Airhead

seria 1 este okay pentru doua persoane, dar cand vrei sa transporti 4 persoane, cele din spate vor simti lipsa de spatiu, seria 3, E90, este destul de spatioasa, eu care am undeva pe la 1,95 m, stou bine in spatele soferului, adica tot eu, deci au loc 4 persoane.

eu zic ca nu este o problema mecanica, ci doar un mod de protectie motor si cutie viteza.

pai tanarul de 18 ani poate fi sofer prudent, parintii aia insa au o problema, daca ii dau pe mana o masina de peste 200 cp. si apoi tanarul de 18 ani cu o domnisoara in dreapta se transforma brusc intr-unul neprudent si uite asa apare la stiri.

o fi, dar quattro paleste in fata AWD Subaru. tot off-topic

folosirea vitezei intai la turatii cam mari este uneori blocata de cutie, cred ca are un opritor, ceva, deoarece aveam problema asta si la peugeot, si o am uneori si la BMW, sunt situatii in care intra mai greu in prima viteza.

eu la a mea a fost complicat pana am gasit modalitatea de temporizator, dar pana la urma am razbit. :)

NU, este cea mai sigura masina, ce nu poate fi furata. :) Normal ca se poate fura, ti-o ia pe platforma si tot ti-o ia. Sau foloseste o remorcare ca si atunci cand ti-o parchezi in locuri nepermise. Sa fim seriosi, orice este facut de mana omului, poate fi desfacut tot de mana omului.

sau daca a facut revizia la alt service si a fost trecut nr de km de la data reviziei, asa poti sa vezi pe istoric daca este ceva in neregula.

am un prieten cu un E39 si i-a cazut turbina, si de nou este 4.500 lei, a reconditionat-o cu vreo 2.000 lei. deci nu poate sa coste 10 euro, este exclus. numai transportul costa mai mult.

si eu zic ca Porsche este undeva peste BMW, dar este vorba de doua masini care zic ca sunt diferite. Porsche este o masina 100% sport, iar BMW este o masina de zi cu zi cu valente sport. cat despre comparatia 5th gear, de multe ori cred ca sunt deseori subiectivi si inclina balanta intr-o parte, in functie de "bugetul promotional". cum zicea lumea, fiecare se viseaza intr-un Porsche.

chiar misto remarca ! si eu as fi pus banii pe porsche, iaca ca bimul a iesit castigator.

frumusica, cam mica, dar a naibi, motorul este rau de tot, mai ales la o caroserie usoara.

avion pe roti. frumos, dar prefer un M3 E92. :)

la revizie cred ca putem incerca in tara, cand vrei alte lucruri este indicat pe afara. cum zicea si XXL, aia erau profesionisti, ai nostri sunt carpaci, daca ai BMW, atunci ai bani si de ce sa nu ii lasi la ei pe nimic. numai dupa ce ai trait ce zicea tomek iti vine sa nu mai treci pe la dealerii nostri si sa fugi cat mai departe. pe dincolo te face sa te simti bine ca ai venit la ei, au un alt fel de a trata clientul si nu ca l-au prins, il jecmanesc.

sunt doar 3, 2 normale, iar celelalte se combina si da o cheie pe care o poti folosi in conditii speciale, scrie in cartea tehnica cum sa o folosesti.

company cars sunt scumpe rau, dar ai siguranta cu garantia.

ce este mai interesant ca se raspunde la total altceva decat la ce a intrebat cine a initiat topicul, numai la subiect nu se raspunde. :) mi s-a intamplat si mie de cel putin 4 ori.

de aia ma duc eu la reprezentanta Renault sin Brasov pentru reviziila masina, si la peugeot am fost tot la ei, si cu BMW la fel. este un sef de service jos cu palaria, preturi decente, te lasa sa asisti la revizie, ce mai , oamenii sunt profi. cum este si vorba aia: daca pisica nu este acasa, joaca soarecii pe masa, sau daca pisica este in cardasie cu soareci, tot la fel se intampla. cand am avut clio, nu credeam ca este important sa vad cum este service-ul, dar dupa ce am vazut cum sunt cei de la peugeot Brasov, in speta Ideal Auto, imi venea sa imi smulg parul din cap de ciuda, ca masina era totusi buna. la BMW Brasov este alta problema, sunt de treaba, dar foarte scumpi.

este placut sa te uiti la pozele astea, omul chiar a muncit la masina, dar a iesit ceva frumos. spre deosebire de alti, care muncesc de le ies capacele si iese si urat ca naiba. chiar frumos.

vreau sa te contrazic, sunt o multime care spun ca AWD de la Subaru ar fi cel mai bun. am observat ca la E90 facelift au pus x-drive si la motoare mai mici, au si pe 320 d, si nu mai scrie in spate 320xd, ci apare pe aripa fata o emblema cu x-drive. din pacate nu. ar fi fost interesant 135i-ul cu x-drive. cam mare puterea doar pentru spate. eu stiam ca este problema de putere pe puntea fata, nicidecum pe cea spate. de aia sunt masinile puternice ori AWD ori tractiune spate.

am vazut si eu cat de greu se monteaza capacul la filtrul de aer, s-a chinuit mecanicul vreo 30 min pana a nimerit sa il puna. am inteles ca este obligatoriu sa fie etans capacul, atunci ai probleme cu puterea motorului, nu mai trage cum trebuie.

eu la E90 am schimbat microfiltrul/filtru polen, este unul mare de vreo 60 cm, mai este si un altul ? asta m-a costat 50 lei, si cred ca era mann, si parca era alb. intreb deoarece imi apare ca si lucru de schimbat in vreo 3 luni si nu am reusit sa il resetez ca si interval.

se retrasesera si echipe mari in trecut, gen Mitsubishi, Toyota sau Alfa Romeo, asta in conditii normale. acum pe criza o sa mai vezi pe altul ca renunta.

fum in ochii celorlalti !...alt motiv nu prea vad .. nu cred ca afecteaza motor sau performante mai ales ca toba finala vine de la un modelmai performant.

filtrul epurator a fost 220 lei, original, si am inteles ca se schimba odata la 2 schimburi de ulei. eu l-am schimbat la revizia de 3 ani. din cate am inteles eu din alte topicuri, E90-urile care au teava de esapament indreptata in jos nu au filtru de particule. a mea asa este si nu am pe BC interval de schimbat la acest filtru.