Bosniacu

Daca tii apasat butonul de power de la modulul ala, nu se opreste? Poate e ceva in genul butonului de off de la calculatoare, tii apasat pe el 5 secunde si se opreste. O mufa in spate nu are? Poate poti s-o scoti.

In trafic o folosesc numai p-aia din stanga (-) si doar din cand in cand, pt cate o frana de motor. Nu stiu cat e diferenta de pret intre "cu" si "fara" padele, dar as putea trai linistit si fara ele. Lane assist & co chiar sunt utile. Mai ales daca ai si-un brake assist. Genul de optiuni care pot face diferenta intre a ajunge la destinatie sau a completa amiabile.

De vanzare un set de grile NEGRE, SPORT, pt Seria 4, F32, F33, F36 nr.5 http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=3V51-EUR-03-2015-F33-BMW-428iX&diagId=51_9254 stanga http://www.realoem.com/bmw/enUS/part?id=3V51-EUR-03-2015-F33-BMW-428iX&mg=51&sg=15&diagId=51_9254&q=51137294817 dreapta http://www.realoem.com/bmw/enUS/part?id=3V51-EUR-03-2015-F33-BMW-428iX&mg=51&sg=15&diagId=51_9254&q=51137294818 http://i64.tinypic.com/iqanis.jpg http://i68.tinypic.com/149mgly.jpg http://i68.tinypic.com/fon9m1.jpg http://i65.tinypic.com/e7yoo8.jpg http://i66.tinypic.com/rsh7ad.jpg http://i68.tinypic.com/15ri81j.jpg Au fost montate pe masina mea cam o saptamana. Le-am dat jos pt ca nu-mi plac cum arata in combinatie cu culoarea masinii. Probabil pe o masina alba, neagra sau gri vin mult mai bine. La Bavaria costa 300 Ron/bucata (sunati, daca nu ma credeti). Le dau cu 270 Ron/bucata, deci un total de 540 RON Predare personala in Bucuresti. Pt contact, lasati mesaj aici sau pe PM. Multumesc.

Rulmentul, daca nu e varza de tot (si la tine probabil ca e abia la inceput de sfarsit), nu huruie decat cand se pune presiune pe el, cu alte cuvinte cand iei viraj stanga, masina apasa pe roata dreapta solicitand rulmentul respectiv mai tare.

http://www.bmwstylewheels.com/bmw/224. ...si ca sa nu fiu chiar offtopic, doua seturi am si eu. Pe 17" de iarna (incaltate cu Nokian WR D4) si pe 18" de vara (Continental).

Te lasa rulmentul de pe dreapta.

Hai ca m-am mai "documentat" nitel... http://www.caranddriver.com/features/engine-stop-start-systems-explained-tech-dept http://auto.howstuffworks.com/fuel-efficiency/hybrid-technology/idle-stop-system.htm http://www.edmunds.com/car-reviews/features/do-stop-start-systems-really-save-fuel.html http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/stop-start-long-term-impact-your-car-s-engine?page=2 https://en.wikipedia.org/wiki/Start-stop_system Intr-adevar, se pare ca nu se foloseste nici un condensator, cel putin nu la BMW (desi citisem tot pe net despre el, nu era ideea mea ). Numarul de cicluri pornit-oprit creste dramatic - de la aprox. 50.000 pe durata de viata estimata a unui motor "normal", la cca. 500.000 la unul cu start/stop. E drept, si motorul cica e proiectat sa reziste mai bine la uzura... dar totusi, o fi de 10 ori mai rezistent?!? In privinta economiei de combustibil, castigul ar fi undeva intre 3 si 10% (din cat consumi fara start/stop) in regim urban, deci s-ar parea ca nu-i chiar asa o mare sfârâială. In concluzie, de-acum cred ca voi apasa si eu cu mai multa tragere de inima pe butonul de http://www.porscheownersmanuals.com/manual/2014-panamera/images/auto_off_icon.jpg OFF. Plus, daca motorul chiar rezista mai bine la uzura, ma gandesc cat va rezista fara uzura!

@patrutalex: tot astea merg si pentru F33 ?

Din moment ce nu consumi decat cand mergi efectiv, e normal sa fie mai mic consumul. De exemplu, din Dorobanti in Unirii, fac 9-10 minute daca e liber si merg civilizat. Pe aglomeratie, fac juma' de ora, daca nu mai bine. Deci 20 minute ar merge motorul la relanti, cu consumul aferent. Nu pare mare chestie, dar avand in vedere ca fac traseul ala cam de 2 ori pe zi, se cam aduna. Totusi, la o masina cu atata electronica si plina de tot felul de senzori, mi-ar fi placut sa tina cumva cont de apasarea pedalei de frana. Sa intre doar cand apesi mai tare pe pedala. Sunt situatii de bara la bara cand, la viteza mica, esti nevoit sa franezi usor si se opreste masina si pac... s-a oprit si motorul... pt ca sa porneasca din nou dupa o secunda. Enervant. @ daniel popa Referitor la uzarea bateriei, din cate am inteles din ce-am mai citit pe ici pe colo, la pornire nu-si trage curent din baterie ci dintr-un soi de condensator. La mine, cand mi se opreste motorul, acul turometrului nu cade pe OFF, ci pe READY (vezi foto), ceea ce imi spune ca (virgula) condensatorul e incarcat si pregatit pt o noua pornire.

Daca zici ca ti-au dat capota jos, poate au uitat sa monteze vreun cheder prin compartimentul motor cand au pus-o inapoi... sau poate l-au montat prost.

) Nu stiu ca vrabiutele sa arunce cu oua, in schimb stiu cĂŁ gainatul este acid si are puterea sa-ti matuiasca vopseaua. Oul nu. In mod normal ar trebui sa se rezolve la polish.

Verificat adineauri: de pe P nu pleaca numai din padele, trebuie din schimbator.

Teste! Telefonul se conecteaza prin BT cu alte device-uri? Dar la masina te-ai mai conectat vreodata cu alt telefon? Esti sigur ca ai facut telefonul vizibil (in meniul bluetooth)?

Este primul meu post si profit de ocazie sa salut membri acestei comunitati. Foarte bine arata, dar ai putea sa ne spui, te rog, ce implica schimbarea lor? Adica se desfac 2-3 cleme si țac-pac le-ai pus pe cele noi, sau e ceva mai complicat? Multumesc si drumuri bune iti doresc!