Bavaria

O carte de genul asta este in jur de 100 usd.

Daca te uiti in dreapta o sa vezi pompa nr 2 de la DSC.Asta este un e39 ,535i din 99 sau 00. La e46 este un pic altfel :)

Face parte din blocul hidraulic(in general).Blocul hidraulic este langa rezervorul cu lichid de frana.

Cei care vand cartea nu ofera asa ceva. Desi exista si o versiune pe cd(cineva a scanat toata cartea :blink: ) nu am avut acces la ea.

Am observat ca foarte multi vor sa isi repare singuri masinile. Cauzele sunt diverse:pasiune,preturi foarte mari practicate de serviceuri,etc. Unii au cunostinte avansate in domeniul auto altii mai putin. Va recomand o carte foarte buna care este relativ usor de citit si contine foarte multe informatii utile atat pentru cei incepatori cat si pentru avansati. Sunt mai multe editii dar va recomand 2 din ele. ISBN 1401848311 pentru cei mai avansati si ISBN 1590701860 pentru cei care nu au multe cunostinte in domeniu.

Nu este scartait.Este zgomotul produs de pompa ABS-ului sau DSC-ului.

Daca incerci pe gheata o sa auzi imediat sunetele produse de ABS sau DSC. E mai simplu pe gheata decat sa te chinui pe uscat :)

Daca ai montat totul corect ,cand o sa pornesti clima ,ventilatorul va functiona tot timpul pe treapta 1(foarte important). Cu datul gaurii in radiator sa fii f atent.Nu cred ca vrei sa iti curga si sa il schimbi. Poate gasesti o solutie sa il montezi pe un furtun.Daca nu ma insel cel din partea superioara are apa cu temp cea mai inalta. Cel mai indicat ar fi sa pui un radiator pentru clima.Este un pic mai mare si are gaura ptr senzor.Stiu ca e f scump dar poate gasesti ceva sh.

Nu cred ca asa se pune problema.Nici in occident nu umbla cainii cu covrigi in coada. Plus ca se munceste mai mult ca in tara(parerea mea).

Da.Am dat un exemplu doar.Face acelasi lucru.

Suedeza este o placere :)

524td din 89 are computer. Daca si cea fara computer(nu stiu cum e la Mercedes) retrograda si 2 trepte explica-mi si mie care este rostul kickdown-ului. Ce nevoie mai ai de el daca poti sa retrogradezi cate trepte vrei doar apasand brusc(deci nu pana la capat) pedala de acceleratie?...next...

Cand apesi brusc e normal sa retrogradeze.Desi cred ca o cutie automata fara computer nu face asa ceva.Dar nu stiu daca schimba mai mult de una.De cate ori mi s-a intamplat a schimbat doar o viteza(in jos ma refer). La kickdown schimba automat cate trepte are nevoie. Iar chestia cu apasatul brusc si schimbatul tine si de cum "inveti" cutia.

cel de m3?

fata 4 pistonase.spate 2.sistemul de injectie este D-jectronic.pe MPI.daca stii ce e mpi sa mi zici daca nu iti zic eu .MAINFOLD PRESURRE INTAKE .adica admisia este asistata de un singur senzor care spune ce presiune am in admisie si cat se In general MPI vine de la multi point injection iar MAP de la manifold absolute pressure.

(stiu ce spun...la 524 tdu meu am luat ulei si filtru de la autobavaria mi lea schimbat un mecanic destul de bun de altfel si la 3 zile a fost pa cutia..patina la schimbare la toate vitezele) Daca la o cutie automata nu s-a schimbat niciodata uleiul la cutie este bine sa nu fie schimbat deloc.(din motive lesne de inteles).

Se deschid 3 cate trei.1-3-5 si2-4-6. Deschiderea in acelasi timp nu are sens deoarece rezulta un consum mare de benzina..

Senzorul ala este la motor.Daca era in masina, pana sesiza te intoxicai :blink:

Stai sa inteleg si eu :) Zgomotul apare numai cand este pornit ventilatorul?! Sau apare si cand este oprit :)

Dupa cate imi amintesc la pornire dar si la relanti.Motorul poate functiona si fara el dar aceasta schimbare a injectei nu va avea loc.Deci un consum (un pic) mai mare.

Motorul poate functiona fara el dar e mai bine cu el :blink: Acel senzor "taie" injectia pe 3 cilindri.Deci motorul functioneaza doar cu 3 cilindri.(normal sunt anumite momente cand se intampla asta).

Ventilatorul e cam singurul care poate sa fie de vina.(dupa cum ai descris problema). Pretul este interesant :blink:

Daca ai actele as fi curios sa vad si eu deoarece nu exista asa ceva la BMW(oficial). Iar daca nu exista nu poti sa comanzi piese.

Intrebare! Daca te deranjeaza de ce nu schimbi ventilatorul?! :)

Ce se seteaza la el?! Trebuie reprogramat DDE-ul deoarece noul debitmetru are alt design .Chestie de aerodinamica :)