cavaliere

Si care e asa marele impediment ca n-are faruri adaptive? Arata f bine. S-o staapnesti cu placere

Ce jigniri ti-am adus eu? Studiaza semantica daca nu stii ce inseamna capcaun. Persisti in aberatii, atata tot. Parca e discutie de pe 4tunging din anii 2000 cand toti credeau ca un soft si un filtru de aer transforma Cielo in Subaru Impreza. Eu nu mai postez pe topicul asta pt ca nivelul tau de cunostinte este limitat la 0-100 km/h si 3 filmulete pe youtube. Atata doar ca masinile nu se conduc din spatele tastelor ca-n Nfs. Bafta cu noua masina oricare ca fi ea.

Esti capacaun cred. Tu nu intelegi ca pana si 325d care are 218 cai este mai slab decat 530? Ma opresc ca vad ca bati campii.

http://www.zeperfs.com/en/duel5951-4317.htm Ia vezi acolo. Intelege ca aberezi. Trezirea Cu o resoftare la f30 castigi maxim 0.5 secunde pana in 100km/h. Iar cu cat creste viteza castigul e si mai mic. Mai pe intelesul tau, vezi ce timpi are un f30 2.5d de 218 cai, care e si ala mai slab decatvun 530 d stock. Plimba te cu un 530 si o sa intelegi ca aiurezi.

Dati-i pace, este evident ca un 320 d resoftat esti mai slab decat un 5ar 3.0 stock. Dar asa ca a facut el liniuta si cine stie cum si prin cec anomalii s-a intamplat sa "se tina" de el ( care asta poate insemna orice), nu e relevant. Exprimarea ii face fata e relativa. Pana in 160 un 530 stock ii da 10 masini unui f30 320d. Timpii pana in 100 nu sunt de luat etalon, pt ca exista viata si dupa 100.

Doamne fereste tu aberezi rau. Un e90 de 184 de cai e din alt film fata de un 3.0 pe un 5-ar. La cel cum un e90 softat la 200 de cai nh are treaba cu un 5-ar 3.0 stock.

Aiurezi putin. Un 320 resoftat n-are nici o treaba cu un 5-ar 3.0 stock. E din alt film. Sau ca sa ma exprim altfel, 190 de cai facuti la George, Vasile, Ion nu sunt al fel cu 190 de cai stock de fabrica.

Flacau, delirezi. Te tin eu la curent cu preturile la Proleasing, ca vad ca esti cam depasit de situatie. 1050 de lei a costat la promotia de toamna in anul 2015 la e90, atunci cand bagau uleiul Castrol ala vechi. Acum 1 sapt cand am facut eu revizia costa 1600 si ceva de lei ulei si filtre. Iar cu 450 de lei oricum bati campii si esti din alt film, avand in vedere ca 6 litri de ulei inseamna din start 650 ron. Culca-te, ca esto obosit cred.

Lavi, aiurezi. 1050 de lei a fost cu promotie anul trecut. Mai da o tura pe la ei. "Noul" ulei e 107 ron litrul. Fa si tu socoteala. Spor

Aroganta de obicei este apanajul prostiei. Nu particularizez la cazul de fata, insa exista o relatie de cauzalitate intre cele doua de regula. Strict in ceea ce priveste discutia asta, e clar ca e penibila si fara noima parerea colegului. Oricum, masina asta foarte probabil nu se va vinde aici, ci pe un site de vanzari. Noi sa fim sanatosi! )

Atinge 210 taicĂŁ, dar de la 160 pana la 210 adormi. Daca ai si 4 persoane in masina si 3 jante, e si mai pronuntata necesitatea unui motor mai mare la viteze mari. Altfel 2.0 e un motor decent compromis consum/taxe pt o utilizare prpeonderent urbana si extraurban pana in 120 130 atata timp cat nu ai veleitati sportive. La viteza mare oricum diferenta de consum fata de 3.0 este mai redusa. Este penalizat de aerodinamica, astea-s suvurile. Ps: faptul ca nu se pupa consumul declarat cu realul este de asteptat si logic, dar pe principiul asta nu deducem in niciun caz ca viteza maxima declarata e mai mica decat cea reala.

Lavi, un consum de ulei de 1 litru intre schimburi este absolut normal la unele masini. Dar na, unii vorbiti ca sa nu adormiti, iar f multi posteaza doar ca sa polueze un topic de vanzare. Oricum, chiar ar fi curios de facut un poll ca sa vedem cati chiar si-au vandut masina pe forum.) Cred ca daca vrei sa te ia lumea la misto si sa fii certat si luat la rost, pui masina la vanzare aici. ) Aici deja esti analizat si din punct de vedere al veniturilor, ocupatiei, pac are firma deci e boss. Tu esti sefu' la bani, mergi 1 data pe an la reprezentanta si schimbi ulei si filtru ulei, pai vezi ca mai ai si filtru motorina si aer si polen. Si vezi ca cica nu ar fi bine sa lasi uleiul douĂŁj' dĂŁ mii. Dar ai istoric, esti exemplu. Si daca ai Bemveu, te mai calicesti la cateva meleoane la motorina ca sa mergi cu cotetul ala de Smart? Pe bune, nu te cred. Am si eu un coleg care are vreo 3 masini, printre care un Eklass luat de nou in 2005 si acum are 60 mii km. Te pun in legatura cu el sa il certi oleacĂŁ in avans? Ca am auzit ca vrea s-o vanda curand.

In afara ca ai scris nonsensuri si ineptii, chiar nu exista rodaj

Ce rodaj ca nu mai e de la dacie.

Pai 220 pe ceas, deci probabil real 210. Mai conteaza si in cate minute ajunge la 210

Nu stiu cum ai mers 221 cand el are maxim constructiv 210. Dar dupa 170 urca foarte greu.

I-o fi pus motor de m5 )

Hai ca ai un plus de la mine nu toti simt ironiile, ce sa facem..asta e.

)) si o vindea aici? Esti comic.

Cu 7 le asta n-am mers inca, dar cu S ul nou am mers si in afara ca era versiunea diesel cea mai slaba, mi-a placut si mi s-a parut mai bun decat a8-ul. La interior oricum e mai misto ca si 7.

La 160 x3 f25 e de mult lesinat ce naiba .. cat despre motorina, eu n-am observat sa fie diferenta de performante la nicio masina. Eu bag de la Mol si merge la fel cu ieftina si scumpa. 4 ani am folosit lukoil, si a fost ok si la fel, nu era diferenta intre ecto si motorina ieftina. Cat despre 2t, toti mecanicii cu care am interactionat il contraindica.

Asa, si acum l-ai pus pe ganduri. Sa stea sa citeasca cele 200 de pagini.. eu zic ca tot ce trebuie sa faci este sa o verifici si daca nu sunt zgomote si masuratorile ies bine la intinzatoare, mergi linistit in continuare.

Mie mi s-a rupt cureaua dupa ce am schimbat-o la vreo 5000 km. A indoit supape si alte avarii. Nu e nicio regula ca nu se poate rupe cureaua ca e facuta sa tina 20000 peste. Cat despre problema asta cu distributia la n47, nu zic ca nu e, dar se si exagereaza la greu. Cei care nu au cont pe forum si au n47 oare dorm bine? Eu zic ca da.

Pai cauta pe forum ca sunt pareri destule.

Pareri in legatura cu ce?