parpipa

La mine sub cotiera intra 6310i.Dar locasul in care intra se poate adapta ,schimba,in functie de telefon.Nu cred ca in fabrica se pun foarte multe tipuri,cred ca fiecare proprietar isi adapteaza ulterior sau la cumparare acel chit in functie de telefon.

Salut.Acesta este un spray pe care il folosesc eu la chedere si sunt multumit de el.

La mine la masina cand au schimbat fulia au pus un levier la volanta ca sa nu se invarta arborele.Nu s-a folosit cheie speciala pentru a desface acel surub,s-a desfacut al dracului de greu.

Un diesel modern poate avea regimul de mers continuu uzual la circa 4000 rpm, unele motoare mergand pana la 5200 rpm; a tine un astfel de motor la doar 2000 rpm nu are cum sa fie o idee buna.(citat din articolul respectiv) Acest lucru nu inteleg,eu uzual merg la 2500rot/min .Eu nu fac bine oare?

Adica nu cred c-ar fii necesar sau indicat la un diesel rularea la turatii de peste 3500-4000rot/min ,cel putin urechea si simturile imi sugereaza acest lucru. Am facut o proba ieri cu 320d common rail am schimbat treptele la 3000 si in viteza 5 la 3500 rot/min am ajuns la 190km/h.Nu sunt lamurit de ce este bine sa merg la turatii mai mari,turatiile mentionate in articol mi se par exagerate.Argumente intemeiate sunt bine venite .Va multumesc.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...amp;hl=motorina Eu folosesc alpin diesel OMV

Cea silver metalic este mai simpatica 11000, pana esti OK cu toate c-am vei fii in 13000.Eu te sfatuiesc sa mai cauti in zona masinii inca vreo 3-4 ca solutii de rezerva.Bafta la cumparare.

Se poate sa fie radiatorul infundat(mizerie,depuneri de calcar)care nu permit circulatia normala al apei(lichidului de racire) se poate incerca spalare cu ceva detergenti cu apa sub presiune dar cu mici sanse de reusita.La dezmembrari ar trebui cautat unul original,nu cred sa fie foarte scump.

Ce motor are masinuta?

Ma bucur ca ti-ai gasit in sfarsit masina pe care o vroiai dar niste poze genul cum este acum si cum va fii cand e reparata .Spor la treaba si sa iasa bine.

Mai exact?

Sunt de aceeasi parere,de aceea sunt curios si de parerile voastre.Eu schimb la 2500rot/min in mod normal ,la condus mai sportiv la 3500rot/min .Iar la drum intins undeva la 2500rot/min este turatia cu ,care merg.

Daca nu sunt pareri ,rog un moderator sa inchida si sa stearga topicul.Multumesc.

Un articol interesant despre expioatarea masiniilor echipate cu motoare diesel,sunt curios de pareriile voastre legate de turatia optima care se recomanda la motoarele diesel,si voi ce turatii considerati ca fiind una optima.Va multumesc. http://www.turatii.ro/index.php?func=artic...amp;articol=471

Sunt de aceasi parere cu @Dan98 sunt sigur ca se va rezolva problema prin resoftare,aceasi rezolvare a fost ptr un E39 525d cu probleme similare.

Eventual daca este Parohia Reformata Tiream si jud Satu Mare,e la 4km de mine dau o fuga pana acolo sa vad care e treaba daca chiar faci targul dar vezi cum sta cu taxele de impozit .Daca trebuie s-o transcrii de pe parohie se rezolva numai sa nu fie cu restante la impozit sau radiata intre timp.

Ce parere aveti despre acest articol http://www.turatii.ro/index.php?func=artic...amp;articol=471 eu am unele retineri.

Nu trebuie schimbat epuratorul la fiecare schimb de ulei,este indicat la 70000km dar mai nou fiind vorba de un fel de decantor din plastic ,acesta se curata doar.

15w-30 :wacko:cred ca ai vrut sa spui 5w-30 nu?

Daca vreti aici http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html puteti citi cateva lucruri interesante.Poate gasiti raspunsuri la unele nelamuriri .

Nu este indicat folosirea lor,peste tot unde am mai citit erau impotriva,si tin sa cred ca si marile firme producatoare de ulei folosesc aditivi necesari dupa teste indelungate. Eu am si un AUDI 80 din89 foarte multumit de el la care la insistentele unor prieteni care au magazin piese auto si dezmembrari auto am folosit PROLONG cu ulei semisintetic Mobil 10w-40 rezultatul o sa-l vedem inainte nu trebuia sa complectez ulei intre schimburi.

Sau un injector care nu pulverizeaza destul de bine si la rece se c-am vede,apoi cand se incalzeste motorul nu mai e asa de sensibil la asa ceva.

Este de la contact,exista in contact o piesa din plastic cu niste contacte care cu timpul se uzeaza si se poate schimba nu stiu numele lui exact,dar un electrician auto precis va stii despre ce piesa vorbesc .Si eu am patit la fel cand aveam ursuletul si rezolvarea asta a fost.

Daca intradevar ai prieteni cu motociclete ei precis ti-ar da un pret bun pe el deoarece 1l e mai scump ca si Castrol si la noi ptr motociclete un asemenea ulei se cauta.

Oricum am platit pe Alpin diesel mai mult ca pe benzina.