cavaliere

Pai totusi e defecta daca consuma atat, nu?

Mai e un topic unde se dezbatea consumul si unii sustin ca le consuma masinile 3 litri dieselele in Bucuresti 11. Daca ii bagi pe 2 trasee aglomerate le-o ia razna rezervorul, dar na, sa iti dai cu parerea e gratis.

Ml ul tau consuma 10 in oras cam cat c ul meu. Fix aceleasi motoare, acelasi start stop. Explicatia care e ? Ca urbanul tau e de ora 21 sau ca e defecta masina mea? Si totusi, masina din topic 640 ce are e defect? Ca nu ati ajuns la concluzie ca sa stim care e de fapt consumul ei adevarat?

Eu stau pe sos nordului, nu sunt angajat si totusi circul prin Bucuresti la ore cu trafic normal/ sau anormal. Dupa cum ai citat si tu mai sus, consumul urban oficial, este doar simulare ( pe.cat posibil neposibil este doar simulare) si teoretic. Practica ne omoara. In fine, ca si concluzie, ce are masina colegului? E stricata?

Categoria de oameni care nu ies cu masina ziua ca nu au nevoie, este irelevanta si nu despre ei e vorba. Consum urban este pt celelalte sute de mii de soferi care umplu strazile zilnic si stau in aglomeratie de la ora 7 la 20. Ca tu daca te plimbi de la victoriei pana in herastrau nu reprezinti un esantion relevant pt a conta cand vorbim despre consum urban. Si topicul nu este despre cat de bogati suntem unii si altii in functie de ce masini conducem, asa cum unii cam neam prost au batut apropouri. Mai pe intelesul unora, strugurii nu-s acri , ci e vorba doar despre sustenabilitatea unor afirmatii fanteziste. Eu nu am facut misto de cei care au un 3-ar pe benzina si se cred buricul pamantului si vorbesc de sus, cand poate ei stau undeva prin berceni. Acesta este doar un exemplu, a nu se intelege ca am ceva cu acel cartier. IDeea e ca pot sa conduc si un matiz si sa stau in primaverii, nu reflecta veniturile si nici patura sociala. Dar probabil ca inca persista la romani mentalitatea conform careia daca ai masina scumpa esti bastan, nabab, mare Âşerif stelar. Salut!

Apar acum expertii care o sa zica ca 116 i ul tau este perimat, pe cand motorul de 3 litri cu putere tripla este crema tehnologiei si consuma 11 12 pe o caroserie cu 500 kile mai grea.

Deci tie iti consuma 13 pe eco pro, iar un seria 6 mai greu si cu mai multi cai consuma 11 12. Ai masina defecta, intreaba expertii forumului.

Fara suparare, ma raportez de la plin la plin facut, impartit la cati km parcurg. Cand impart si iese 9-10 putem spune ca e mediu, nu? Si daca am de parcurs 4 km, ce sa fac, iau taxiul? E vorba de utilizarea masinii indiferent de cati km are drumul. Fix unde am nevoie acolo ma duc si cand se aprinde rezerva alimentez iar.

E super tare daca consuma 12 in oras, adica mai putin decat 328i. Sa asteptam un posesor de 640i care merge tot in acelasi oras ca si initiatorul topicului si care merge fix la fel si la aceleasi ore. Daca nu apare, inseamna ca tobele i-au dublat consumul. Problema elucidata.

Pai despre ce vorbim? Asa si 2.0 diesel consuma 7 in oras seara. Dar ala nu e consum de oras. Sau poate asa intelegeti voi urbanul. Eu nu folosesc masinile doar seara dupa 9 pe bulevarde libere. De regula merg ca mai toti oamenii la ore aglomerate si prin artere adiacente centrului. Sau bara la bara nu il mai includem in urban ca e anormal?

Dupa ce mi-ai dat exemplu cu chargerul tau, care numai masina economica nu e, e clar ce repere ai tu. Tt ul meu l-am dat exemplu comparand cu audi ul a 6 al colegului care are acelasi motor, e mai greu cu 400 de kg si totusi consuma 8.5 minim in oras, adica vreo 4 litri mai putin. Apoi am spus ca daca un 2.0 diesel de ultima generatie consuma chiar si 10, un 3 litri nu are cum sa ia 11. Dar na, eu am logica invechita. Acum se pare ca ati ajuns la concluzia ca de la tobele schimbate i s-a dublat consumul urban. ))

Vino cu ceva concret ca de misto sunt satul de la soferi conjuncturali care merg seara. Dar dati-va verdictul despre masina din topic, e defecta? E normala? Ca aia de la Bmw au zis ca e ok, nu e niciun mecanic pe aici? Ca pare ca va pricepeti la orice, imposibil sa nu elucidati misterul. Hai luminati-ma si pe mine cum sta situatia cu motoarele astea noi.

Da omule, tu esti cu chargerul care consuma 12 in oras )))) pe topicul asta zici ca e concurs de aberatii. Nimic concret, doar povesti. Acum se pare ca au ajuns baietii la concluzia ca aia de la reprezentanta sunt tampiti. I-au facut diagnoza, ce sa vezi toti senzorii sunt in parametri. Actioneaza necuratul pe undeva.

Pai tocmai ce a postat omul ca ii consuma 16 in Oradea. Asa ca nu e nimic spectaculos daca ar consuma 20 in Bucuresti. Nu?

Ce consum mixt mai colegilor? Polemica era despre cat consuma in oras? Ce mixt ma nene? Acum dupa ce a spus ca la verificare a iesit masina ok, parca ati mai inceput sa ajungeti usor usor aproape de 15 16 17. Cand incepuse topicul, era vorba de 11 12. Avum vad ca mai sus scrie ca stai dom'le ca de fapt noi vorbim de consum mixt nu de vineri la ora 16. Stai asa ca nu-i asa. )) hai totusi niste pareri, e stricata masina omului si sunt praf aia de i-au verifixat-o sau masina e in regula si de fapt nu vorbim de traficul de la ore nasoale ci de trafic prin periferie noaptea tarziu? Ps: Consum mediu mixt este acel consum care combina urban cu extraurban. Aici se discuta de 4 pagini de consum urban.

) pai si nu i-ai intrebat ce e cu consumul ala oficial declarat pt modelul tau? Ps: ionut, eu chiar nu stiu ce sa mai zic cand voi postati de pe spritmonitor. 328i in aglomeratie pe aici pe la noi consuma 13 14. V-ati uitat pe linkurile alea de la autobild? Au testat masini de adevaratelea si cu benzina 99 si e cam diferit de spritzmonitor. In fine, pe forum vad ca daca zici ca masinile cu 300 de cai fie si cu 10 turbine consuma 15 17, iti sar unii in cap ca strugurii sunt acri, ei avand impresia ca bmw foloseste tehnologie din viitor si noi astia carora un amarat de 2 litri diesel le consuma 10 prin oras, suntem invidiosi pe asa consumuri mici )) Na ce pot sa zic, eu consum 60 la suta intr-o tura de offroad, deci nu pot sa zic ca fabulez cand spun ca deocamdata cai multi cu caroserie grea, nu are cum sa nu consume multi litri in plus. Totusi hai sa vedem ce e cu masina colegului, ca Bmw zice ca e un consum normal. Se pare ca voi nu. Aici toata lumea face estimari se pare. Si mai sunt si cei care merg 5 km pe zi si se vad foarte in masura sa zica ca masina lor cu 300 si ceva de cai consuma 12 in oras, nu-i asa? Daca circuli 50 km prin oras zilnic si te frige buzunarul, atunci sigur ar sari lumea cu niste consumuri reale. Ca altfel e cand iesi cu masina seara la plimbare si ii zici "consum urban".

1.4 tsi pe seat leon 2015, varianta aia mai slaba de 120 sau 140 de cai nu stiu exact cat are , consuma si 14 in Bucuresti daca mai scapi talpa in el. Iar 1.2 ala cu consum 8.5, iar depinde de conditii. Ce naiba ma frate consuma in oras 7 8 pana si hdi urile 1.4 de pe masini de 1100 de kile respectiv cele de pe yaris tot 1.4, care sunt cele mai economice motoare ever. Uite aici despre consum real, chiar pt cei care sunt certati cu germana http://www.autobild.de/artikel/verbrauchstest-e10-vw-golf-1.4-tsi-1559216.html Si aici, chiar daca nu e vorba de motorul de 3 litri benzina actual, asa ca idee. Cayenne turbo S le-a dat consum de 67% pe 270km parcursi cu gonetĂŁ cat incape. Cred ca astia nu sunt partinitori, asa-i? http://www.autobild.de/bilder/was-kostet-vollgas--28601.html#bild26 Derulati ca sunt 50 de modele de masini comparativ benzina/motorina.

Da, ai dreptate, am zis in ideea ca daca locuieste intr-o tara cu sistemul imperial, atunci asa vin setate din fabrica.

In clipul de pe youtube, cu 335'ul, tipul afiseaza consum urban 12.5, dar sa fim seriosi ca urbanul ala reprezinta 2 semafoare adica 2 accelerari lente pana la 50. Daca insistam cu urbanul asta, invit sa facem o intalnire cateva masini si sa mergem pe un traseu cu adevarat urban prin Bucuresti, unde daca pleci de la Dristor pana la Piata victoriei ai minim 30 de plecari de pe loc, decat daca nu mergi noaptea sau inainte de 7 dimineata. Si mai luam in calcul ca nu pleci de la semafor ca o bicicleta, ci mergi normal, ca altfel primesti 10 claxoane. Pai despre ce vorbim de consum urban, cand cel declarat este obtinut pe role, fara vant, pe distante de cativa km si cu accelerari cat mai lente. Si sunt convins ca perceptia fiecaruia despre consum urban este diferita total. Nu zic sa luam Bucuresti ca reper, pt ca e un oras infernal de aglomerat, dar nici sa fabulam aiurea pt ca in realitate consumurile sunt mult mai mari. Cat despre extreme, un Cayenne turbo consuma 30 in Bucuresti. Ferrari california blĂŁnit Bucuresti Constanta consuma 45 . Ma rog, polemica polemica, insa sunt tare curios ce zice diagnoza colegului care a initiat topicul. Sa vedem totusi daca masina e defecta sau nu, ce spuneti?

O sa fie o circumferinta cu 3.61% mai mare. Adica atunci cand iti arata 100km/h in bord o sa ai real 103,6km/h, cu alte cuvinte. Dar daca iei in calcul si calibrarea ceasurilor de bord care este facuta sa arate mai mult decat real, probabil cu anvelopele acestea o sa ai real aproape cat indica bordul. Cu alte cuvinte, daca masina ta nu este x drive, nu ai absolut nicio problema in a cumpara aceste anvelope, care sunt intr-adevar la un pret extrem de bun.( daca sunt noi si au dot macar 2015).

Temperatura e in F pt ca si tahometrul este in mile. Faina comparatie. Sa pui si poza cu exteriorul ca e foarte misto culoarea.

Spritzmonitor este usor irelevant pt ca nu are nicio legatura cu traficul din orasele aglomerate. Acolo nu este specificata o viteza medie de exemplu, nu specifica ce inseamna " fast", ca una e sa mergi fast cu 130 pe pilot pe autostrada, alta e sa ii dai goneta cu depasiri si varfuri de 180. Apoi in oras, pentru unii urban inseamna rute si ore la care traficul este degajat, iar pt altii inseamna cozi multe cu multr demarari si franari. Eu spre exemplu am o medie de 7.8 pe ultimii 6000 km facuti 50% urban, in trafic de coloana dimineata pe stefan si seara la fel. Consumul asta e la Mercedes c klass euro6 diesel, 2.2 204 cai. E90 ul care este euro5, effdynamic, consuma si el 10 in aceleasi conditii. Asa ca pot sa iau inca 100 minusuri, dar eu nu o sa cred miturile astea cu consumuri fantasmagorice pt ca deocamdata asta este maximul de eficienta pe care il atinge tehnologia. Consumuri mai mici o sa se obtina doar daca vor reduce masa masinii, altminteri cu cat o masina e mai grea si are motor mai mare, cu atat va consuma mai mult.

Pai asta incerc si eu sa zic. Ca sa aiba relevanta, trebuie postat un consum pe 300 400 500 km pentru a elimina factorii voluntari si involuntari care pot denatura realitatea.

E acelasi lucru motor de 3 litri sau 2 litri cu 300 mii km pentru ca si daca ar sta, tot imbatranesc si se uzeaza sutele de piese.