Bavaria

Bineinteles ca nu sunt in acelasi segment, asta era la mintea cocosului. In F1 insa, au fost in acelasi segment si nu au facut nimic.

Stiu ca sunt si mai scumpe. Ma gandeam doar, cat de naiv sau de nepriceput trebuie sa fii incat sa dai atatia bani pe o alarma.

pe tester am pus-o de multe ori , am carsoft 6.5 . pot avea bobine defecte , si sa nu-mi apara pe tester ? Da, bobinele pot fi defecte si sa nu apara eroare.Iti poti da seama de asta si dupa cum arata bujiile.

Nu se poate la 700.Va consuma foarte mult iar in decelerare daca este cutie automata va schimba aiurea.Pe langa asta dupa un timp incepe sa varieze ralantiul. Daca totul este ok cu motorul, bobine, injectoare, bujii, nu sunt erori, trebuie sa verifici punerea la punct. Punerea la punct a fost modificata la cativa ani dupa ce a aparut motorul, tocmai pentru a imbunatati mersul la ralanti. Totusi inainte de asta verifica compresia si fa un leakdown test la motor.

Normal, la 700rpm nu mai tremura.M60 nu poate sa stea la ralanti la 700rpm insa. Trebuie sa folosesti un tester pentru a putea regla cablul pana la limita maxima a ralantiului, insa nu cred ca va depasi 600-650. Daca treci peste nu mai merge bine motorul, deci nu se poate. Verifica toate bujiile, nr 4 si 8 sunt insa cele mai afectate datorita faptului ca sistemul de racire nu a fost foarte bine gandit pentru motorul ala. Cati km are?Ai curatat/schimbat injectoarele vreodata?Bujiile?

Verifica daca sunt ceva erori. Cel mai probabil motorul nu mai are compresie, mai ales la cilindri 4 si 8.Daca scoti bujiile iti dai seama mai bine, daca sunt ude, acoperite de calamina.

Gresit. Nu ai rezolvat inca? Eu ti-am spus care este problema dar tu nu vrei sa asculti. principala problema am rezolvat-o , erau 2 mufe inversate , acu merge asc, deceleration fuel cut off , si nu mai fluctueaza la relanti. doar ca sta subturata , si e problema veche Pai ti-am zis ca nu ai montat ceva corect. In fine, lasa ralantiul cum a fost si nu mai umbla la reglajul de la cablu.De ce te deranjeaza daca sta la 500rpm? Tremura cumva motorul?

Gresit. Nu ai rezolvat inca? Eu ti-am spus care este problema dar tu nu vrei sa asculti.

Stiu, scrie mai putin si la obiect. Hai, noapte buna.

In general nu prea conteaza, aici insa sunt foarte serios.

Cum sa nu.Cand dau up o sa mai povestesc si cate ceva din ce am tot vazut, motoare distruse dupa ciptuning. :)

Pai il citesc destul de des, imi place sa invat din greselile altora. :)

Pai tu faci si costume? :)

Cel mai bine incearca sa ajungi la un service BMW. Apropo, ce valve ai schimbat?

Merita sa platesti mai mult si sa ai garantie.Asa dai 100-200eu si mai incolo dai mii de euro pe turbine, pe ambreiaj sau cutie, diferential si poate motor. Cei care ofera ciptuning la banii astia ofera garantie la soft. Sa iti explic cum vine treaba asta. Un amic si-a facut ciptuning la un E34 M5.A mers ce a mers cu masina pana s-a stricat motorul.Un piston era topit. Preturile la piese pentru M5 sunt foarte nesimtite.Bun, a vorbit la firma de soft si le-a explicat la oameni.Cei de acolo, de buna credinta, au recunoscut ca softul avea ceva erori si a cauzat preaprindere care practic a dus la distrugerea pistonului. I-au oferit gratis varianta urmatoare de soft. :)

Imi pare rau sa aud asta. :lol:

Nu am uitat. :) O perioada de timp a folosit altcineva userul meu.

Long story short, trebuie sa schimbi senzorii. Sunt scumpi si nu iti permiti ?

Schimba si senzorii.

Nu stiu cine a scris asta dar clar habar nu are ce spune :) Dura Lube este aprobat in US la momentul actual si se vinde foarte bine. Bineinteles, fiecare pune in motor ce doreste, ulei, aditiv,...

Banuiesc ca ai primit si ceva poezii pe pm. Cu asa masina nici nu este de mirare. :)

Alarma de 500$. Fura astia masina pentru alarma. :lol: Oricum, tare alarma asta. :)

Nu sare nimic.Se uzeaza placutele si distrug discul.Asta nu ar fi mare problema, problema este zgomotul produs la franare.Nu cred ca vrea sa se faca nimeni de ras cu un...E90. :)

Nu cred.Mai degraba a fost atins senzorul si placutele sunt uzate.Probabil vrea sa le tina pana ajung metal pe metal. :)

Cum ai ajuns la concluzia asta?