target pt. cei de la BMW - unde impozitarea/asigurarea se face la putere, grame CO2/100 km, etc., NU la cilindree... :twoup:

Deci daca Adolf s-a bucurat in '39, gata, nu se mai poate bucura nimeni? Come on... Inclusiv zvastica nu a fost creatia lui, ci un semn muuult mai vechi si cu conotatii mult mai pozitive...

Chiar daca il bucsezi (cred ca exista o mica posibilitate sa iti reuseasca), o sa moara din cauza deficientelor de racire. NU o sa mergi cu un M5 la maxim 1500 rpm, si sistemul de racire nu este conceput pentru inca un obstacol, camasile alea...

Problema actuala nu e asa de mult in principiile oamenilor (ca sunt destui care prefera masina buna in locul celei ieftine), ci in lipsa acuta a cash-ului a maaarii majoritati. Pentru unuii dintre voi pare o tampenie, dar asa e. Inclusiv cei care au cash-ul il tin la saltea si nu il scot usor, ca nu se vede inca nici o luminita la capatul tunelului... Ba chiar o negura si mai mare. Daca vanzatorul ar accepta facturi neincasate sau obligatiuni de plata, si-ar vinde masina la ce pret cere. Dar asta nu se poate, asa ca fiecare trage de pret in jos dupa cum dicteaza piata. Cei care tin pretul sus nu vor vinde decat cu mare greu. Ca asa e in tenis :twoup: . In tenisul din 2010.

Fara schimburi, cash, ultimul pret cu jantele astea faine, please :twoup:

Pune-i turbo :twoup:

FAINA! PS - A incercat cineva sa iti fure sigla de pe capota? :twoup:

TM04RXA, te rog sa citesti Regulamentul sectiunii MP. In special: Asa ca, din nenumaratele topice deschise de tine, alege 3 cu care mergi mai departe. Dar asta rapid, ca altfel ... toate anunturile vor fi comasate, inchise pentru 10 zile si userul va fi suspendat pentru 10 zile

O caramida interesanta. O fi aerodinamica stiinta complicata, dar eu unul nu prea vad aerul ocolind chestia asta fara sa il doara rau ...