cavaliere

Cred ca nu ma fac eu inteles. Pai ai postat consumurile, primul cu viteza medie de 30 adica trafic lejer, iar al doi cu viteza medie de 70, adica iar lejer. Sunt de acord ca a evoluat tehnologia, dar mai citeste o data ce am zis: Daca circuli in aceleasi conditii in care un 320 d f30 consuma 10, adica viteze medii de 17 km/h, sigur un 3 litri consuma 13 14.

Sa il conduci cu placere! Zi mi te rog daca se poate in pm cat a costat in configuratia asta, pt ca oscilez intre x si kia sportage. Mersi anticipat

Omule un n47 consuma 10 in Bucuresti la viteza medie de sub 20. In aceleasi conditii, un 3 litri benzina poate sa consume 20. Eu inchei aici, ma bucur pt cei carora le conduma putin masinile. Salut

)) adevarul este ca e diferenta mare intre n47 320d pus pe e90 si n47 320d pus pe f30, asa-i? Astea sunt de 10 15 ani.. Astea consuma 10, in schimb un 3 litri pe 1800 de kg consuma 11 12 cica. A naibii tehnologie si fizica. N55 ul zici ca e tehnologie din viitor.. Eu nu inteleg de ce nu face el o diagnoza si o verificare amanuntita si daca masina iese ok, atunci ala e consumul acestui motor avansat tehnologic.

Pai consuma 12 2.0 ul biturbo de 245 de cai care e mai nou decat ce ai tu. In fine, polemica e inutila. Fiecare cu ce are.

Ionut, 640d consuma 10-11 in Bucuresti la o viteza medie peste 30. Daca il bagi pe unde consuma 320-ul 10, o sa consume si 640 ul tau 14 15. Sa fim realisti totusi. Tehnologia ca tehnologie, dar legile fizicii inca sunt valabile.

Depinde de oras si depinde ce inseamna la unii mers in oras. Ca daca viteza medie e 30+ atunci e un oras light.

dupa 2010 nu mai exista decat 7 g tronic, iar E uri taxi au peste 4-500 mii si merg brici. Normal ca toate pica, depinde si cine a mers cu ea si ce servisare i-a fost facuta. La sh se aduc masini cu 100 de mii minim dati inapoi, acolo riscul e mai mare evident.

Tine de fizica, masina grea cu motor de 300 de cai nu are cum sa consume in oras sub 15 nici impinsa. Daca vorbim de orase ca Bucuresti, 20 urban e perfect plauzibil. Extraurban probabil consuma 10 daca mergi decent, ca daca ii dai goneta consuma cat vrea ea. Daca inca exista oameni care cumpara masini dupa consumiul declarat, atunci e nasol. Mai era unul pe alt forum care se certa cu mine si zicea ca lui ii consuma M3 ul 12 in Bucuresti )) , in conditiile in care consuma un amarat de 320 diesel 10 in Buc.

Cutiile automate de la Mercedes sunt facute chiar de ei si sunt extraordinar de fiabile. singurul dezavantaj este ca nu schimba atat de repede ca si Zf-uri in 8 trepte de la Bmw. Multitronic este cutie cu variatie continua si nu au probleme. Probleme sunt la dsg-uri daca le abuzezi si depasesti cei 70mii pentru servisare. Nu stiu de unde ai informatiile Boaska insa 7g tronic si chiar 5 g tronic sunt indestructibile. Au lansat pe noul Glk noua cutie 9g tronic care este foarte performanta.

Consumul totusi la o viteza medie de 33 adica foarte mare. Sa o stapanesti sanatos!

Nici cu 360 mii km nu gasesti la 11 mii cat zici tu. Iar pt cel care se intreaba cum de a mers atat, o masina de flota sau taxi face lejer km astia pe autostrazi.

Este la fel ca tactica de a trece in anunt 2011 cand masina e fabricata in 2010 de fapt. Poate musca.

Sub 160 mii km gasesti greu si fabricate dupa 2012 2013. In rest un e90 lci sigir gasesti in banii repsectivi plus minus dotari si istoric service. Spor!

Salut. Am si un c klass si am avut pana anul trecut si E. Fiecare marca are plusuri si minusuri. De exemplu mie mi se pare calitatea fabricatiei mai buna la Merc. E chestie de gust, insa si interiorul imi place mai mult. Ca si dezavantaje ar fi scaunele sport care sunt mai comode la Bmw, sasiul mai bine echilibrat la Bmw, insa daca nu iei virajele cu viteza excesiva, nu o sa simti diferenta. Mai departe, farurile adaptive de la Merc lumineaza mult mai bine decat cele de pe seria3. Acum iti recomand fara ezitare daca te decizi la C klass, sa iei varianta c250, care are aceeasi cilindree ca si c200-le din anuntul acela, insa este biturbo si are 204 cai si 500 Nm. Din asta am eu si este fantastic. Am avut si pe E acelasi motor si face toti banii. Spre deosebire de Bmw, Merc-ul nu are probleme la distributie, au avut ceva probleme la injectoare cand l-au lansat in 2008 insa le-au remediat prin schimbarea furnizorului. Ca si confort e mai domol C-ul, usor mai bine antifonat. Cutia de viteze in 8 trepte de la Bmw e mai rapida decat 7g tronicul plus de la C klasse. Personal volanul sport de la Merc mi se pare mai misto si pare mai de calitate decat cel de la f30. Ca si consum, f30-ul are avantaj de cca 1 litru in conditii similare. La Cklass ai stopuri led pe cand la f30 nu, decat la lci ul lansat recent. Inca un minus la C, as zice ca e inaltimea scaunului sofer, care reglata la minim jos, tot e prea inalta fata de f30 de ex. Ca sa conchid, calitate mai buna la Merc, motoare mai fiabile, design atractiv daca iei pachet Avantgarde, motoare mai vânjoase. Vezi ca si c220 este tot biturbo, dar repet c250 nu are termen de comparatie in clasa asta. F30 325d, are motorul biturbo la care turbina mica e stricacioasa si cred ca nici nu sunt asa multe la sh. F30, masina mai noua si aspect mai proaspat, pozitie de condus mai sportiva, sasiu mai bun, cutie automata mai buna, motor putin mai economic, insa mai galagios oleaca. Si ca ultim sfat, incearca daca poti sa mergi cu amandoua, o mie de pareri sunt zero pana nu dai o tura cu ele.

Iti dai seama ca aberezi iar. Inseamna ca 90% din cei de pe forum care isi cumpara uleiul de aici, cumpara contrafacut.

Pai si a lui tot noua este. Doar e in cutie.

Si s-a mai discutat si ca nu e asa catastrofica distributia, adica se poate schimba.

Si castrolul 5w30 nu e volatil la cald? E pasta?

Cutiile de viteza de la Mercedes sunt facute de Mercedes. In rest ai dreptate, cu deosebirea ca dsg-urile nu sunt Zf.

Abtine-te, ca acusi iei 10 minusuri ca " ce are dom'le dpf off ca e smecherie". Cat ai dat pe schimbator?

Pai si care e legatura cu lipsa pretului?

Pai si pretul unde e ?

Nu se compara spatiul, dar nici dinamismul, 200 de kg simtindu-se.