MuciX

Ti-a raspuns si colegul mai sus, dar vin cu o completare. Folosita corect, o tractiune spate te scoate din mult mai multe belele decat cele in care te poate baga. Asta e citat din Postulatul lui Euclid, nu? Era o glumita, puteai sa o iei ca atare. Cat despre parerea ta, pe cat de mult o respect, pe atat cred ca experienta unei masini poate si trebuie sa treaca si dincolo de consum. Altfel, e ca si cum mi-as alege o sotie sotie urata, batrana si nesuferita, doar pentru ca gateste bine. P.S. Parerea mea

Culmea, sunt mai ieftine cele de pe spate, care sunt bune doar la Touring si cel de haion, care la fel, se aplica doar la Touring. Nu am facut ASE, dar asta e clar impotriva oricarei legi a economiei de piata. Plus ca pe bmwfans apar la sub $100 cele de pe fata.

Mersi de PM Alex. Am cerut cotatii prin mai multe parti. Preturile de la 1250 lei per bucata, pana aproape de 1500.

Tractor

Undeva pe circuitul de spalator ar trebui sa ai o supapa de sens. Poate e infundata.

Un mare defect de proiectare a avut E30 Touring la capitolul stergator spate - haionul inchis sugruma furtunul de stropitoare. Verifica sa nu fie ceva similar.

Este adevarat si aplicabil oricarui model, al oricarui producator. Pe langa asta, in cazul unei masini SH intervine si variabila "intretinere" si cat de interesat de ea a fost ultimul proprietar.

Citind asta mi-a rasunat in cap cand au zis cei de la service prima data ca e un "Proiect interesant" pentru ei. La vremea aia inca ma mai minteam ca va fi o reparatie. Va fi un proiect, oricat ma mint eu si va dura ceva, va inghiti si ceva bani. Alex, stiu ca mi-ai mai zis odata, cum ai procedat cu chederele de usi, ca mi-am reamintit de 1400 lei/bucata cele de fata si m-au apucat transpiratiile?

A inceput procesul de demontare a elementelor. E30 Resto

Am specificat "la origine". Acum daca te intreaba cineva ce motor are un 316i, intr-adevar, intrebi ce generatie? Un E30 316i are 1.6 (cu exceptia pre-facelift cu M10), dar un E46 316i are 1.9.

Detalli? Unde ai pus servo, pe cati bani? Ce va presupune reconditionarea?

Pai tocmai ca sunt diferente de pret. La origine, ultimele 2 cifre reprezentau motorizarea: un 325i era un seria 3 cu motor de 2.5l pe benzina. Un 316i era un seria 3 cu motor de 1.6l pe benzina, etc. Acum nu mai sunt asa relevante, spre ex un E46 320i e seria 3 cu motor pe benzina de 2.2l. Pe scurt, diferenta dintre ele este de motorizare si poate de nivel de echipare si/sau optiuni. Diferenta de design tine de an de fabricatie (generatie), cat despre fiabilitate, logic, fiecare motorizare are particularitatile ei. Daca vrei sa iti explice cineva toate motoarele, cu putere, probleme, avantaje, mai bine folosesti functia search.

Ambreiajul este actionat hidraulic, iar lichidul este comun cu cel al sistemului de franare.

Dupa discutii s-a decis si pentru vopsitorie. Vom vopsi interior, exerior si compartiment motor.

Poate fi rulmentul de presiune, asa cum zicea colegul mai sus, sau un arc de pe disc. In ambele cazuri se impune un schimb de kit de ambreiaj. Da, zgomotul e pe fondul uzurii si nu ar fi indicat sa amani schimbul. Va tine fix pana cand va pica

Pai comportamentul asta este normal, acel ventilator e conectat prin vascocuplaj la axa cu came. Acel vascocuplaj asigura o alunecare faxa te axa. Cu cat motorul este mai cald, cu atat alunecarea este mai mica, deci turatia ventilatorului va fi mai apropiata de cea a axei. De aceea cand motorul este rece, ventilatorul ar trebui sa se invarta foarte incet si sa poata fi oprit cu mana libera.

As cere cel putin banii inapoi. Nu sunt multi bani, dar e vorba de principiu. Omul a dat banii, a fost de buna credinta si a luat masina aia de buna, nu sa riste sa omoare toata articulatia, de la o problema care ar fi trebuit sa fie surprinsa.

Oamenii astia ce au de spus in apararea lor?

Poti sa il faci electric, dar te complici, un vasc e putin peste 200 lei si rezolvi problema daca e de acolo

Cu motorul rece, la ralanti, elicea ar trebui sa se invarta aproape deloc, si sa poata fi oprita cu mana libera.

Pai nu, asta zic, blocat pe "cuplat" si se invarte fara alunecare fata de ax.

Ziceam de eventualitatea in care e blocat si se invarte indiferent de temperatura motorului.

Posibil ca acel vascocuplaj (ventilatorul) sa fie dus, deja.

Ia noi. Daca nu ai pretentii de reisar sau sa te apuci de VTM, chiar si acele kumho isi fac treaba. Anvelopa noua ramane anvelopa noua.

Vezi ca ce ai pus de pe OLX par pe 16. Am eu cu talon de 50, si cred ca iar prinde bine talonul ala mai inalt. Chiar cu diferenta aia mica. Bine, eu am si suspensie sport.