ionutz_ng

Stie careva ce mod sa folosesc la cautare?Cum prinde posturile cel mai bine/clar?In modul PAL,SECAM,Romania,Europa de Est,etc etc? Sincer,nu stiu exact cum sa caut programele. P.S. Masina mea mai are o problema,descarca bateria.Si am inteles ca e problema comuna la e38.Eu scot mufele de la baterie daca stiu ca voi lasa masina cel putin 2 zile.De asta nici nu pot sa mentin setarile la TV.Banuiesc ca e de la alarma,daca stiti vreun electrician bun care sa nu stea prea departe de zona Banu Manta,va rog nu ezitati.Merci.

Nici nu am incercat in Germania.Dupa cum am spus,NU DEPINDE de locatie!E posibil sa fie masina parcata,sa nu o misc nici un cm,si dimineata sa mearga si peste o ora sa nu mai mearga si peste inca vreo 2 ore sa mearga iar.Asta cu masina mentinuta exact in acelasi loc.Asta doar cum are el chef.

Salutare.Detin un f frumusel (la interior) 740i e38 din 97 (motorul de 4,4l fara vanos,cuplu 420 Nm),cu navi mica care are si functie tv.Prima data dupa ce am cumparat masina din Germania,tv-ul nu putea prinde aproape deloc posturile.Doar se vedeau ceva imagini pline de purici,fara pic de sunet doar fashait pe fundal.Intr-o seara acum cateva zile,un prieten a incercat tv-ul si surpriza : mergea.Prindea chiar binisor posturile.Minunea a tinut cateva minute,imediat dupa ce am oprit si pornit dinnou masina iar nemaiprinzand nimic.Apoi iar a inceput sa prinda,aproape regulat,astazi in sfarsit iarasi nu mai prinde.F probabil daca ACUM ma duc si il pornesc s-ar putea fie sa prinda fie nu,sansele fiind cam 50-50.Precizez ca nu conteaza locatia,in acelasi loc s-a comportat diferit in momente diferite,aseara de ex am avut suirpiza sa observ semnal bunicel undeva pe la 30 km in afara Bucurestiului,iar astazi nu prindea la 2 km de piata aviatorilor. Ceva sugestii sau probleme similare rezolvate?Multumesc!

Cred cu mare convingere ca nu ai avut mercedes,cel putin nu unul in stare acceptabila.Bmw e o masina placuta dar e prea mult sa spui ca alte marci nici macar nu ar mai merita luate in considerare sa ai pe viitor.Mie de ex mi-a placut mult seria 3 e46 dar nu prea ma da pe spate 7-le e38.Ai condus vreodata vreo frantuzoaica din clasa medie/mare gen citroen c5 sau peugeot 407?

Probabil ca voi supara ceva lumea dar, eu am in prezent un 740i din 98 (e38 fara face lift) si un Citroen C5 din 2007 1.6 hdi.Citroenul bate bmw-ul la urmatoarele capitole care tin de confort/placerea de a conduce : 1.usurinta directiei.2.suspensiile si modul cum "pluteste".3.scaunele+bancheta din spate sunt mai moi/placute de stat in C5. Practic,cand ma urc in c5 pe scaunele alea moi, ii dau cheie,si misc volanul ala cu 2 degete, incepe masina sa pluteasca,am senzatia ca nu exista masina mai placuta la condus.N-o sa inteleg niciodata de ce nu putea bmw(macar la seria 7) sa faca o directia mai usoara,si o suspensie care sa nu iti transmita chiar fiecare muc de tigara peste care calci.

Vreau sa imi cumpar un e38 740i sau 750i,si uitandu-ma pe anunturile din tara,sunt de-a dreptul scarbit de faptul ca TOTI trec in anunt anul gresit.Vreau sa spun ca nu am intanit niciuna care sa fie an real.Daca in anul scrie 98,masina e in cel mai bun caz 97 daca nu chiar 95 sau 96. Am vrut sa o cumpar din tara,dar cand vad ca cineva minte nici nu mai vreau aflu mai multe lucruri despre acea masina.Chiar nu inteleg cum poti sa ai atata nesimtire sa treci an 1999 la masina iar in poze sa se vada clar ca este pre face lift,sau sa scrii "FULL si 1998" si saraca sa fie cheala de-a dreptul si 1996.Am mai jos cele 2 exemple : http://www.autovit.ro/bmw-750-C25045261.html - cel "din 1999" http://bmw.anunturi-auto.4tuning.ro/anunturi-auto/masini-second/bmw-740-i-full-11237652.html -cel "full si din 98".

Din p meu dv e38 poate ca nu e cel mai frumos dar cu siguranta ca este unul dintre cele mai frumoase bmw uri,mai frumos clar decat e39 si chiar nu inteleg de ce nu a fost enumerat in poll.Eu as fi votat e38 (negru,shadow line cu piele crem).

Nu stiu daca am avut eu ghinion dar am avut 2 bmw uri si ambele se cam strica(au) cu regularitate.Prin comparatie mercedesurile de le am avut nu mi au facut aproape nici o problema.Mai intai am avut un 750i e38 cu multe belele.Acum am un e46 318i din 99 la care in cateva luni am avut urm probleme : -multe becuri arse ,senzorul de airbag s a aprins intr o buna zi si asa a ramas,ambreiajul,compresorul de clima,computerul de clima,furtunase fisurate,mai nou radiatorul care pierde antigel.Astea toate in decurs de vreo 6-7 luni.Inainte am avut un mercedes e420 la care in 3 ani s au stricat doar dintii de la iala contactului pe care i am reparat la un lacatus. Intrebarea mea e : am fost eu ghinionist cu bmw urile sau chiar sunt masini care se strica al naibii de mult?

@blitzu Ce sursa ai folosit pentru toate datele de le ai dat?Daca ar fi chiar asa cum ai scris ar insemna ca intre 525i si 325i sa fie 95kg diferenta.Astept totusi date de la posesori de e39 uri dupa talon.Din cate stiu cand iese din fabrica masina se cantareste si masa e trecuta in talon.De aici si mai marea mea incredere.

La concluzia care reiese din ce am scris.daca intradevar e39 este o bomba de masina care ofera ditamai confortul in plus fata de e46 cu doar 50 de kg in plus la masa proprie.Pentru asta am nevoie de date tehnice adevarate din taloanele posesorilor de astfel de modele,pt ca datele de pe net sunt indoielnice. Ai cumva vreun talon cu care sa iti sustii afirmatia sau ai scris doar asa,dupa cum ti s-a parut tie?

Salut.Am remarcat,comparand modelele de mai sus,diferente de masa proprie stranii pt mine.Astfel,dupa datele tehnice,un e39 este doar cu vreo 50-80 kg mai greu decat un e46 cu aceeasi motorizare dar cu aproximativ 200-250kg mai usor decat e38-ul omolog.Am comparat doar modelele cu aceeasi motorizare,desi dupa dimensiuni ar fi parut mai echilibrate.Singura explicatie pe care as gasi-o ar fi ca e39-ul sa fie contruit din mult mai mult aluminiu fata de celelalte 2 modele.Parca ar fi totusi prea frumos sa fie adevarat pt e39.Exemplific cu date de pe site-ul autoevolution : 328i - 1395kg 528i - 1475 kg 728i - 1670 kg (modele pre face lift) 330d - 1520kg 530d - 1550kg 730d - 1805 kg (modele pre face lift) Tinand cont ca datele tehnice de pe net pot fi mai mult sau mai putin de incredere,as avea rugamintea ca cei care sunteti posesori de e46,e39 sau e38,a caror motorizari se gasesc si pe alte modele,sa postati aici masele proprii care le aveti scrise in propriile taloane,pt ca crea o mica baza de date,sa tragem o concluzie mai buna.V-as ruga sa specificati si daca masina voastra este pre sau face lift.Bafta.

Serios?Eu am asigurarea obligatorie la Generali la masina mea de Bg.Marea majoritate a masinilor inscrise pe Ro au rca-uri la cele mai ieftine societati rau platnice gen Carpatica sau Euroins.Tu la ce societate ai spre ex,la a ta pe Romania?Cine ai prefera sa nu te loveasca mai mult dintre mine si un roman cu Carpatica?

Mi se pare o fitza de doi lei sa ai ceva impotriva masinilor pe Bg si sa preferi sa dai o groaza de bani in plus doar pt a avea numar de Romania.Personal am (printre altele) un 318i e46 din 99 in stare f buna care l-am luat cu doar 2800e,pt ca romanul este obtuz si pretul lui este artificial scazut pe piata.Pretul unei masini identice dar inmatriculata in Ro incepe de la 4500 e,de obicei spre 5000e.F bine mi-am zis.Nu au decat altii sa dea atatia bani in plus pe o masina la fel, doar pt ca are numere de Ro.Personal prefer sa fiu un cocalar de Bg dar cu 2000 e ramasi in buzunar.

Desi este mai mare in dimensiuni,e39 nu este neaparat mai greu.Asta pt ca s-a utilizat mult aluminiu la e39 spre diferenta de e34.Dupa datele tehnice, un 525i e34 are 1450kg iar un 528i e39,1475 kg. http://www.autoevolution.com/engine/bmw-5-series-e34-sedan-1989-525i.html http://www.autoevolution.com/engine/bmw-5-series-1995-528i.html

Inseamna ca la mers in afara orasului ai consum de 5% maxim 6% daca mergi agresiv.Este incredibil pt un motor in 6 pistoane.

Merge bine in sensul ca merge rotund,silentios etc,dar are ceva vlaga pt cei 193cp de pe talon?

In legatura cu motoarele din nikasil din perioada 95-97,credeti ca mai exista vreun astfel de motor pe vreun 5-er fabricat 1995-1997 si care sa se prezinte in stare de functionare buna?Cu alte cuvinte,e in continuare de preferat un 528i din 98 fata de unul din 96-97,pt a evita motorul din nikasil?Sau cu siguranta ca,daca un 528i din 96-97,il observi ca trage bine (motorul are compresia buna),sigur nu mai are pe el motorul original,ci unul din alt aliaj mai bun?

Un 530i model e39 are consum 14-16% in oras.Poate ca un 7,fiind mai greu va avea ceva mai mult,totusi,nu mai mult de 15-16 in conditii de mers normal(adica nici batraneste dar nici sportiv).Conteaza f mult stilul de condus.Am acum un S600 de 500 cp (biturbo),cu care pot sa scot consum in Bucuresti uneori 25-26 dar cateodata chiar si 15-16.

Pentru cei care aveti deja masini pe gaz,ati observat cumva cand alimentati ca pe langa gpl va mai baga la statii si o cantitate (mai mica sau mai mare) de aer?Intreb pt ca am mai auzit pe unii plangandu-se ca platesc doar vreo 80% gazul,restul fiind aer.Si 20 procente aici, alte 10-20 procente la consum care oricum este mai mare decat cel pe benzina,cand tragi linie nu ar mai fi asa de mare castig.

Acum am citit topicul in care iti prezinti masina.Felicitarile mele,desi sunt cam tardive,masina arata superb,se vede ca e de la mama ei din De.Rar sau deloc ai sansa sa gasesti una in asa stare in Romania.Si eu sunt un fan al masinilor clasice,iar e34 e un model de toata lauda. Ce intelegi prin "versiunile updatate alea M60-ului"?Te referi cumva la v8-urile de 4,4 l 286 cp si la cel de 3,5 l 245cp puse pe e38 si e39?

Domi,am observat ca ai e34 525i.Daca e varianta de 192 cp,atunci sa inteleg ca este f apropiata ca performante de 530i-ul v8,dar consuma clar mai putin.Per ansamblu fiind un motor mult mai convenabil ce ai tu,banuieasc.

Salutare.As vrea sa aflu direct de la posesori,cam care ar fi consumul real al motorului v8 de 3 litri pus pe 730i model e38 1994-1996,dar si pe e32 si e34.Datele tehnice spun ca ar consuma cat un motor normal de 3 litri care ar fi trebuit normal sa fie in 6 pistoane.Alte pareri sustin ca motorul ar consuma cat orice v8 de 4 litri sau mai mult si ca toate motoarele v8 indiferent ca au 3 litri sau 4,8l ar avea consumuri sensibil egale. Un L6 de 3 litri are consum afara/oras cam 8-9/14-16 ,in timp ce un v8 adevarat are vreo 10/17-18. Care este consumul v8-ului de 3 litri?Cat un v8 de 4,4 l sau cat un L6 de 3 litri?

Am si eu o intrebare legata de motoarele pe benzina (in special cele mai maricele).Am inteles ca modelele mai vechi care au doar vanos simplu,au cine stie ce probleme cu ralantiul instabil.Problema a fost corectata insa,odata cu introducerea tehnologiei dublu vanos undeva prin anii 98-99.Totodata v8-ului de 4,4 l i s-a crescut cuplul de la 400Nm la 440Nm,mentinandu-i-se calutii la 286.Stie careva data exacta dupa care s-au introdus dublu vanos pe aceste motoare?Stiu doar ca pe seria 7,au fost introduse odata cu face-liftul din septembrie 98,nu stiu insa (si nu am gasit nicaieri pe net) in legatura cu seria 5.

Are 116 cp?Este draguta,poze cu interiorul nu ai?

Poti sa detaliezi putin,te rog?Si eu am un v8,si la ralanti,nu sta mereu perfect acul turometrului,cateodata oscileaza turatia,de la 500,apoi la 600-650,apoi iar scade pe la 500,etc.Se intampla asta cand stau la semafor.