parpipa

Este pentru motociclete ,EURO2 si EURO3 este super laudat ptr motociclete.Au produse sintetice si ptr masini.(aceste lucruri am citit pe un site MOTUL)

Norocul a fost cu voi.Cred ca o recarosare ar merita iar ce ramane dupa ,la dezmembrari .

Castrol e uleiul pe care il folosesc si eu,multumit, dar in buuu cred ca am gasit un coleg care sa ne largeasca cunostintele in ceea ce priveste uleiurile si poate sa ne aduca cateva lamuriri.Dar ce se intampla cu fumul colegului eu mi-am dat cu parerea.Hai sa-l ajutam daca putem.

Este corect ce spui dar nici unul dintre noi nu putem sa argumentam cele spuse,doar ne incredem in cele spuse de BMW iar chestia de marketing sa n-o comentam.Este ceva absolut normal dar nu putem sa afirmam ca este obiectiv 100%

Daca la turatie de sub 2000 iti scoate fum NU poate fii de la turbo,iar acum iarna la minus grade e normal sa scoata fum. Ai constatat schimbari in putere,accelerare ?Iar filtrul epurator schimba-l ca oricum nu l-ai schimbat inca decand ai masina ,nu?

As fii curios la o analiza de laborator de calitatea uleiurilor pe care le schimbam la 7000,10000 sau30000 cred ca ar fii cel mai edificator si nu am mai arunca banii pe geam cu schimburi prea timpurii cand calitatea uleiului este inca OK.

Castrol Edge 5w-40 de la magazin piese auto sau BMW 5w-40 de la colegul nostru de forum din TM, 3xpert ,cred ca la urmatorul schimb am sa apelez la el si eu.

Motul nu e rau numai la noi prea putin se stie despre el eu atat stiu ca e made in France si este apreciat. Si pe piata uleiurilor este o concurenta acerba ,si nu sunt nici eu convins ca intre producatorii cu renume sa fie diferente calitative asa de mari .Noi oricat de bun ulei ar fii tot il schimbam pe la 10000km desi La masina mea BC ul indica schimbul la 30000km,si nu indraznesc sa merg mai mult de 10000km cu toate ca platesc un ulei care cica ar merge 30000,sau e totul doar marketing?Castrol e Castrol .Dar Aral,Esso Texaco sau B.P ?

Eu incerc sa ma obisnuiesc cu anumite lucruri invatate aici,pana nu se incalzeste motorul cat de cat nu merg decat sub 2000 rot/min si dupa ce ii dau bice astept 1 min pana sa opresc motorul.Cu 5000 rot/min nu am mers inca nici in conditii de vara,am 320 d 150cp.Deci incerc cat pot sa menajez si sa prelungesc viata motorului.Cand aveam E30 324d si-i faceam ITP ul ieseam din hala pentru ca nu suportam sa-l aud turat la peste 6000 ,turatie la care eu nu-l puneam niciodata dar a si mers peste 350000km fara probleme la mine (o bijuterie de masina).

Fata se face varza dar incearca sa protejeze pasagerii.Renault sta pe primele locuri la teste ncap.

Salut Eu iti recomand sa citesti cele scrise aici http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...i+achizitionare Sunt lucruri interesante si de luat in seama .Bafta la alegere.

Eu am avut probleme asemanatoare ,de vina au fost cauciucurile de pe fata si geometria rotiilor.Dupa reglaj totul a revenit la normal.

C-am multi km :blink: dar e frumoasa sa ai noroc la ea in anul nou si sa o stapanesti sanatos.

Este acolo la attachments , si cauti de unde incarci pozele cu browse apoi upload.

Pana se muleaza placutele?

AĂ­ dreptate Ce are frana cu volanul?Ceva cu directia?

ABS

Apesi iara

Nu pe acest forum.

Sa mearga foarte bine ,sa nu ai probleme cu ea,si sa ne tii la curent cu experientele tale in cea ce priveste GPL ul pentru ca pentru un BMW este o curiozitate. Sarbatori fericite.

Probabil am sa fiu off topic azi am vazut un certificat de imatriculare la un vw si ca an de fabricatie era trecut 2008.Lucru curios pentru mine ,masina are 2 luni. Masina este frumoasa sa ai noroc la ea ,a mea e din 2004 si are 165000km si nici o problema.Craciun fericit.

Da,deci si touringurile sunt frumoase,la fel am si eu unul din2004,insa cred ca jantele pe 16 ar fii cele mai indicate pe ele mai ales iarna si pe drumurile noastre . Cred ca cele pe17 fac mai mult rau decat bine.Sarbatori fericite si un an nou fara accidente.

Exact! Si nu se poate compara o diagnosticare facuta cu "laptopu" in curte sau mai stiu eu unde cu un service profesionist dotat cu aparatura. Asta e, romanul e inventiv...:blink: nu e inventiv frate. sunt destui [prin alte tari care isi fac ei testu. nu se rezuma la a merge la bmw la tester. in fine. o sa merg la tester ca nu am ce face altceva doar ca aia au niste preturi de te doare capu... Da ,dar probabil ei se si pricep.

Dupa mine spiritul BMW este dependent si de spiritul fiecaruia dintre noi,putind insemna altceva de la individ la individ. Pentru mine inseamna siguranta si decenta.

vrei sa zici ca merge si unul si altul ?! adica si cel de plastic si cel normal?! sincer nu prea imi vine a crede....cand l-am schimbat m-am dus si eu la mecanic cu unul d-ala de plastic si mecanicul a zis ca nu e bun...eu am zis ca asta e si i-am adus omului d-ala normal si cica ala ar fi pe motor de 3.0d ..ciudat acuma chiar ca ma doare capul cu mecanica asta... Si eu am patit ca si tine,nu am vrut sa-l pun pentru ca si-n al meu era initial cea cu filtrul alb, seful de atelier a dat telefon la service BMW si au confirmat ca acela din plastic se fabrica de acum incolo si e ok si nu se mai schimba eventual se curata din cand in cand.