m.darius

cine stie stie. merge n43b20, eu il am pe e92 si rupe asfaltu, in special la viteza mare, urca si de la 180 in sus parca e sonat :frantics: recent m-am luat cu un f10 2.0d 184cp pe autostrada si de la 220 l-am pierdut rau de tot, ce-i drept ca eu m-am gandit sa iau piciorul de pe acceleratie pe la 255

Salut, esti sigur ca vrei seria 1? adica nu e chiar asa frumos, nu e chiar asa incapator si motorul ala e slab, nu ma refer ca nu e bun, ma refer ca trage foarte slab si consuma foarte mult pentru ce-ti ofera. daca vrei tu neaparat seria 1 cauta 120i ca nu o sa-ti para rau. ori e N46B20 care are 150 cp ori daca esti suficient de norocos sa prinzi un n43b20 de 170 de cai e ca si cum ai prins pe Dumnezeu de un picior, ala merge de-l ia dracu si consuma mai putin decat 116i ) oras 8/ afara 6 la mers normal. pe cand 116 pe oras iti ia mai mult de 10. iar ce zici tu acolo de capota si de vopsea sigur e ceva dubios. eu am si un n92(2009) si un e32(1991) vopsea originala si arata impecabil, nu sare lac, nu arata dubios vopseaua pe nici una. ori a fost lovita ori poate din cauza ciobiturilor de pietre doar revopsita cu materiale proaste. iar la km mi se pare cam putin 90k. amea din 2009 si are 180k si e un coupe nu masina de familie si de carat bagaje, cumparaturi, etc. eu am condus destul de multe seria 1, nu ma incanta masina, e destul de uratica (dar asta nu o lua in seama, e poate doar parerea mea) Iar de motorul de 1.6i sunt destul de dezamagit(si am condus vreo 5-6 bucati), mai bine trage 1.8i (115cp) de pe e36 care e '95. si daca zici ca nu te intereseaza sa traga nu stiu ce, ca nu esti vitezoman, ca nu mergi nu stiu cum si din alea, sigur o sa regreti dupa ce il ai si il conduci o vreme )) Oricum, depinde de tine ce vrei de la masina, ce-ti zic eu e doar un sfat, o parere, il iei in considerare doar daca vrei. Te salut si iti urez bafta maxima. sa ne zici ce ai facut in continuare

) pai problema da manopera nu se pune, imi fac eu. doar de piese. si normal ca am nevoie de alta distributie si pinioane si patine si alte cele. turbina e pe drum si nu de ebay....de camion ) si injectoare, blow off, stand alone si tot. doar ca ar fi de castigat multa putere cu 24v(dohc) de aia intrebam.

Salutare, prin toate cele am mai fortat nota si mi-am luat si un e32 din '91 3.0i m30b30 ca am avut eu asa niste pitici pe creier care tot faceau scandal ca vreau un e32 :frantics: treaba e ca ma enerveaza ca e sohc....12 valve. stie careva de pe ce motor pot sa ii pun o chiulasa de 3 sau 3.5 dohc, tot bmw ma refer sa se inteleaga bine treaba. de pe care se potriveste fara freza si strung si improvizatii. merci anticipat

orice in 6 cil!

nu exista scuze de greutate la masina respectiva, 2.5 6 cilindri? cum poti spune asa ceva? greutate era daca avea 1.2 in 3 pistoane ) vezi si la debitmetrul de aer, incearca sa-l schimbi. si te rog sa faci ceva cu partea aia din fata (capota) e groaznica. (fara nici o ofensa) masina e frumoasa cum e gandita de bmw, te rog nu o strica. modificari din astea poti sa-ti faci la o skoda fabia care e exagerat de urata si vrei sa o faci mai frumoasa( ca nu ai bani de alta ) dar la masina ta ii strici tot aspectul si din frumos faci urat. keep it OE!

ceva nu e bine. nu neaparat trebuie sa ai eroare pe tester, dar ceva nu-si face treaba acolo cu siguranta. poate sa fie si motorul uzat! nu exista scuza, cand e pe gata si papa ulei trage in draci, cand e praf cu totul nu o sa mai porneasca sau o sa mearga rau. verifica parametri la vanos, poate nu-si face treaba,daca nu modifica timpul la supape nu trage masina. presiune la combustibil, poate nu ai presiune cat trebuie, injectoarele sa nu fie calaminate, clapeta de acceleratie, pedala de acceleratie,(nu stiu la modelul tau daca e electronica sau pe cablu) daca e electronica in parametri la tester trebuie sa ai pedala de acceleratie si inclusiv voltajul ei, vezi daca e functionala complet si asa mai departe. cu siguranta ai ceva bau bau, nu exista ca un kkt de astra sa te faca! daca te vede un bavarez cu masina in halul ala o sa iei bataie ))) bafta!

problema rezolvata!

Salut stie careva un motor cu tot cu cv si calculatoare,dif,cardan si planetare de m5 e39 preferabil de vanzare?? merci anticipat

daca tot pui alt d20a ia un pinion nou la arbore, lanturile cele doua si patinele ca nu se merita sa-l lasi cu distributia veche. daca in 10 k incepe sa bata nu ai facut nici o smecherie. si daca vrei distributie schimbata apoi, dai jos iar motorul, jos baia de ulei. nu e exagerat de scumpa distributia si pinionul respectiv. bafta

Ma bucur ca ai gasit problema. si ca sfat sa nu mai lasi filtrele peste limita. schimba ce e de schimbat, cu economie dai de belele. eventual da pompa de benzina afara sa nu ai murdarie si in rezervor. bafta

Salut, eu cred ca sunt compatibile, dar nu sunt 100% sigur. trebuie vazut exact. d20c-ul e mai nou si e versiunea cu 184 de cp. intreaba la bmw undeva pentru siguranta ta.

salut, eu sunt din arad, la Premier motors sunt baieti ok in arad, care fac des din astea. ce probleme are de vrei sa o schimbi?

ce model si ce tip de motor ai?

Ce poti face e: cand nu mai porneste dai din tester la parametri sa vezi turatia motorului si dai la automat. daca in timp ce dai la automat pe tester iti apare turatie si tot nu porneste nu e senzorul de pe arbore(sau volant) adica senzorul de turatie. dar tot ce e posibil sa nu mai functioneze ala si sa iti dea axul cu came pe test, ca nu se mai imbina valorile intre ele. bafta

Salutare, care stiti sa interpretati parametri de la injectoare la n43b20aa 2009. am atasat poza. merci anticipat

Salut, atentie la injectoare. sa nu fie opturate diuzele ca de aia iti arde pompa in timp

Atunci ia noi, sa iti iei si oringuri la ele, sa nu le pui pe alea vechi. dupa ce ai montat sa ne zici si noua rezultatul. bafta

pareri careva?

Salut, da de ce vrei sa schimbi injectoarele? din cate stiu eu nu ar trebui sa fie codate la montare. si sunt injectoare simple nu sunt cu piezo ca la astia mai noi, n43 de exemplu, care trebuie codate. incearca sa le duci la curatat si la verificat, si acolo ti le curata si le verifica pe banc. si daca dupa curatare nu sunt ok, le schimbi. dar nu prea cred sa ai probleme cu tipul asta de injectoare. verificarea si curatarea e vreo 150 lei. bafta

https://www.youtube.com/watch?v=MNyDeMKZ4pM&feature=youtu.be

Salut, ''inpa'' e la bmw, gasesti pe net cablu de vanzare si soft ori iti cumperi online ori torrenti

Fa-i un test sa vezi ce da si spune-ne apoi

la tipul asta de motor capacul de la culbutori nu are nici o legatura cu bujiile. e in forma literei 'U'. nu vad chiar bine in poza dar cred ca e afumata bujia si nu unsa. cati km are masina? pentru inceput poti sa schimbi bobina de la cil 3 la cil 4 sa vezi daca se afuma tot bujia la 4 sau se afuma la cil 3. daca se afuma la 3 atunci e bobina. daca tot la 4 trebuie vazut mai departe. ce eroare ai pe tester? eu am aceeasi problema doar ca la mine e la cilindrul 3 si nu face asa tare ca la tine. la mine nu e bobina bai. dar merita sa incerci. se poate sa fie si injector care pulverizeaza prea mult si nu reuseste sa arda tot. de aia se inegreste bujia. bujie alba(amestec sarac), bujie neagra(amestec bogat), bujie caramizie (e ce trebuie) scrie pe privat