parpipa

Cred ca am gresit site ul,tu chiar de un BMW 320D 2001 vorbesti?Priceputi mecanici ai daca se baga asa de,,tare" ,nu mi-i recomazi si mie?Eu cred ca masina ta avea sigur ,,sindromul Brandy",dar daca numai cheia a fost de vina totul e OK,inseamna ca bujiile Bosh tot Bosch sunt.

Schimb ulei,filtru de ulei,Filtru de polen,filtru epurator gaze,reglat unghiul de fuga,filtrul de aer ,verificat antigel eu c-am atit am facut.Era sa uit am dat ghederele cu un spray de la WURTH ptr protectia cauciucurilor si ptr ca am avut si eu un zgomot la geamuri dar dupa asta e O.K.

Salut,eu am avut printre documentele masinii intr-o mapa BMW printre ghidul cu uleiuri,cartea service,etc o hartie pe care era trecut un cod din 4 cifre care se cere atunci cand activezi bloototh ca sa recunoasca cartela sim BC ul banuiesc si sa o poti folosi accesandu-l de la volan .Eu am nokia 6310 la masina,am sa ma uit mai bine pentru ca eu am avut si o carticica cum activez tel.Nokia 6310 tot in mapa aceea de care iti vorbeam.Pe curand.

Asta e sub centura si nu-i frumos.

Eu daca as fii in locul tau as fugii prin vecini sa caut un aparat foto si mi-as trage urgent citeva poze cu masina daca as vrea sa nu-mi pierd credibilitatea baietii pe care i-am vazut ca ti-au scris pe topic sunt toba in BMW ,crede-ma,este pasiunea lor si binenteles si a mea si impostorii sa suporte consecintele,binenteles nu despre tine e vorba,dar eu sunt oarecum mai naiv .Nu-i asa baieti?

Sunt foarte frumoase,sa le conduci cu atentie si fara incidente.

Eu am incercat un spray de intretinut cauciucuri de la Wurth ,am dat pe ghedere si de atunci e liniste.

Cu spaga de la RAR sunt si eu un pic sceptic,dar se poate si fara spaga ,intii caroseria cu motorul vechi,apoi schimb motor.

Dai bataie.Succes.Vezi ca hirtiile sa fie ok.

4000km incoace 4000km incolo eu sunt de parere sa verificati si fulia arbore cotit,si la mine ea a fost de vina ,se slabeste cureaua si vezi daca si asa persista zgomotul la oprire.Incercarea moarte nare.

Despre o situatie asemanatoare am citit pe un site din strainatate acolo problema a fost cauzata de o pompa de motorina care este situata undeva sub masina,nu ma intreba unde ,si acesta a fost defecta .Tipul spunea ca senzatia pe care a simtit-o era asemanatoare ca la benzinar cand nu primeste scanteie si apar intreruperi.Sper sa-ti ajute la ceva.

160000km,scuze

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=15139 Incearca pe acest topic sa afli eventualele cauze,eu am schimbat filtrul ca sa fie schimbat la 1600000km nu stiu daca in Germania a fost schimbat vreodata.

Eu am schimbat-o de curand si am asteptat cateva zile,pana a ajuns ,a fost comandata de la reprezentanta,initial am avut cel din poza 1 acum mi-a venit cel din poza 2 cu capac nou ,desi nu aveam nevoie de el,dar asa era in pachet.A costat 170ron.

Poza cu filtrul alb e 1 Poza cu cel negru e 2

1.Acesta a fost filtrul folosit la motoarele pina-n 2001 2.Acesta este cel folosit la motoarele de pana-n 2004 Ambele tipuri merg si la una si la cealalta ,primul este de fapt un filtru cel alb,cel de al doilea nu are nici un filtru este un fel de decantor din plastic care se poate curata la nevoie.

Cand intri in masina intii inchizi usile(le blochezi din-nauntru) apoi 1,2,3,4,5

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=15139

17/Mar/2007, 16:08 Mesaj #20 bimmer_girl BMW Specialist Grup: Members Mesaje: 250 Subiecte initiate: 3 Membru din: 23/Jan/07 Din: Bucuresti Nr. Membru: 4.051 la motoarele turbo-diesel este considerata normala aparitia fumului negru in sarcina..la schimbul de trepte...cresterea sarcinii se realizeaza prin cresterea cantitatii de combustibil..in cazul motoarelor diesel valoarea lamda in functie de care se face raportul sarcina combustibil este variabila pe o plaja mult mai larga decat la motoarele pe benzina unde lamda tinde care 1..mai pe romaneste..in momentul in care cresti sarcina brusc..sau o scazi..apare un exces de motorina care nu poate fi ars deoarece nu exista suficient aer pt a avea loc combustia..inevitabil apare un surplus care este eliminat..fumul negru reprezinta motorina nearsa..funingine..la masinile prevazute cu filtru de particule acest fum este mult mai redus sau chiar inexistent..in concluzie ca sa te calmezi e perfect normal ..uitate la orice masina noua diesel ..stai in spatele ei la semafor si o sa vezi acelasi fum negru cand schimba treapta de viteza.... si un bonus ca sa te linistesti: The full load limit of a diesel engine in normal service is defined by the "black smoke limit", beyond which point the fuel cannot be completely combusted; as the "black smoke limit" is still considerably lean of stoichiometric it is possible to obtain more power by exceeding it, but the resultant inefficient combustion means that the extra power comes at the price of reduced combustion efficiency, high fuel consumption and dense clouds of smoke, so this is only done in specialised applications (such as tractor pulling) where these disadvantages are of little concern...asa ca data viitoare cand vedeti pe strada vreun bmw care lasa dara de fum ..excesiv de mult fum..posibil sa nu aibe probleme cu turbina Acest mesaj a fost editat de bimmer_girl: 17/Mar/2007, 16:10 -------------------- mrr... Acesta este o explicatie plauzibila si dupa parerea mea competenta de la bimmer_girl

Frumoasa,sa stapanesti caii fara incidente.

Totul este asa,numai ca,intri in masina inchizi usile,deci lock din-nauntru cu cealalta cheie sau de la butonul din cabina,restul cum ai scris -cheie pozitia 1 inapoi in max 5 sec -scoti cheia din contact -apasat lock ,tinut apasat. -cu cealalta mina apasat de 3x pe unlock una dupa alta in max 10sec -Dai drumul la unlock ,si usile se deschid se inchid automat. Eu azi am facut initializarea la cheia mea si a reusit din a 3 a incercare si totul este ok.

Asta am patito personal.Deci nici ei nu sunt toti chiar asa de parolisti,poate as fi dat si eu cu 500eur in plus ca masina a fost OK ,si auzind de corectitudinea nemtilor am ramas cu un gust amar.

In Iulie am ochit o masina pe autoscout.de 320d touring ,cautam de ceva vreme o masina de familie,pret 11900eur sun neamtul ma intereses de masina ,luata in liesing acte la banca pina inca 5zile .Pret ok stabilim ca o aduc cu numerele lui si cind primeste actele de la banca aduc numerele inapoi si rezolvam restul.Pregatesc drumul seara sa pornesc ,telefon de la neamt ca a vorbit cu firma de asigurari si a fost sfatuit sa nu dea masina in conditiile pe care le am stabilit la romani.Bine ,ma va suna cind primeste actele,ca peste 1 zi masina sa fie tot pe autoscout la 12400,cind il sun nu ridica telefonul.Doar un lucru imi pare rau ca nu am putut sa-l intreb cum e cu ,,ein man ein world" si atunci cine sunt tigani?Daca am fost off topic scuze

Idea a fost ca acest topic sa cuprinda probleme si rezolvari de ordin tehnic survenite strinse la un loc,idee buna.

Cred ca aceste lucruri il vor interesa pe cel care-l va cumpara,masinuta e de vinzare la mica publicitate si e fullll cica.Pretul asa pare.