tur

Hehe, azi aceeași poveste și la mine (Ulei BMW, filtre MANN). Cât despre km - multi și sĂŁnĂŁtoși ĂŽnainte!!!

Goodies! Sent from my iPhone using Tapatalk

Poate fi si din cauza racordului flexibil de la evacuare.

Mulțumesc! Așa sĂŁ fie.

Din pacate nu am mai putut sa pastrez numerele pe care le-am avut inainte (22 TUR) asa ca a fost botezata cu 88 (imi place simetria ) Sent from my iPhone using Tapatalk

Erai ironic, nu? *scuze pentru offtopic

Da, da. Ușor ușor o pun la punct. Mai "cĂŁtinel" ce-i drept, dar am eu ritmul meu. Apropos, ți-am dat un PM.

Am avut pe fosta mașină (Golf 5) led-uri SMD (alb rece) atât la plafonierele interioare cât și în portbagaj. În afară de aspectul luminii, care e o treabă subiectivă - poate să îți placă sau nu, mie mi s-au părut foarte utile, mai ales noaptea, dacă îți scapă ceva pe jos sau chestii de genul ăsta. Părerea mea e că e o investiție utilă și cu siguranță urmează să fac update-ul astă și la actuala mașina. Baftă

AstĂŁzi am ajuns și eu acasĂŁ, la Pitești și m-am ocupat puțin de mașinuțĂŁ. Mai exact am montat mânerul nou de la ușa pasagerului. Deși pe realoem/bmwetk la achiziția celor douĂŁ componente ale mânerului se sugera achiziția unui set constând ĂŽn 4 șuruburi, 4 șaibe mai mici și 4 șaibe mai mari (zic ei pentru a evita topirea ghidurilor de plastic), douĂŁ minți de inginer (eu și tata ) nu au reușit sĂŁ gĂŁseascĂŁ o soluție elegantĂŁ de montaj, așa cĂŁ am recurs la ce se pricepe românul mai bine și anume la improvizație. Am fĂŁcut niște mici distanțiere pentru a putea fixa mânerul de fața de ușĂŁ; asta dupĂŁ ce am scurtat ghidurile negre. Rezultat final (scuzați praful ) Mâine dimineațĂŁ mĂŁ duc la RAR sĂŁ iau Certificatul de Autenticitate, iar Miercuri dacĂŁ merge treaba cum ar trebui, va avea numerele noi. Tot sĂŁptĂŁmâna asta primește și schimbul de ulei.

Ca tot ai dat "UP" ... Ceva noutati pe la masina?

Salut Cata. N-am apucat să îl pun. Trebuia să vin azi acasă la Pitești, dar am fost chemat Luni la un interviu , asa ca trebuie să rămân în București pana atunci și nu am timp. De Luni încep să îmi îndrept toată atenția către mașină: mâner, schimb ulei și filtre, curățare EGR, înmatriculare, posibil și butonul de la geamurile electrice.

Salutare, arata foarte bine, iar interiorul este foarte asemanator cu al masinii mele Despre dotĂŁri, cel mai bine ĂŽți dai seama folosind un VIN decoder. Introduci ultimele 7 caractere din VIN si pac! ai toata lista cu dotarile din fabrica ale masinii. Cam la ce pret ajunge (cu aducerea in tara, inmatricularea etc.)? Sa o stapanesti sanatos si sa nu ai probleme! PS: Sa ne spui primele impresii dupa ce o aduci in tara!

Bateria

Asa cum spune si titlul, cumpĂŁr panoul de comandĂŁ al geamurilor electrice pentru E90. Obligatoriu varianta cu butonul pentru oglinzi retractabile (ca in poza de mai jos): Aștept oferte, atât aici, cât și la: 0720 540 801 - Andrei andrei91uta@gmail.com

S694A - CD-WECHSLER VORBEREITUNG - Provisions for BMW 6 CD changer Asta cred ca se refera doar la pregatirea pentru Magazie CD (fire/mufe trase). Daca avea magazia de 6 CD-uri instalata ar fi trebuit sĂŁ aparĂŁ: S672A - CD-Wechsler 6-fach - CD changer for 6 CDs

Și eu sunt de aceeași pĂŁrere cu LYM. Ăsta cred cĂŁ e cel mai frumos model de jantĂŁ de 16" pentru E90.

@avanzato67 - Multumesc! ÂŞi eu cred cĂŁ am fĂŁcut o alegere bunĂŁ. Sper sĂŁ nu-mi dovedeascĂŁ ea contrariul @Cosmin BMW Club - Multumesc. Ai confundat maÂşina, probabil. Nu am mai fost prin BraÂşov de mult.

Se duce câțiva centimetri. Dacă ai citit pagina aceea din link-ul pe care l-ai pus, o să vezi că cel mai sigur mod de a îți da seama dacă au fost declanșate este să te uiți sub scaun, sau între scaun și consola centrala. Dacă au fost declanșate, ar trebui să se vadă partea metalică ce formează pârghia care trage centura în jos (moțul ăla metalic care iese din carcasa cilindrică de plastic). LE: În prima poză, mai mult ca sigur sistemul de tensionare a fost declanșat => impact serios. Să ai spor și baftă la căutat!

Pai nu degeaba mi-am pierdut tinerețea prin Politehnica Salut și mulțumesc. Pe lângĂŁ fosta mașinĂŁ (Golf 5) ĂŽți dai seama cĂŁ e cu totul altceva din toate punctele de vedere (putere/cuplu, ținutĂŁ de drum, aspect etc.). Singurul lucru care nu mĂŁ ĂŽncântĂŁ e partea de ergonomie, ĂŽn special ĂŽn ceea ce privește acționarea geamurilor electrice, a reglajului pentru oglinzi etc. Eu sunt mai scund (1.67 ) și trebuie sĂŁ mĂŁ ĂŽntind dupĂŁ butoane, dar cred cĂŁ e o chestiune de timp pânĂŁ mĂŁ obișnuiesc. Legat de master, dau la FILS - Business Administration (MBA) și la FAIMA la douĂŁ (ca obțiuni de rezervĂŁ): Antreprenoriat, managementul și ingineria afacerii și Management of The Digital Enterprise.

Asa spune manualul de service:

Pentru cerințele tale, pĂŁrerea mea este cĂŁ cea mai bunĂŁ opțiune este un X3 de 2.0d. Avantajele la care mĂŁ gândesc ar fi: spațiul suficient pentru 2 copii + un portbagaj mare; garda la sol mai ridicatĂŁ, aspectul (asta e o treabĂŁ subiectivĂŁ) și contrar unor pĂŁreri, se mișcĂŁ chiar bine, mai ales cel de 184 CP. Având ĂŽn vedere cĂŁ ai spus cĂŁ un criteriu important ar fi costurile cu impozitul, asigurarea și ĂŽntreținerea, un motor mai mare nu cred cĂŁ ți-ar fi util, mai ales câ devalorizarea e direct proporționalĂŁ cu mĂŁrimea motorului. Toate cele bune!

Pentru mine, obișnuit fiind sĂŁ evit spĂŁlĂŁtoriile de cartier de când aveam jante modulare cu buza polish, cea mai rapidĂŁ și convenabilĂŁ soluție e spĂŁlĂŁtoria self-service de la OMV (ĂŽn București am fost la 3: cea de lângĂŁ City Mall, cea de pe Vasile Milea și cea de pe Bd. Timișoara).

Limita aia de 3% se refera la eventualele erori de afisare a vitezei si de masurare a kilometrilor parcursi, din cauza unui diametru total prea mare sau prea mic.

Mersi pentru sfat. Mi-am adus aminte ca am benzină abia după ce l-am montat la loc. Am scos elementul decantor și l-am curățat cu apă caldă, degresant universal, detergent vase și am folosit o periuță de dinți și o lavetă de microfibră, după care l-am șters cu lavete de hârtie și bețigașe de urechi prin locurile greu accesibile + uscat cu foehn-ul. Filtrul de aer era destul de înnegrit. Deși la toate mașinile din familie folosim MANN, din dorința de a termina repejor, am pus MAHLE (asta am găsit). Mi se pare cam aiurea modul în care au gandit filtrul - se uzează mai mult partea dinspre conducta care vine de la nări, dar am încredere în inginerii de la BMW că știu ei de ce e așa. Să nu mai zic de operațiunea de schimbare care nu e tocmai ușoară, dar de... trebuie să trăiască și service-urile de casă. O să urmeze schimbul de ulei și restul de filtre. @dmnu & @keth - Eu de duminică până pe 19 septembrie sunt în București așa că ne auzim. Mulțumesc de urări.

Intrebare: ce pot folosi pentru curatarea filtrului epurator (varianta cu decantor)? Sapun, degresant universal, detergent de vase?