baktuall

O motorizare mai mica poate face condusul mai placut. La prima masina, cand aveam 130 si luam curbe cu 60, adrenalina era la maxim (dacie 1300). Acum, la bmw, la 177 cai, nici nu se simte. Ma uit pe bord ca sa nu sar limita de viteza. Dpmdv e o alegere foarte buna 316. Depinde de fiecare. Si cred ca un f30 316d e asemanator cu al meu e 60 525d vechi de 100 ani, dar de care sunt f multumit. P.s. nu am condus niciodata F-uri, e doar o banuiala avand in vedere ca tehnologia a evoluat. Felicitari pt achizitie

Eu mi am luat cu 80 ron/buc de la filaret (reprezentanta in bucuresti). A durat cam 1 sapt de la comanda. Acu' vreo 3 ani.

Daca gasesti cic si vrei sa scapi de ccc sunt eu client. Ideea e sa schimb ce am acum (mask fara navi) si sa am ecran mare cu navigatie la zi la un pret decent. Chiar ca zici ca sunt de aur . Am primit si eu oferte de la 600 la 1200 euro. Am renuntat, ca realitatea e ca nu folosesc navigatia. Dr ar fi frumoasa la un pret mic. Vedem.

Eu am reconditionat la avd turbo. Merge momentan ca noua (de vreo 3 luni). Mi-a schimbat si miezul si partea electronica. Sper sa tina. Am garantie oricum si firma pare serioasa.

am reconditionat eu la avd. sunt multumit, masina merge ca inainte. Am facut vreo 3000 km, sper sa tina in continuare. Mi-au dat garantie un an. Oamenii s-au comportat profesionist, cum este si normal de altfel. Deci ii recomand. De asemenea, la indicatiile lor, mi-au schimbat si filtru epurator (nu fusese schimbat niciodata - 200000 km), furtune si nu mai stiu ce de pe traseul turbinei. Oricum, mi-au aratat fiecare piesa schimbata si se vedea pe ele ca erau imbatranite. Mentionez ca nu mi-au conditionat garantia de schimbul celorlalte piese dar mi-au zis ca, daca vreau sa fie treaba buna, sa le schimb ca tot e desfacuta masina. Si am acceptat. Tarifele de reconditionare au fost cele de pe site si pentru celelalte piese schimbate nu mi-au luat manopera. Dar le-am cumparat de la ei, nu am venit eu cu ele.

La mine a fost un termostat (sau ceva de genul), o chestie mica ce costa 360 lei la reprezentanta. E situat exact cum deschizi capota, la 5 cm de locul in care se prinde de capota, spre motor. Exact sub protectia aia de plastic a motorului. Se vede fara sa desfaci plasticul. Sper ca m-am facut inteles.

D1s este, in caz ca mai e cineva interesat. Multumesc, s-a rezolvat.

Multumesc de raspunsuri. M-am uitat la far din toate partile, nu scrie nimic, decat hella si niste cifre. Atat. Sunt faruri bosch si hella pe acest tip de masini? Poate hella are d1s si bosch d2s sau invers. E posibil?

Salut, am un e60 nfl din 2007. Are bixenon din fabrica. Cand dau flash se aprinde numai halogenul (de la interiorul farului) iar cand dau faza lunga xenonul isi mareste intensitatea + ca se aprinde si halogenul. Intrebarea e: ce bec xenon am nevoie? D1s sau d2s? Doua serviceuri, doua pareri diferite. Multumesc. Seria c n 4 6 7 2 8

Parere subiectiva: Ia-l. E o masina f frumoasa, dmdv. Nu dai gres cu un bmw roadster nou sau aproape nou. Niciodata. Indiferent de motorizare, leduri si alte tehnologii, senzatia e unica. Dar pune full pe el daca poti, nu o sa regreti. Am condus decat unul inchiriat (nu in romania) si mi a ramas gandul la el. E pe gustul meu. P.s. halal sfat am dat si eu, dar nu m-am putut abtine

Dar se poate schimba doar actuatorul? E o piesa separata sau e "legata" de turbina?

118d din 2005, parca 1800 ron luk, tot kit-ul. Sper sa nu ma insel, ca a fost acum vreo 4 ani.

Off topic: de unde sa cumpar un bec xenon d2s? Actualul s-a ingalbenit. O sa cumpar 2 de fapt (sa le schimb pereche) si am gasit preturi de la 36 ron la 850 ron / bucata. Voi de unde le cumparati? Multumesc.

Da, eu. Si era pana la urma a fost volanta la mine. Exact simptomele descrise de tine. Masina de 200.000 km a mea.

La limit cred ca ai pus tu o limita de vitexa din idrive. Verifica. Mie cand nu-mi merge un senzor nu merge toata instalatia. Pdc failure pe bord.