ionutz_ng

Ghembeu' ala negru a fost prea putin lovit pt a nu-l repara parerea mea.Era bolid de prima mana.

Ma intreb daca se poate cumva adapta sistemul de servo de pe S class pe seria 7 le meu...

Eu acum am un 750i stricat (pt piese) cu servotronik si este acelasi an cu 740i ul de vreau sa l "upgradez".Ma intreb : 1.Daca piesele sunt aceleasi se potrivesc,merg luate de pe v12-le 750 si puse pe 740i. 2.Daca nu cumva e mai indicat sa iau piesele noi pt o cat mai mare eficienta a servotronikului.Legat de asta nu am idee daca in timp o pompa de servo isi "pierde din putere" pt ca la un S din 90 toamna pe care il stiu si e destul de uzat ca masina avand jde mii de km servo inca merge fabulos de usor (invarti volanul pe loc cu varful unghiei).

Da,intradevar.Cred ca este cea mai impresionanta treaba vazuta de mine pana acum facuta de un coleg roman.Chestii de astea cam vezi doar pe site urile americane,nemtesti,englezesti.

Salut.Mult iubitul meu 740i din 1997 are directia "normala" pt unii dar cam greutza pt mine,un tip prea obisnuit cu directia usoara de Merc.Am inteles ca a existat insa ca optiune "servotronik",o servo speciala, mai usoara,mai confortabila.Exista posibilitatea eventual sa cumpar toate piesele care ar fi fost incluse pt aceasta optiune si sa le montez pe masina mea?Cum ar veni sa imi "dotez" masina acum cu acest servotronik?Mi as dori o directie mai usoara.

Ok,dar pana la urma,in cazul in care asigurarea de Bg este buna,cand vine vb de regres,unei firme gen Tiriac la care pagubitul are casco,ii va fi mai greu sa recupereze banii pe dauna de la asigurarea (care e buna) bulgareasca?Asta comparativ cu regresul fata de o oarecare societate romaneasca?

Am si eu o intrebare,te rog frumos. In cazul in care o masina inmatriculata pe Romania,avand casco,este lovita de o alta masina,din vina exclusiva a celeilalte masini.In conditiile astea,cel cu prima masina se va adresa asiguratorului casco care va face regres pe rca ul celui vinovat.Pana aici toate bune si frumoase.Acum pun doua ipoteze : 1.masina vinovata este inmatriculata pe Romania. 2.masina vinovata este pe Bulgaria. Intrebare : in cazul in care masina vinovata este pe Bg,asiguratorlui casco ii va fi mai greu (sau mult mai greu) sa isi recupereze dauna,regresul? Decat in cazul in care masina vinovata e pe Ro? Intreb pt ca eu am lovit fff usor pe cineva care desi avea casco la Tiriac nu a vrut deloc sa faca amiabil ci doar la politie.Si mi a spus ca daca as fi avut masina pe Ro ar fi fost de acord cu amiabilul. Chiar intampina soc de asigurari dificultati in a-si recupera dauna,(regresul) de la soc de asig din Bg?Nu se adreseaza direct societatii din Romania corespobdente (in cazul meu) Asirom si fie ca l am lovit eu fie ca l lovea o masina inscrisa pe Ro cu rca la Asirom era exact acelasi lucru?Merci.

Pana una alta maine cred ca o sa ii trag o remapare nervoasa si fioroasa.Mi-au promis cei de la chiptuning.ro ca ma ajuta.Au sediu pe undeva prin Baneasa.Al meu 740i merita cu desavarsire un upgrade (ca in reclama cu reono fluence). Upgradeul se va vedea cu usurinta la 0-100.Acum e pe undeva pe la 7,4 sec,cu plecare de pe loc de la ralanti (cutie automata).Daca se duce macar intr-un 7.0 sec ar fi mare lucru. Buna ideea si cu spring boosterul!

Doamna ajuta!Dar stii vb aia..."Slow death, immense decay. Showers that cleanse you of your life". Asteptam cu interes si speranta.

Sa dea..ceva de am putut gasi vreun nr de telefon,vreun mail,ceva.

Nu prea sunt fan e34.E 32 imi place mult mai mult.Bani as putea investi,dar nu as da niciodata o groaza de bani sa modific un motor de 3,5 l,si in final sa obtin cam puterea pe care as obtine-o cumparand direct un 740i eventual remapat. Cred ca nimeni in lumea asta nu ar prefera sa bage in masina + modificari un total de ,sa zicem 6000 euro pt a obtine in final 300 cp,aceeasi putere el putand-o obtine mai simplu daca ar lua din start un 740i care trebuie doar remapat. Daca insa as putea obtine un 400 cp din acel motor ar fi altceva,dar mi-e cam greu sa cred asta,cel putin nu cu orice suma de bani,ci trebuiesc schimbate si toate internele motorului.Si nu sunt tentat de asa ceva.Ma intereseaza strict sa adaug o turbina si in rest motorul sa ramana cel din fabrica.

Da,e super cutia manuala,dar cu o singura lacuna.Viteza de reactie la plecarea de pe loc.

Mi as dori un pic de brutalitate in plus la plecarea de pe loc.Eu sunt obisnuit cu Mercedes si cele cu motoare mari au un fel de zvac f agresiv la piscarea pedalei,smuceste tare la plecare.I am spus odata prietenei sa mute un e420 1m mai in fata si era sa darame toate tomberoanele din zona dar ea doar piscase putin pedala.Consider insa e38 (si e39) mult mai atragatoare ca aspect,mai ales interior,dar imi lipseste acea smuceala de la merc.

Legat de consum...si voua v a crescut simtitor consumul pe ger?Eu pe comp de bord vad clar diferenta si nu neaparat fata de vara sau toamna ci si acum de ex cand sunt -5 grade fata de sapt trecuta cand erau cam 5 grade dar cu plus. Exemplu concret,la un drum afara masina mea (740i e38 1997) ia 9%.Asa a luat si asta vara asa si sapt trecuta pe vreme blanda.In schimb in week endul asta pe ger mi a luat la drum lung afara un sec 11%!

Sunt de acord cu tine.Imi doresc sa castige la fel de mult ca noi toti de pe aici.Dar stiu si ca reparatia la pisica probabil e maxim vreo 400 euro in timp ce acel avocat sigur a costat mai mult.Cu asemenea lege cretina tu te ai risca sa platesti scump un avocat? Sunt f curios ce se va intampla,tin pumnii colegului cu pisica.Imi doresc f mult sa nu am dreptate pana la urma dar problema e ca acum are 2 batalii de dat,pe langa scarbele de la astra si pv-ul.Macar de pv - ul era favorabil...sper sa castige,speranta moare ultima.

Da mi te rog un nr de tel o adresa sau un link cu ceva meseriasi care ar putea face asta.Merci frumos.

Da.Nu a existat contact intre masini + legea cretina si interpretabila. Acum vreo 3 ani am vazut pe camera video un accident cu cauza aproape identica dar soldata cu moartea unui om.Un logan venea dinspre Plaza spre Moghioros.Cand a patruns in intersectia de la Moghioros un taxi i a luat fata doar ca loganul l a ocolit prin spate (taxi ul a avut timp sa treaca,dar la fel l-a obstructionat evident).Loganul a pierdut apoi controlul si a facut un arc de cerc ajung din partea st a drumului sa se intoarca si sa loveasca f violent un stalp de pe partea dr exact cu usa dr fata.Impact lateral ff puternic ->sofer mort.Taximetristul nu a patit nimic neexistand contact intre masini.Totul a fost inregistrat cu o camera care din ce mi am dat seama vazand si eu filmuletul se afla undeva pe blocul cu Tip Top ul.

Am inteles ca trebuie schimbat epromul.E modelul vechi si nu poate fi rescrisa harta direct ci doar daca i se desface ECU si se schimba Eprom-ul (29F200 PSOP) si pus in locul celui original.Si acel eprom nu se mai gaseste.

Parerea mea e ca acel avocat care te reprezinta nu este un om integru.Din pacate,nu ai sanse de castig si avocatul tau o stie f bine (sau e chiar pe dinafara cu legile) si cu banii care ii dai avocatului asta ai fi putut sa ti repari pisica.Imi pare f rau pt tine si imi pare f rau ca a trebuit sa scriu asta,dar asta e adevarul.

Exact asta e si ideea!Un tanc mare si fioros.Astea imi plac mie. Acum am un 740i e38 care am inteles ca nu se poate remapa deloc.Este din 97,4,4 litri dar e motorul m62b44,cel fara vanos cuplu 420nm.S a facut 2 ani 1996-1998 si culmea e ca atat motorul de dinaintea lui (m60b40 4 litri 94-96) cat si cel de dupa el (m62tub44 4,4l 98-2001) pot fi remapate fara probleme. Nu stiu cum am putut sa l nimeresc exact pe asta.)

Salut.Sunt un pasionat al bmw-urilor de generatie mai veche si doar pt fun mi-ar placea un e32 care sa fie si f nervos.Am citit pe forum ca motorul de 3,5l in 6 pistoane pus pe 735i e32,este f pretabil pt un upgrade de turbo pe el.Asta probabil datorita raportului de compresie (9:1).Motorul,care se numeste M30B35,venind aspirat din fabrica. Cam cat ar costa toata interventia (manopera + piese) si cam la ce putere ne putem astepta in conditii de siguranta,fara a schimba si internele motorului?Deci doar din a pune o turbina si a modifica parametrii computerului odata cu asta. Este pretabil sau mai degraba un 540i este mult mai ok si la indemana? Merci,astept raspunsuri la obiect.

Mai bine schimbi masina,dar intr-un 318i face lift 143cp.Pt ca motoarele in 6 pistoane vorr avea deja un consum mult mai mare.Ideal este "cel mai puternic motor dar care inca este in 4 pistoane".Unul supralaimentat ar fi ideal dar bmw nu prea are asa ceva pt modelele la pretul ala. Un 318i face lift cu remapare te duce la un 155 cp,ceea ce consider ca ar fi foarte bine. Cum am mai spus consumul depinde in mult mai mare masura de nr de pistoane decat de cilindree.Exemplul cel mai evident este motorul de 320i 150 cp 6 pistoane a carui consum este fff apropiat de motorul de 328i si evident mai mare decat motorul de pe 318i 143 care de asemenea are tot 2 litri dar doar 4 pistoane!

Salut.Cred ca am solutia la problema ta.Am avut si eu aceeasi problema la un 318i e46.Masinile mai vechi de 12-15 ani,sufera fisuri si chiar rupturi in furtunele de cauciuc care epureaza gazele de la motor din cauza vechimii acestora.Vezi ca sub filtrul de polen,sunt niste furtune,tu cauta,cerceteaza toate furtunasele de epurare a gazelor de la motor.E f posibil aceasta sa fie cauza ta! Bafta!

Probabil a hotarat ca a arunca cu sume mari pe niste fiare nu e chiar cea mai buna optiune.Un e90 este de vreo 3-4 ori mai scump decat un e46 bunicel.Oare chiar asa de multe sa aiba de oferit in plus?