kewlya

prietenul meu cu care stateam in state in chirie, avea un golf 4, 2.0 benzina, si i s-a stricat ceva la motor si l-a dus la reparat, pt ca piesele nu erau pe stoc si masina trebuie sa stea in jur de 1 sapt in service, ca-i mai face si ceva body work ca a si frekat-o putin, i-au dat aia de la service un cadilac din 2002, motor v8, 4000 benzina. a lasat la reparat o masina de 6000 dolari si i-au dat in schimb una de 20.000 sa se plimbe cu ea pana o repara. asta da service :) acuma nu stiu cat costa cadilacu ala exact, ziceam si asa, dar oricum tre sa fie scump

ma surprinde pe zi ce trece masina asta. astazi am descoperit ca atunci cand bag in marsalier, oglinda din dreapta mi se regleaza automat incat sa vad partea de jos a drumului, cand bag bag inapoi in a 1-a , mi se regleaza automat inapoi cum a fost inainte

normal. eu am avut factura de 11.000 euro si mi-au calculat vama la valoarea de catalog: 11160 euro.

am platit vama la masina, sa se stie: motor 3000 din 2001 = 17.440 RON ( 174 milioane)

pai tocmai ce mi-am luat si eu 330d. si eu am vazut anuntul ala si sa fiu sincer, singura chestie care am facut-o cand am vazut anuntu-> am ras si dupa aia mi-am continuat cautarile pe mobile.de

ma uit pe factura si iti zic exact , dar atata au fost. pe doua brate fata mi-au cerut 850 euro si eu stiu ca in romania iesi cam la 500 amandoua. Deathrow : se poate bineinteles, oricine poate.

nu stiu care e faza, dar se calculeaza cu testeru. Am mai pus-o o data de curiozitate pe tester aici in Zalau si a dat aceleasi rezultate. am un prieten care e mecanic si are tester profesional, a dat pe el 15 mii euro si la fiecare 2 luni ii updateaza softu la bucuresti, tot cate 15 milioane plateste update-ul la soft si mi-a zis a exista acolo o optiune. am pus-o si pe testeru ca doar e gratis din moment ce imi este prieten bun. turbo functioneaza impecabil, debitmetru la fel, totul e beton. a pus optiunea aia cu uzura motorului exista si la el si ia aparut 4% , a ramas surprins, a zis ca deobicei WV-urile si Opelu-urile care vin pe la el cu cate 150 mii km ii arata 40-50%. tot cu testeru ala puteti afla KM REALI. El poate sa citeasca numarul de ore cat timp a fost pornit motorul si din cate mi-a zis el, media la germani pe ora este de 70 km/h. asta inseamna ca daca motorul a functionat 1000 ore, ar trebuii sa aibe undeva la 60-80 mii km masina. A mea avea 2500 ore de functionare, deci bate bine undeva la 160 mii cat are. Nu stiu daca cei care dau km in spate pot se deie si orele de functionare a motorului in spate. A avut el destule masini care aveau 110 mii km si nu ia aparut nici o eroare nicaieri pe tester dar cand s-a uitat la orele de functionare a motorului avea 5000 ore :)) daca vreti sa faceti testu, veniti la Zalau, costa numa 500 mii si a dat exact rezultatele care mi le-au dat si ce-i de la bmw germania pe foaie. Intalnire Sinaia? suna interesant. Ma uit pe topicul intalniri si poate ma semnez si eu :)

uite ca am aterizat si eu din statele unite direct la munchen unde m-a asteptat un prieten si fuga repede la un handler unde aveam rezervat un 330D. handlerii erau romani, figuranti si ei ca tot romanu, am avut ceva retineri in privinta cumpararii masinii din cauza ca erau romani. pret platit 11.000 euro si am luat asa bmw 330d din 2001, 184 cp, M paket, 164.000 km,manuala dotari: xenon,spalator faruri,scaune electrice cu memorie,trapa,incalzire scaune,scaune sport,piele partial, volan sport comenzi volan pilot automat,climatronic, navi mic, cd changer 6 cd-uri, DSC,senzori ploaie, PDC, oglinzi rabatabile eletcric, 4 geamuri electrice, RDC ( no asta ce e?) e chiar langa butonul de DSC, apas pe el si nu se intampla nimic. M-am uitat in carte si pare sa fie senzoru de presiune in pneuri,dar de ce nu se intampla nimic cand apas pe el? tot interiorul e pe negru, si plafonul e in aceasi culoare, neagra are roti pe 17", jante M Am luat masina si m-am programat pe a doua zi dimineata la reprezentanta BMW din oras. am dus masina si le-am zis sa faca un Inspektion II(cea mai riguroasa inspectie), sa skimbe uleiul si toate filtrele. dupa constatare au gasit un arc rupt pe spate si a zis ca e bine sa le skimb pe amandoua. zis si facut. am platit un total de 850 euro( 400 au fost arcurile si 450 service-ul), mi-au pus ulei 0W40 long life, 22.000 km merge. au mai descoperit un brat pe fata care are joc si au zis ca ar trebuii skimbate amandoua dar pt aia nu a mai fost bani. la tester masina a iesit perfect, au zis ca motorul are o uzura de 4% :D :D :bounce: :blink: :) si faza cu baba care a tinuto in garaj chiar este adevarata cateodata. fostul propietar al masinii a fost seful reprezentatei FORD(no, asta-i buna) din acel oras, nascut in 1950 :) ce sa zic, am fost servit cu mult profesionalism si seriozitate,deja chiar incepuse sa ma enerveze atata amabilitate. Si asa printre intrebari, le-am zis daca pot face sa imi arate spatele exact ca la M3. Au zis ca se poate, dar spoilerul original de M3 nu se potriveste si trebuie sa imi faca unu la comanda special pt modelul meu si au zis ca evacuarea mi-o skimba toata cu calcule si figuri precise, totul costa in total 1600 euro. Am intrebat si de chip tuning, surpriza. faceau si chip tuning :w00t: , de asta inca nu am mai auzit, reprezentanta bmw sa faca chip tuning. Au zis ca partenerul lor autorizat este AC Schnitzer si un chip tuning costa 2000 euro cu garantie BMW. Fara garantia a zis ca e 600 euro. A luat catalog BMW si mi-a aratat frumos acolo, dupa chiptunig masina ar avea 237 cai :) Pe drum incoace, am scos in consum mixt pana in romania de 6.5 si acuma dupa 200 km in oras 100%, am 10.2 si numa blana ii dau ca-s foarte entuziasmat de masina. Aici in Romania i-am facut casco la alianz tiriac, 1426 euro pe 1 an de zile, asigurata la suma de 19.500 euro. cika vama e undeva pe la 4900 euro, dar cui ii pasa la ce satisfactii iti da masina? :lol:

nu stie, dar am auzit ca spala haine :blink:

"La 2.000 de centimetri cubi, valoarea in vama este de 17.000 de euro, coborind pina la 7.000 la o vechime de cinci ani". pretul de catalog pt o masina din 2001 cu motor de 2000 este 7010 euro, exact cum am zis

nu e bun programu. din cate am inteleg, singuru lucru bun din programu ala este valoarea de catalog a masinii. am calculat acolo cat e vama la un 525D din 2001 si venea 4326euro. exagerat de mult. Anyway, intre timp am aflat: Cica acuma vama se calculeaza dupa capacitatea motorului si anul de fabricatie, ca e diesel sau benzina, ca e bmw sau fiat nu are relevanta. Am primit urmatoarele. motoarele de 4 ani de 2000 cm - valoarea de catalog este 8100 euro iar daca motorul este de 5 ani - valoarea de catalog este 7020 euro - taxe acciza 5.5% din valoarea de catalog + 19% tva din valoarea de catalog, deci vama este 24.5% din valoare de catalog. acciza de 5.5% se aplica pana in motorala de 2.200 cm motoarele de 4 ani de 2.500 cm - valoarea de catalog este 11160 iar cele de 5 ani valoarea este 9630 . acciza la motoarele intre 2.200 cm si 2.800 cm este de 11%. deci la motorul de 2.5 vama ar venii 19%tva+11% accize = 30% din valoarea de catalog. la motoarele peste 2.8 , acciza este 21%. sper ca nu am fost informat eronat!

si eu sunt interesat!

deja vrei sa vinzi M-ul? abia l-ai luat..

in cati bani iti sta 325-ul? ma refer la asta actual.

daca e adevarat, si trimit in 2 zile om la bucuresti sa-i cumpere masina la dibax , oricum am pus ochii pe ea, asta daca nu mareste pretul acuma :blink:

eu am auzit ca s-au scumpit taxele vamale "putin" pt masinile aduse din Eu dar din cate am mai aflat uletrior de fapt au explodat total?!? cica dupa noul program de pe vamiauto.ro vama pt un 525d din 2001 ar fi 4326 euro?? un prieten si-a luat 525D acum cateva luni si a platit vama putin sub 2000 euro. sa fie adevarat ca vamile au crescut mai mult decat dublu? de asemnea am calculat pt un motor 2l benzina ca vama ar fi 4000 euro, refuz sa cred asta! dati-va cu parera!

mersi, asta era site-ul dar l-am uitat :blink:

sa o iau altcumva ca vad ca nu-mi raspunde nimeni, daca voi vreti sa vedeti tehnical specification si performance la un E39 525D din 2001, pe ce site intrati?

Am tot cautat pe google si nu am gasit. Caut un site unde sa vad totul despre un anumit model de bmw de exemplu cat timp scoate un 320D de 136 cp de la 0-100 km/h , ce motor are,etc sau despre un 325I , full info despre fiecare model. multumesc

dar e chiar adevarat? adica la un motor de 2000 de ex o sa fie 1 mil si la unul de 3000, 10 mil ? sa fie chiar asa de mare diferenta?!!

Am auzit ca de la anul sau din toamna impozitele pt motoare mai mari de 3000 vor fi foarte mari? eu momentan sunt in sua si am de gand sa ma intorc acasa in 1 luna si ma gandeam sa-mi iau un bmw 330D dar m-am speriat de aceste impozite care vor fi foarte mari? stie cineva ceva? cica ar fi de 10 ori mai mari ca la un motor de 2000? toata viata mi-am dorit 330D dar parca ma gandesc totusi la un 320D cu viitoarele impozite care se pare ca vor fi.

te rog sa imi spui si mie ce consum ai la el si cat ai platit vama pt. ca si eu sunt interesat de acesta motorizare. mersi

eu am avut 520D si motorul mergea super la 224.000 km, prindeam 210 la ora cu ea intinsa, dar nu am fost multumit deloc de motor, mult prea lenes. dupa aia am am condus 1 luna un 525D si se simtea diferenta de putere, mult mult mai misto, si consumu era cam 1 litru in plus fata de 520D. Parerea mea: ia-ti 525D!!

A avut un prieten accident cu un Seria 5 E39 din 2001. a intrat frontal intr-o dacie, nimeni nu a patit nimic. Singuru airbag care a sarit a fost a soferului care era singurul din masina cu centura pusa. Deci e reala chestia ca nu sar airbagurile numa daca ai centura pusa. Aveti grija la drum si purtati centura!!

aici masina avea deja in jur de 190 cp cu modificari,evacuare,filtru sport,etc.n u stiu ce masina ai tu, dar crede-ma ca cu un 325I din 2000, ti-e cam stramta usa daca ma intelegi ce vreau sa spun :blink: