Cristi.MD

totusi cine esti ?

poate ar trebui sa faci 1 topic, la rubrica ptr seria 5.. cea ce se ocupa de probleme tehnice, referitor la cauciucurile uzate, in primul rand verifica presiunea din roti, sa fie cat scrie pe stalpul de la usa.. , roti uzate pe mijloc inseamna ca sunt prea umflate, si uzate pe exterior (adica interior - exterior), inseamna ca sunt prea moi..., daca nu te incadrezi la nici una din cazurile astea, trebuie verificat intr-un service.

ma da la ce service-uri umbli de iti desfac furtunele de la intercooler ca sa-ti schimbe filtre ?

aia ce inseamna ? filtru epurator infundat ? si Valva EGR nu functioneaza ? filtru epurator ca filtru epurator, eu l-am schimbat si nu stiu daca a mai fost schimbat inainte, si nu s-a imbunatatit cu nimic situatia fumului, in schimb dupa ce am curatat EGR-u s-a vazut o perioada ...

fa un experiment si mai pune 5-10 L de motorina, sunt topicuri la greu in care daca se duce 1 pompa din cele 2-3 nu mai merge masina cu mai putin de 15l in rezervor, deci pune-i inca 5-10 l si poate poate o poti duce acasa, daca-ti porneste , caut pe forum, care pompa-ti e dusa, ...

sau dai 150-300 de euro pe numere de 1 luna -3 luni din germania... trimiti actele masinii + banii la ceva om ce merge prin strainatati si-ti aduce numere pe 1-3 luni...

da intr-adevar poate sa fie aer fals... pe undeva.. cum zice calin de la intercooler la turbo.. ceva fisura..

Tu sti ce faci cu masina ta, dar A3/B3 eu stiu ca e ptr diesel, tie-ti e recomandat C3... Magnatec 5w-30, dar treaba ta ce faci.

asta vreau si eu, din nou EGR, admisie, intercooler, baga un DIY daca ai chef, cand cureti intercoolerul..

Nu stiu ce legi ziceti voi ca s-au schimbat, dar daca masina adusa din strainatati a avut 1 set de numere rosii la fostul proprietar, cel putin la cluj, se da al 2-lea set de numere rosii pentru schimbare de proprietar+RAR.. cum e cazul la colegu, costa cam 80 lei asigurare+numere provizorii, si se acorda... bineinteles trebuie mers la comandant sa semneze .

EGR si galeriile de admisie trebuie curatate, din pacate eu am dat jos doar EGR-u, cealalta parte, la fel de importanta nu am dat jos sa o curat, oricum nu aveam cu ce sa curat depunerile de carbon, abia le-am dat jos de pe EGR. Daca-ti da fum de la 22000 rpm nu e prea bine, daca te streseaza foarte tare mergi la tester sa vezi in primul rand, cum functioneaza in sarcina injectoarele, debitmetrul si turbina, pe la service-uri costa 50 de lei o testare din asta... daca toate-s in parametrii normali, te apuci de demontat si curatat.... EGR, galeriile de admisie, intercoolerul....

in linkul pe care ti l-am pus zice clar, 4 L incap :twoup:, vezi acolo si restu lichidelor de pe la motor, tipul , cantitatea, si intervalul de schimb.

http://195.82.66.170/castrol/oilguide/inde...&model=1106

Razvan daca te rog, nu faci o poza cand ai timp, din lateral, la roata sa vad cum ti se vede etrierul si fuzeta, prin janta... ca urmeaza sa pun si eu ceva jante sus si poate poate vopsesc si eu ... Mersi. PS: DIY foarte bun :twoup:

mercedes C220 e praf .... fata de BMW seria 3 seria 5... din acelas an..

ce an ??

nu prasesc bine injectoarele, pe liber, poti tura cat vrei tu ca nu tre sa dea fum deloc, orice diesel ar fi, doar daca e murdar EGR-u sau ceva pe acolo mai da o pala de negru pe la 4000 rpm, dar nu da fum la liber, fum da in sarcina, si si acolo daca e in mint condition nu da fum.... Parerea mea e ca ceva injectoare.. baga aiurea.. nu tremura masina la relanti ? adica sa tremure mai tare ? PS: EGR-u creca e 20% din ce ai de curatat ,si eu cand am curatat EGR-u am constata ca galeriile de la admisie sunt dezastru, cu depuneri de carbon pe acolo, care eu cel putin nu am cum sa le curat...

scartaie ca nu le da mecanicu in service cu sprei, eu in locul tau as merge pe original... Ate/textar

Fara exagerare, din cluj pana in Artand , este radar, in fiecare sat, incepe de la cluj cu radarele fixe deja cunoscute, si continua dupa huedin, cu patrule de politie la panda cu radarele in fiecare sat pana inclusiv cel faimos de pe drumul borsului care de 4 ori saptamana asta l-am vazut pe sensul care vine dinspre HU spre oradea.... Si de mentionat ca in HU, astazi erau echipaje cu radar pe fiecare tronson cu 2 benzi /sens si cu limita de viteza de 110 km/h, pe ruta Oradea , Szolnok, Budapesta... Atentie cu iesirea din tara vineri noapte am stat de la 1:10 pana la 2:10 in vama... din cauza traficului, si dupa aceasta asteptare inainte de intrarea in primul sat era echipaj de politie...la vedere dar la panda..

ideea era, ca toate cele enumerate de tine in leasing, vor da blana pe unde restu lumii va merge cu 50... si vor depasi care pe unde, si prin stanga si prin dreapta pe simplul motiv ca li se rupe..

poli - Politehnica Bucuresti sectia automobile Tu ai facut si acel test pentru uleiuri... Nu prea are cum sa fie un tester de la Politehnica mai bun decat cel de la AB. E cam trista treaba cu testerele, si la cluj la Mercedes, si in ziua de astazi au tester "inchiriat" nu detin propriul lor tester... si stiu service care nu dai 2 bani pe el si au tester original de mercedes de 10.000 euro...cu update la software lunar, etc...

Daca am intelege si germana. Sa inteleg ca la un 320, in motor intra 5,5 l? 320d 5,5 320i 6,5, daca ai alte intrebari, pot sa te ajut cu cea mai mare placere.

pai ai vorbit de manual, uita-te acolo si vezi, nu zic ca nu e bine , e bun 5w-30, dar sa stii pe viitor daca-ti consuma putin ulei, sau mai mult decat ai vrea tu , sa treci pe 5w-40... iti dau link sa vezi ca nu vorbesc prostii, uite .. http://195.82.66.170/castrol/oilguide/inde...amp;model=19229 ai acolo toate lichidele de la masina si cantitatea,si intervalele recomandate cei de la castrol, la ulei toata lumea te sfatuieste sa faci schimbu la 10.000

e DOAR 1 singur tip de ulei in manual ?!??!?! La masina asta este recomandat sigur 0w-30 5w-30 si 5w-40, sigur sigur scrie si in manual.. poate chiar si 10w-40...

felicitari, asa pe viitor, aerisirea, facuta in service in DE, se face in felu urmator, se umple la maxim , "bidonul" de apa cu capacul desfacut, se lasa motoru sa mearga si o sa-l traga incet jos, completezi, iar o sa-l traga, si tot asa pana cand nu mai scade apa din compartimentul pentru apa ..., nu trebuie ridicata masina...