dorubimotoru

Frumoasa masina si ma bucur ca ai ales tinand cont de istoric ....multa lume e pe cazane cu sigla de Bmw cumparate cu bani putini si resoft la chip de sprint booster cu DPF anulat sa dea toti caii in boala de vaca nebuna. Iar faza cu AKi e tare...am un prieten care burlac fiind 330xd pe manuala.......familie si copil Mercedes R 320 d cu automata ...si e tot AKi.

Am mai observat chestia asta si la alte masini:volan subtire si scaune sport ....parca asa pare.Eu cand cautam masina cu scaune sport....toate aveau volan sport adica ala mai gros sau tip M adica gros si cu piele perforata. Ceva ciudat .

Probabil inca o masina super de supermanarita ....am folosit si eu vin decoder pentru masina mea.....tot ce are din fabrica este acolo.

Cat de greu trebuie sa fie sa intri pe un configurator de ulei de producator si sa vezi ce ulei este bun? Divinol Syntholight DPF 5W30 Divinol Syntholight MBX 5W-30 Divinol Syntholight HC-FE 5W-30 O marca germana ...baga astia cu VW de sare basca .....cica mergi 20.000 cu astea,oricare din ele.Fostul proprietar care a bagat 10w-40 a fost praf.

Postez putin dar cu impact se pare... Ai dat-o repede ca mergi legal,adica poti si cu alea de iarna sa mergi vara....dar fi atent putin : ipotetic poate mergem amandoi pe acelasi drum...la mare pe A2 de exemplu si eu sunt in fata ta si avem viteza legala chiar 120 ca nu ne grabim ....si eu ma sperii si pun frana . Eu am Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 pe masina si sunt noi si tu niste super anvelope de iarna .Sa ne spui tu ce crezi ca se poate intampla..... Haide pa.

M+S si cele 3 piscuri,prietene sunt de iarna toata ziua si chiar sunt niste anvelope bune de iarna....daca tu vrei sa le prapadesti vara....e alegerea ta.

De ce ocoliti lucrurile si nu recunoaste-ti ca sunt multi cocalari care nu au bani dar vor Bmw...cumpara unul si uita sa mai bage un leu in el...fac chiptuning ca nu au bani de motor mare(consum mare,impozit mare) ,vor pachete M dar nu au bani de placute si discuri....eu de cand am Bmw si nu de mult s-a intamplat asta de mult am fost mai atent in trafic la acesta marcasi pot spune ca sunt unele masini in stare foarte buna ...dar unele frate ...pisici ,ursi ,si alte animale salbatice curg tablele de pe ele,adevarate pericole publice. Cati dintre posesorii de masini cu volan pe dreapta regleaza farurile pentru circulatia cu volan pe stanga.Am un amic care a venit din Anglia acum o luna....Passat...niste plastice lipite pe far....ce draq o fi aia ...intreb omul.....astea le am cand am intrat in Franta sa nu orbesc cu farurile mele de Anglia pe europeni. Aha ....siguranta circulatiei zic eu ca prostul dupa ce am vazut sute de masini cu volan pe dreapta fara plastice pe far si poate noaptea deranjeaza. Recunosc ca sunt nesimtit cu bixenon de fabrica si dau mult cu faza lunga noaptea.....oare de ce?

Poate asta te incurajeaza sa o duci la mecanic.

Hai ca face-ti misto aiurea de om,el a inteles din prima ce ar intelege aproape orice om .......distributie sarita = sare lantul de pe pinion ca la bicicleta ori lucrul acesta nu se prea intampla.Colegul Jeezy a explicat foarte bine cum stau lucrurile dar oamenii sunt rai si daca bietul om mai spune si ca a intrebat un specialist (BAVARIAN )care evident ca la asa intrebare a dat asa raspuns ,inflamatia este totala. Prietene eu cred ca motorul tau are niste km ,poate chiar multi km de care nu stii si sunt uzate patinele ,intinzatoarele sau chiar lantul are putina uzura si nu mai stau alea la semne cum ar trebui.Desfa distributia si pregateste portofelul..... De ce merg masinile cu distributia pe curea mai bine dupa ce aceasta se schimba?Pai aia veche era lasata.

Am pus eu pe fata Lumar ceramic transparenta.Cand te uiti din afara parca au un luciu albastrui geamurile,cand te uiti din interior spre exterior se vede super ca au efect antiglare ....zici ca ai ochelari Polaroid.Caldura trece dar mai putin......plasticul de la fata de usa e maxim caldut.....dai geamul jos....ARSURA. Atr ceramic ....transparenta .

Parca este ilegal sa pui folie pe parbriz .Exista parbriz cu tratament.....

Fum albastru pe esapament inseamna consum de ulei.....motor desfacut .....vezi ce are.....schimbi si asta este.Nu mai incerca pansamente ca tot acolo ajungi.....dar cu bani mai multi cheltuiti.

Interesant cat interes a dezvoltat acest topic...important este ca lumea se distreaza si nu este un topic cu mesaj negativ ...aoleu am dat zeci de mii pe un Bmw si acum scoate fum si flacari si nu stiu ce sa fac!. Mie mi-a placut Ion Creanga si nu cred ca virgula colegul face misto de marca Bmw...sau poate ma insel si ne va da lovitura de gratie cand isi va cumpara iar Opel ,poate o Insignia si ne va arata de ce aceasta sterge pe jos cu seria 5.As da plus da nu stiu cum.

Un coleg de pe forum cu o motorizare mai mare cred avea o problema asemanatoare.....masina avea un radiator de ulei .....plin cu pamant ....pe dinafara bineinteles si nu mai facea racire corespunzatoare....al tau e biturbo parca ....verifica si asta.

Nu frate pe dizal...formula 1 pe gaz e smecherie!

Sa pui tocmai acolo un radiator de ulei mi se pare o treaba facuta pe genunchi...sau poate dupa cum spunea un coleg legat de motoarele cazute in state ,domnii ingineri doar acolo au gasit loc pentru radiator.El se umple de pamant,nu mai receste bine uleiul,acesta se cocseaza pe segmenti deoarece se degradeaza mai repede,se busesc si semeringurile....voila! Orice motor care consuma ulei.......se DESFACE .punct.

Topic de topic.....asteptam cu interes sa vedem ce face si cu asta.....la cat profit o vinde !! Si stai linistit ..nu esti tu cel mai sarac posesor de BMW....sunt foarte multi saraci aici......mai ales cu duhul.

Am avut ambele, asa bine si la Audi precum la BMW, si pot sa spun ca nu se compara 4 cu 6.<br style="color: rgb(28, 40, 55); font-size: 11.6999998092651px; line-height: 19.5px; background-color: rgb(243, 249, 246);"><br style="color: rgb(28, 40, 55); font-size: 11.6999998092651px; line-height: 19.5px; background-color: rgb(243, 249, 246);">6-ele suna mult mai nobil ca sa spun asa, consum cu putin mai ridict, maxim 1-2%.. la diferenta de senzatii pe care ti le ofera, nu prea se merita sa iti iei 4 cilindrii<br style="color: rgb(28, 40, 55); font-size: 11.6999998092651px; line-height: 19.5px; background-color: rgb(243, 249, 246);"><br style="color: rgb(28, 40, 55); font-size: 11.6999998092651px; line-height: 19.5px; background-color: rgb(243, 249, 246);">O data ca ai avut 6 cilindrii, mi se pare foarte greu sa te intorci inapoi la 4... Doar daca vrei sa o dai in buget si economie Merita sa iei trotineta!!!!Cum draq are consum cu 1% mai mare?Pai 1% la 8 litri inseamna 0,08 deci un 6 cilindri la tine consuma 8,08 ?

Bine pentru tine ca ai rezolvat problema.....sa fi atent cu masina ca cine stie ce alte inventii o mai fi facut fostul proprietar...sa ai bafta prietene.Ma enervez maxim cand vad distrusi din astia care resofteaza masina .....fac ei tuning extrem dupa ce stau mult de Disney Chanel...si nu au un ban in buzunar sa mearga la un service cand au o problema serioasa. Forumul este foarte bune....facem schimb de informatii,alea,alea dar ce face un mecanic bun.....

Si daca in fata ta sunt masini oprite la semafor.....sa stai linistit.....sigur te opresti. parca erau intrebari si de mecanica la examen acum.....pe vremea mea nu ....doar 4x4=? a)16 b)tractiune fata c)tractiune spate d)tractiune totala e)NFS,Vin Diesel,Corona.

Nu e prietene nici o greseala.....chiar asa este......verificata de mine cu VIN......EURO 6....fabricatie iunie 2010.....Baietii de la RAR nu gresesc niciodata....

Chiar daca piesa costa putin poate manopera este una laborioasa si cere timp si pricepere,deci bani multi....dar pt o prostie de teava sudata ..450 ron e cam mult oricat de meseriasi ar fi baietii si ... Pana la urma cate ore de manopera sunt?...2 ore,3ore...poate a fost colegul la clonele de la Bavaria....

Pentru a indeplini motorul norma Euro 6 trebuie bagat Adblu in motorina....pentru asta este acel orificiu si nu pentru aditiv din ala de care stie toata lumea.Unele au un rezervor mai mare gen punga si contine suficient Adblu pentru 100.000km(Outlander) ,altele trebuie completat probabil cate putin,am vazut ca la Bavaria sunt rezerve de cate 500 ml cred si nu costa mult. La tir se baga la bidon de 5 litri.

"Cea mai scumpa piesa de schimb este benzina" a spus odata un mecanic ...cred ca ai platit de multe ori reparatia daca segmentii costa doar atat.

Problema asemanatoare(mai degraba identica si la fel) am avut si eu cu un Opel Astra,adica motor de 70.000km care a primit ulei GM original dar ...15W-40 la 2 schimburi consecutive.....urmarea ..compresie foarte buna adica chiar foarte buna si consum 1litru ulei la 1000 km. Am schimbat bujii,uleiuri,semeringuri de supape ......si multi nervi degeaba,cand am desfacut motorul....segmentii de ungere adica aia de jos erau cocsati si blocati....partea frumoasa era ca segmantii nu erau uzati...dar fiind ieftini au fost schimbati oricum. Urmarea :a mai consumat 300/500 ,ml de ulei in primele mii de km si apoi consum zero......partea cea mai frumoasa este ca a scazut vizibil consumul de benzina si e firesc sa fie asa pentru ca uleiul ala ars modifica arderea ,influenteaza sondele si tot asa ...eu am regretat ca nu am facut reparatia mai devreme adica am platit aiurea ulei si benzina in plus.