Cristi.MD

La RAR am fost, si la omu din fata mea, cand acesta a intrebat de filtru de particule, i-a spus "ingineru" ca la maisnile euro3 si euro4 este egal cu zero, mai multe nu stiu. Pai daca mi-ai dat calculatoru de la PROTV, cand eu ti-am postat link la calculatoru de la finante :twoup: ce sa mai zic altceva ?

:twoup: Probabil ca cei de la finante, iti vor calcula taxa de poluare dupa calculatorul de la PROTV nu dupa calculatorul lor de la finante

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=37170 si calculatorul valabil http://www.mfinante.ro/calculator_taxe/taxa_auto_2008.html nu zice nicaieri de filtru de particule.

Pai fa-te si tu ca o vinzi in rate regim leasing...si factura se face pe ultima rata in valoare sa zicem de 1000 de euro.. si platesti TVA nesemnificativ, sau iti gasesti client pe care nu-l intereseaza de factura si faci factura la jumate de pret... Sau poate a avut accident si ai vandut defapt epava la 3000 de euro.. etc. vezi tu contabil de treaba sa ai... restu nu conteaza

am fost dupa 10:30, fara nici o masina, doar cu actele , sa completeze cu Co2.. ca sa depun actele pentru recuperarea diferentei la taxa.

s-a mai facut un topic, cu noua taxa.. in care e descrisa toata procedura.. tu nu esti din cluj ? la cluj la RAR am platit eu astazi 25.1 lei pentru modificare CIV.

O trebuit sa reformulezi tu...

Nu ma pune sa caut unde ai zis ca schimbi uleiu la 8000km.... apuci sa termini de turnat din sticla, pana-l schimbi ? cate schimburi de ulei ai facut de cand ai masina ?

Upgrade la sunet, adica am adaugat bas la sistemu de fabrica NON DSP.

Scuza-ma da nu cred in "reglaje standard", o sa le reglez cum imi convine mie, mersi oricum de ajutor. dar repet nu cred in reglari prin telefon... PS: am redus Level-u la statie, cam la 25% si acuma cu basu la +1 , si fade pe 0, suna cat de cat ok, basu fata de restu difuzoarelor, sunt si medii , este tot :twoup:, cu motorul oprit TREBUIE sa izolez portbagaju putin :twoup: PS2: :D studiind manualu la ampif.. am constatat ca e suficient sa leg difuzoarele in punte si sa comut pe "2" (doua canale) , intrarile sunt puse bine pe canalu 3 si 4 (care se folosesc ptr 2x 240 mono), nu mai am nevoie de adaptor si inca 1 cablu RCA :D

Cu insonorizant e cel mai usor de acoperit golurile, si probabil asa voi face. mersi de ajutor, in rest, o sa princ cric-ul cu elastic sau ceva ca zornaie, si capacul de plastic de pe borna plus, si capacul de plastic de pe carlig.. si piulita de pe roata..

Nu cred ca-l gasest daca era.. mi-l ofereau alternativa i, ala e modelu vechi de la Pioneer pentru noul 257F , la fel cu astea DLS clasic sunt model vechi...

Aici se confunda un pic treaba, din multii posesori de BMW, foarte putini mai verifica din cand in cand nivelul uleiului. Eu garantez ca cei care completeaza, isi verifica periodic masina, si deci si nivelul de ulei, daca nivelul de ulei scade de la maxim cu 400 ml.. ajunge undeva pe la mijloc intre minim si maxim, deci masina nu are probleme, si nu se aprinde nici un martor in bord, de aceea multa lume face afirmatii ca nu a completat deloc. Ca sa rezum, cand zice lumea ca a completat cu o anumita cantitate, nu va asteptati sa li se fi aprins martori in bord, ci efectiv verifica din cand in cand nivelul de ulei. De asemenea se specifica, anumite bareme, sau limite daca vreti, de ex.. 700 ml de ulei la 10.000 km, este in limita acceptata de BMW. Uleiul neadecvat poate duce la consum ridicat de ulei, de exemplu daca pui un ulei Texaco 10W-40 ti-l consuma mai mult decat BMW LL04 5w-30. Cu uleiul din urma 5w-30, la 8000 km, am completat 200 ml. Si este putin peste maxim.

Pioneer de 10" nu este pe stoc nicaieri si nici la comanda nu sunt oricum Pioner TS-W257F ducea 230-240 W nominal.. fata de 180W nominal la DLS , am asteptat 1 luna si nu au mai venit, de aia am luat DLS. Cu gian-u nu e problema ca oricum nu ascult tare... si am inteles ca o perioada relativa... e bine sa nu fortez difuzoarele pana "se lasa" :twoup:

pai schimba filtru la 20.000, eu am fost nevoit sa-l schimb la 8000, cand la iesirea din iarna am avut treaba pe la filtru epurator, si cand am vazut filtru de aer, nu stiam cum sa dau de grozadan mai repede sa-mi iau filtru, desi era programat la revizia de la 10.000

In portbagaj se aude un zornait general.. cam de peste tot.. dar e foarte foarte incet. Numarul nu zornaie. De sub luneta am scos doar dopurile de tabla si deasupra lor erau tot asa 2 dopuri de burete, in rest buretele si izolatia ce o avea tot acolo e, sunt acolo 2 canaluri sau "2 porturi" mai bine spus, pentru subwoofere. Oglinda retrovizoare, vibreaza ... considerabil la volum de auditie normal, adica mediu spre incet :twoup:... nu stiam de ce nu vad clar.. masina din spate. Din cate am vazut la amplif gain-ul e pe maxim :D), si probabil de aia, si la reglat am nevoie de inca un om, plus ca nu are rost sa reglez gainul pana nu leg in punte, ca atunci trebuie redus si mai tare... Deci la fader daca mai dau odata dreapta... "spate e pe mute" , asa e reglat acum. Nu e graba, abia mi-am facut 1 CD plin adica 19 piese.. , cu volumu "normalizat", in loc la cd-u cu 16 piese ce-l aveam inainte :D. Surprinzator pentru mine este faptul, ca au randament mare la frecvente foarte joase.. am mai spus de presiune :D ? CD-urile mele-s la saplacan in magazie :twoup:

shokaliptiku : am mai facut un topic in care spuneam ca eu as vrea 2x 60 W.. dar nu am gasit original asa ca a trebuit sa ma multumesc cu 2x 180W DLS,referitor la amplificator.. daca le leg in punte sa am 2 x 240 W mono, am reglaje la fiecare asta nu e problema, asta vreoiam sa fac dar imi lipseau 2 adaptoare si 1 cablu RCA, ideal este cum zici tu, dar filtru hi-low, si semnalul l-am luat de unde mi-a fost comod, fara sa trag prea multe fire aiurea prin masina si fara sa desfac HU. La osciloscop am acces nu este problema, dar nu este nevoie, sunt multimit ca muzica suna In masina si nu afara.. Ihearto: am avut la un moment dat 3 tunuri de bas intr-un vento 2 sal si unu JBL.. si astea 2 puse asa free air ,si fara izolatia care mai trebuie pusa, au randament mai bun, asa mi se pare mie, plus ca pe mine ma incanta foarte foarte tare, ca in portbagaj basul e MINIM, vibratiile foarte reduse... si in masina, prin canalurile alea de sub luneta, obtin un bas puternic, si presiune mare, deci pe scurt Basul este peste asteptari, inaltele foarte foarte bine, medii 0, si astea sper sa fie datorita reglajului, adica faderu e puse pe fata aproape de maxim, adica daca mai dau o linie.. e mute spatele.. deci la medii vin doar cele 2 difuzoare din usa.. cu basul reglat pe 0.... , trebuie reglat amplifu adica mai redus :twoup: Is foarte curios, cum de in portbagaj nu se prea aude, si in masina se aude tare :D ? Inca o treaba ce vreau eu sa o fac, este sa ii pun ceva la intrare , astfel incat cand porneste sa aiba un fel de "fade in" , pentru ca porneste cam la 2 secunde dupa ce pornesc masina, si sti cum e ca pornesc dintr-o data "tare" , vreau sa faca un fade in.. e mai bine si ptr difuzoare. PS: ce se vede in poze ca trebuie izolat.. poate nu e nici jumate din cat trebuie in realitate :twoup:, vreau sa merg cand o sa mai am timp liber, la cineva care lucreaza cu fibra de sticla, sa ia amprenta, si in cel mai rau caz sa "aduca la nivel" si peste sa pun distantierul, daca nu vrea sa faca tot ansamblul din fibra. Ihearto: tine cont ce am zis anterior.... is prea mari ptr sistemu din masina... ala original era perfect.. calculat, pentru sistemu de pe masina, astea 2 is monstrii

Da tot este cositorit, inclusiv, firele cu papuci... sunt cositorite si apoi infasurate in proportie de 90% cu banda neagra.. ca restu firelor din masina :twoup:, imi era suficient subwoofer oem, nu era atata bataie de cap, dar acuma ala pare jucarie.... adica, subwooferu OEM, era perfect acordat cu restul masinii, acum pe langa niste difuzoare mici, am niste monstrii in portbagaj :twoup: probabil ca voi renunta sa leg in punte si sa obtin 2x240 W mono, in favoarea la 2x80W stereo ca si asa e prea mult :D Prin cotiera nu vine nici un fir, prin partea dreapta, vin firele care merg la amplif LR + -... .. acuma am observat la ce te refereai, era firu de la difuzoru de pe stanga, atarna acolo inainte sa fie conectat la difuzor. prin cotiera nu merge nimic. Mai fac maine niste poze cum arata la o privire generala, din afara.... oricum sunt mari... nu am economisit nustiu cat spatiu, cele din poza din al 2-lea post, sunt de jucarie.... probabil sunt subwoofere OEM cu distantier OEM... sunt mici..

Este suficient 2x240 W cat scrie pe cutine pentru difuzoare de 180 W.

Am prins apoi difuzoarele doar in 4 suruburi, fiecare, stau foarte bine, as vrea sa folosesc toate gaurile, dar tinand cont ca oricum trebuie sa le dau jos ca sa izolez acolo momentan stau doar in 4. http://i45.photobucket.com/albums/f99/bigchief2/Difuzoaremontate.jpg Si la final arata ceva in genul. Amplifu in compartimentul de magazie http://i45.photobucket.com/albums/f99/bigchief2/DSCF0686.jpg Si difuzoarele montate http://i45.photobucket.com/albums/f99/bigchief2/Difuzoaremontate2.jpg Cam asta a fost, Concluziile: Difuzoarele astea sunt mai voluminoase decat cele din pozele din primele 2 posturi... Suna foarte bine, dar trebuie sa izolez golurile , ca sa sune mai bine, izolatu o sa fie un pic de distractie. Si momentan cu faderu dat pe fata aproape la maxim, si basu dat aproape la minim, basul este tot prea puternic, si nu am medii, deci va trebui sa le reglez, am zis ca momentan nu mai im bat capul cu reglat pana nu izolez. Astea 2 DLS de 10".. momentan sunt alimentate cu 2x80W pana pun adaptoarele si leg si celalalt cablu, dupa care vor fi alimentate cu 2x240 W, dar acum la 2x80W suna mai bine ca tunurile de bas, mi se pare ca au randament mai bun, si la frecvente foarte joase ... Total bani cheltuiti cam 1000 lei.

Am tras firele de alimentare si remote, de asemenea le-am izolat impreuna. http://i45.photobucket.com/albums/f99/bigchief2/Alimentaremasaremote.jpg Le-am tras prin spate pe langa roata de rezerva pana la baterie http://i45.photobucket.com/albums/f99/bigchief2/alimentaremasaremote2.jpg Am legat siguranta de stalpu din stanga bateriei cu 2 coliere http://i45.photobucket.com/albums/f99/bigchief2/siguranta.jpg Si pe bornele de la baterie direct. Remote am luat de deasupra bateriei din cablu albastru cu mov..!!, amplificatorul functioneaza doar cand cheia e in pozitia 2 http://i45.photobucket.com/albums/f99/bigchief2/RemoteNonDSP.jpg Am legat firele la amplif, si amplifu l-am prins in suruburi in locul magaziei. http://i45.photobucket.com/albums/f99/bigchief2/Conectareamplif.jpg http://i45.photobucket.com/albums/f99/bigchief2/DSCF0686.jpg Apoi am scos capacele de pe gaurile care comunica cu interiorul, sunt 2 capace metalice care daca le lovesti putin se desprind si se pot scoate, de asemenea trebuie scoasa si izolatia aia din burete, cam asa arata capacele alea 2. http://i45.photobucket.com/albums/f99/bigchief2/Capaceantifonaregauri.jpg Apoi a urmat partea dificila, sa potrivesc distantierele, pentru ca suprafata de montare nu e tocmai plana, sincer a fost mai dificil decat ma asteptam, si dimensiunea difuzoarelor respectiv a distantierelor a fost mai mare decat am aproximat eu ca sunt cele din pozele postate mai sus cand aratam cam cum o sa arate... Am prins cu 4 suruburi in tabla fiecare distantier.. http://i45.photobucket.com/albums/f99/bigchief2/Distantiere1.jpg, Trebuie sa izolez golurile dintre distantier si plafon, ca au ramas goluri destul de mari, si teoria spune ca partea din fata a difuzorului trebuie sa fie izolata de partea din spate , pentru ca difuzorul sa functioneze in parametrii si sa aiba randament cat mai ridicat.

Sa incep: Inainte sa caut pe net culorile am demontat difu din spate da nu m-am descurcat avea 1 fir verde si unu verde cu negru, culori ce nu le-am gasit in manunchiu ala: http://i45.photobucket.com/albums/f99/bigchief2/subwooferLeftrear.jpg si asta e incinta http://i45.photobucket.com/albums/f99/bigchief2/incintasubwooferleftrear.jpg Cu spataru dat jos, am cautat dupa diagrama de culori , in manunchiu din dreapta http://i45.photobucket.com/albums/f99/bigchief2/Semnalamplif.jpg se observa in partea dreapta un manunchi de fire, este unu identic si in stanga, dar firele de la difuzoru spate stanga si dreapta se afla pe partea dreapta, Yellow purple(+) si yellow grey (-) R, blue purple (+) si blue gray (-) L, s-au dezizolat. http://i45.photobucket.com/albums/f99/bigchief2/Semnalampliffire.jpg Am legat firele ce duc la Filtru Hi Low, le-am "acoperit" cu banda izolatoare neagra... sunt cele orizonale ce o iau la stanga. http://i45.photobucket.com/albums/f99/bigchief2/Semnalamplif3.jpg Am legat firele la filtru Hi Low, pe care l-am prins cu niste coliere in spate la grinda aia de fier.. , ca sa folosesc 2x240 W 4 ohmi de la statie, trebuia sa folosesc intrarile pe canalu 1 2 3 4, deci de la iesirea din filtru HI low, trebuia sa duc 2 cabluri RCA, si deci trebuia sa pun 2 adaptoare.. fiecare adaptor sa aiba 1 jack tata si 2 mama, astfel sa duc 2 cabluri RCA la statie, ceea ce urmeaza sa fac momentan am stereo 2x80 W 4 ohmi. http://i45.photobucket.com/albums/f99/bigchief2/FirusemnalLRlaamplif.jpg http://i45.photobucket.com/albums/f99/bigchief2/FiltruHILow.jpg

Se uploadeaza pozele :twoup:, am terminat in proportie de 90%, adica mai am de izolat intre distatier si plafon, si mai trebuie reglat filtru + statia, de la ora 1 pana la 19:30 am lucrat pe masina cu un prieten, si efectiv statia este reglata .. cum a iesit din cutie, a si sa nu uit, momentan merge pe 4x80W .. deci am 2x80 W, pentru ca nu am avut 2 adaptoare ptr RCA si inca un cablu RCA , ca sa pot folosi statia in punte pe cele 4 canale. Ca sa pot asculta muzica cat de cat cu basu in parametrii normali, am reglat faderu pe fata, aproape maxim, basu aproape minim si inaltele maxim, si tot e cam tare basul, cu tot cu lipsa de izolare intre partea superioara si partea inferioare, fac presiune foarte mare , si ca sa inchei pana se uploadeaza pozele, nota 10 la proiectantii de la BMW, gaurile alea pentru subwooferul OEM, sunt PERFECTE, efectiv nu trebuie sa decupez, sunetul se aude in habitaclu, toti din service au fost sceptici, ca e BMW si nu iese sunetul, si la sfarsit.. s-au mirat :twoup:, nu prea am medii in setarile actuale.

care e viteza maxima care o atinge acum ?

Probabil ca daca mergi la polu nord cu masina sau doar off road unde nu este asfalt este mai de preferat sa ai cauciucurile dezumflate sa nu te afunzi... Tot in top gear (ca stiu ca nu te uiti :twoup: ) la polu nord.. aia au dezumflat rotile pentru aderenta mai mare... defapt ca sa nu se afunde..in zapada, Referitor la partea cu suprafata de contact, au pus astia pe aici tot felu de linkuri despre roti si dimensiunea la cauciucuri. si acolo aratau ca difera doar forma... la cauciucurile mai inguste... ca sa-ti dai seama zic aiurea ca pelicula are dimensiunile 4x3 , si la cauciucu mai lat are dimensiunile 6x2... Suprafata e la fel, difera forma.