eneh

Le-am comandat de pe ebay din Anglia, au venit pe Metzger, au fost in jur de 270 ron cu tot cu transport.

Foarte frumos! Felicitari!

A trecut ceva timp, azi a venit ultima piesa pentru frana de mana(sper sa nu mai am surprize).

Este cineva care ma poate ajuta cu montajul la o instalatie de spalatoare? Contra cost, evident.

Se va rezolva, continua sa insisti si sa le faci reclama negativa daca nu-ti raspund si isi bat joc, eventual vor ceda si iti vei primi banii inapoi

Am avut o experienta asemanatoare cu ei, am cumparat un ventilator si mi l-au trimis spart, dupa lungi discutii si amenintari l-am trimis inapoi si mi-au dat banii.

As vrea sa trec la retrofit spalatoare faruri, a mai efectuat cineva aceasta operatie pe un model asemanator?

Am folosit C3 pe benzina si in trecut chiar si pe circuit si nu au fost probleme, conteaza sa fie LL-04. Da, am schimbat robinetul si este foarte bine mai ales cand sunt zilele cu 25 grade Depinde, sunt multe controverse legate de LL, spre exemplu: Longlife-04 oils are only approved for spark-ignition engines in Europe (EU plus Switzerland, Norway and Liechtenstein). They must not be used outside this area. Mai multe informatii aici La ce anume? Am folosit Proxes T1 sport pe 18 si am fost foarte impresionat, dupa parerea mea peste Michelin PS3, cred ca mi se pare dar e mai silentios un pic cu Liqui Moly motorul, cel vechi era destul de uzat.

Am gasit doar cu aprobarea LL-98 synthoil, am vrut sa merg pe LL-04.

Nu i-am auzit niciodata la acest motor, si nici nu am auzit pe cineva sa se planga de acest ulei, ai avut experiente neplacute cu el?

A urmat revizia! Am folosit Liqui Moly Top Tec 4100 5w40, m-a atras faptul ca este printre putinele made in germany, m-am saturat de "made in eu". http://oi68.tinypic.com/10e2bgw.jpg http://oi64.tinypic.com/2q16r5t.jpg Au venit si cauciucurile in sfarsit, Toyo Tires Proxes CF2 225/45/17, as putea spune ca este o placere sa merg cu ele prin Bucuresti, datorita greutatii reduse la roti accelereaza mult mai repede si un balon mai mare este intotdeauna binevenit, parca regret un pic ca nu sunt pe 18 dar a trecut vremea in care eram dat pe spate de roti mari Ca un update, am facut consumul la pompa si a rezultat 13.5 in oras, sunt destul de surprins cat de eficient este m54, urmeaza sa-l fac si cu noile roti mai usoare si revizia facuta. Da, s-au potrivit la butuc, nu et-ul era problema , o sa mai stau cu ochii dupa altele si te anunt!

Au fost 1800 ron, sunt pe 17", jantele sunt forjate și nu turnate clasic de aici motivul pentru care sunt asa ușoare. Au 8j și et 38, am uitat sa masor butucul... Știu ca e46 are 72.5, nu sunt sigur dacĂŁ voi avea nevoie de inele de centrare sau nu.

De ceva timp ma tot gandeam cum sa mai reduc "unsprung mass" la roti, asa ca am achizitionat o pereche de BBS RC 304 motorsport edition, urmeaza sa le pun cum imi vin anvelopele (Toyo Proxes CF2). http://oi63.tinypic.com/2cyk3zk.jpg http://oi67.tinypic.com/2wrhoib.jpg Revin cu poze cu ele pe masina

Nu am erori din pacate, o sa iau robinetul saptamana viitoare cel tarziu si revin cu rezultate.

A venit cu clima, nu s-au facut improvizatii. Tot ce a avut masina din fabrica a ramas.

Ma gandesc ca piesa cu tepi ar influenta si modul in care functioneaza clima, ar da cald/rece pe o parte cand vrea, etc. Aici este constant, da mereu cald la parbriz si picioare si rece la grilele din fata. Asta ma gandeam si eu, o sa-l comand. Perfect, merci de sfat

Din pacate vechiul Bosch s3 m-a lasat asa ca am optat pentru Varta Black Dynamic 70 ah pe care am instalat-o ieri. http://oi68.tinypic.com/2r6z8kn.jpg Ramane problema eterna la e46 si anume clima baga aer cald la parbriz + picioare si rece la grilele din fata, mizez pe robinetul de caldura...sau rezistorul(piesa cu tepi), ce spuneti?

Poate fi orice, din modulul de abs/dsc, senzor turatie roata/abs. Verifica si firele de la calculator sa fie toate ok, impamantarea, bornele de la baterie, etc. Poate fi ceva foarte banal pana la ceva mai costisitor. Foloseste un tester dedicat BMW pentru o citire mai exacta.

Si pretul?

Salut Calin, ti-am admirat masina mult timp deci un review ar fi super, sa faci si niste filmulete!

Daca o mentii intre 2500-3000 adica pe la ~120-130 este foarte ok, daca treci peste nu poti rezista 100 km.

Nu exista prea ancient history, pastreaza e34- ul , cred ca sunt pe la aceeasi greutate. Arata bine subframe-ul, cred ca a fost ranforsat de catre fostul proprietar, si el pasionat. Multumesc frumos pentru cuvintele frumoase, sper sa ramana la mine mult timp din moment ce e daily driver

Nu are voie, se face prea mare

Cu farurile am terminat! Urmeaza instalatia de spalare, desi lupele au fost replica Morimoto am fost impresionat de faptul ca lentila era din sticla iar corpul metalic, nu din plastic cum am avut la vechiul e46. Am observat ca apa ajunge greu la 90~ grade si mai scade cand sunt pe autostrada asa ca am decis sa schimb si termostatul + pompa de apa, radiatorul fiind schimbat acum 1000 km cu unul nou Behr. http://oi65.tinypic.com/117xyts.jpg http://oi63.tinypic.com/200bfy8.jpg http://oi68.tinypic.com/10zmmx3.jpg Evacuarea este un pic cam galagioasa la modul cand parchez masina seara pornesc alarmele la vecini , am catalizatoare pe evacuare dar sunt high flow, o sa umblu sa vad poate reusesc sa pun un silencer, ceva.

Este un ulei foarte bun, nu dai gres cu Liqui Moly.