siemprerosso

eu sunt de parere ca un pret de 10500-11000 ai putea obtine de la cineva care se pricepe un pic la masini. daca mai aveai si jante sau daca era 2004 luai 11mii. vreau sa spun ca eu nu as vinde-o pe un pret de nimic, mai ales ca masina merge.

pe gheata bmw-ul e muuult mai usor de virat decat golf, fiesta sau orice altceva cu tractiune fata. am facut un mic test cu niste prieteni: jaloane intr-o parcare plina de polei. la golf dadeam de volan pana ne plictiseam si abia reusea sa ocoleasca jaloanele cu tot cu esp. la bmw cu dsc on nu derapa deloc si vira mult mai lejer decat golful. cu dsc scos si dtc on, vira si mai usor dar pleca spatele, nu mult si controlabil la viteza aia (10-15 la ora). ambele masini cu cauciucuri de iarna.

cel mai important e sa iei o masina in stare buna. mai degraba dai 17mii pe un 320d cu putini km, intretinut si cu multe optiune (piele, xenon, scaune sport) decat pe un 330d mai alergat si mai chel, parerea mea. daca iei masina de la dealer bmw si eventual cu premuium selection sau europlus garantie nu o sa ai probleme cu ea (eu asa am procedat). totusi la 17mii eur, ai putea sa te uiti si dupa 5are, s-au ieftinit mult <_<

benzina n-are nici pe dracu daca o tii turata la limita, putin inainte de rosu. am avut cielo pe care l-am forjat de nush cate ori pe 1 si 2 (imi placea cum s aude) si n-a avut absolut nici o problema la motor, iar fiesta la fel, blana de cateva ori pe zi. cu dieselul incerc sa ma mai temperez, pentru ca oricum dupa 4000-4500 nu mai trage, dar nu-l iert. masina daca ai grija de ea nu are voie sa se strice de la turatii mari. evident, motorul trebuie sa aiba temperatura normala de functionare, niciodata nu se tureaza in blana un motor rece. oricum, eu nu plec de-a doua din semafor si nici nu fac burnout-uri, deci din punctul meu d vedere, motorul nu trebuie sa aiba greturi daca il folosesc in plaja de turatie pentru care a fost proiectat (la drum lung in special). iar turbina nici ea nu se strica daca nu facem liniute din semafor in semafor de 10 ori pe zi si daca mai lasam motorul sa mearga 5min dupa un drum lung la care a fost forjat. oricum, urmatorul bmw o sa fie benzinar clar, nu ma pot abtine sa nu turez un benzinar pana pe rosu <_<)

320d e foarte echilibrat: putere buna, consum foarte mic, te ajuta in depasiri etc. 325i e alta treaba, 6 cilindri in linie, 192cp. singurul dezavantaj ar fi consumul si taxele mai mari. eu as merge pe 325i.

nici placuta asta nu o am <_<)

nush ce aveti voi cu x3-ul, mie unul mi se pare foarte reusita ca masina. design-ul e ok, desi merita ceva mult mai frumos. x3-ul e mult mai ok decat un x5 prin oras si nu cred ca sunt diferente atat de imense la capitoul spatiu interior (am mers cu x5 modelul vechi si eu am un 3 touring, ma asteptam ca x5-ul sa fie mult mai mare in interior, dar nu prea e. in x3 nu am mers, dar stiu ca e mai spatios decat touring-ul). in plus, la motorizari echivalente, x3 e mult mai sprinten. eu unul sa am de ales intre x5 3.0d si x3 3.0d as alege cu ochii inchisi x3, chiar daca x5 e mai frumos, mai luxos etc. nu imi place sa ma uit de 5 ori sa vad daca pot trece cu masina si nici sa fac n manevre pana ies din parcare. deci, pentru unii x3 e foarte ok, desi ar fi trebuit un design mai agresiv. x6 mi se pare o masina foarte unica asa, in felul ei. in mod sigur, cand o sa am 35-40ani o sa imi iau una just for fun. cu motorul v8 <_<

m-am uitat pe brosura, nu am pe masina ce e pe acolo. nici praguri pe care sa scrie individual. nu stiti vreun site unde pot decoda complet vin-ul? ce am gasit eu imi arata doar unde a fost fabricata si cateva date sumare despre motor si transmisie. cred ca pana la urma e vorba despre trimuri si bordul in 2 culori. altceva nu mi se pare neobisnuit.

pe real oem nu am gasit detalii despre echiparea masinii.

ok, am luat anul trecut un 320d din germania si printre altele, la lista de dotari, pe factura, scria si Individual. mentionez ca masina nu are nimic iesit din comun, nu are nici piele nici scaune sport. singura chestie mai diferita e bordul in 2 culori. vreau sa stiu cum pot sa aflu daca are intr-adevar aceasta "echipare" Individual, preferabil dupa seria de caroserie. eu unul nu cred ca are. mai jos am pus cateva link-uri cu alte 3-are de la acelasi dealer care au si ele individual specificat la dotari, desi sincer nu vad nimic deosebit. voi ce ziceti? http://www.auergruppe.de/car_market/index....02d8d1147902a9a http://www.auergruppe.de/car_market/index....02d8d1147902a9a - asta vad ca are trimuri Individual http://www.auergruppe.de/car_market/index....02d8d1147902a9a si poze cu masina mea: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...mp;#entry513096

pretul ar fi ok, poate chiar prea ok pentru o masina proaspat adusa. cauta pe net (cel mai bine pe bmw.de) o masina cu pachet sport, piele alcantara si scaune sport, cam 11mii e pretul ei in germania, la km astia. mai pune adusul, taxele si profitul celui care o vinde si o sa vezi ca iti da cu virgula.

super faina masina, si pret excelent. ce an e?

147mii km. no problem. spera nici sa nu aiba "toane". in curand ne pregatim de revizie, posibil chiar in germania. am drum pe acolo. poze cu interiorul.

asa mergea si inainte sa ai probleme cu ea? poate e chipuita masina...

unde ai parcul de dezmembrari? o adresa ceva, pt cei din timisoara

daca tot vrei alta masina, mai bine vinde-o pe asta si ia un bmw mai nou <_< pejosul nu-mi place si stiu ca hdi-urile nu rezista in timp, deci daca o iei la 75mii km pe la 100-110mii ar fi bine sa o dai.

clar 3ul, e foarte bine echipat si fuge mai tare decat 1. 3ar ca asta de care zici o sa aiba un pret bun si la revanzare.

jantele spitate nu le vinzi? zi-mi un pret doar pt jante, cauciucuri am si eu pe 16 <_<

cat ai vrea pe jante?

depinde si de cauciucuri. eu am 205/55/r16 pe a mea, un prieten are 245/35/17 sau ceva de genul pe sedan. acelasi motor, 320d, aceeasi transmisie. a lui are si amortizoare sport din fabrica. e diferenta destul de mare intre masini, dar mai mult ca senzatie. a mea se inclina mai mult in curbe, dar cam la fel de stabila. la viteza mare, in linie dreapta, nu sunt diferente.

5ar e alta treaba. ma gandesc ca ofera suficient spatiu, plus confortul muuuult superior. 3ar-ul e mai usor de condus prin oras si mai ieftin de intretinut. dar intre 5ar si 3ar clar 5ar, mai ales ca s-au ieftinit mult. si eu iti recomand 530d steptronic...foarte confortabila.

eu stiu ca turbinele difera sigur. oricum e diferenta de 34 de cai intre ele, e totusi destul de mult...o resoftare te duce aproape de 320d. eu am vazut liniuta live intre 320d stock, cauciucuri cam slick-uri si 318d resoftat dus pe la aproape 150cp, cauciucuri noi. l-a facut 318d-ul cu o masina.

325ci coupe imi place si mie foarte mult. presupun ca vrei coupe, nu cabrio. cu o decapotabila nu ai ce face la noi in tara...sincer. dar, nici 120d nu e rau. ideea e ca tu zici acum ca mergi 12mii pe an, dar daca vei lua 120d o sa mergi minim 20mii km. daca ai bani de benzina, ia-ti 325i. sincer eu nu suport sa merg cu masina in aglomeratie...imi repugna pur si simplu, indiferent cat consuma. dar ma mai apuca noaptea sa dau ture aiurea, doar ca imi place sa merg cu bmw-ul si nu sa il chinui din stop in stop. eu zic sa faci test drive cu amandoua si sa vezi care e mai faina. oricum, la e46 gasesti absolut orice piesa ai nevoie, si noua si sh si de care vrei. plus ca daca ai nevoie de o aripa, o usa etc le gasesti in dezmembrari.

745i sau 545i. 545i cred ca sunt mult mai rare si probabil este mai sportiv decat un 7

daca ai nevoie de spatiu, ia un touring. e la fel de lung si de lat, doar ca are o forma foarte practica. oricum si berlina e faina, mai putin spatele <_< ia un 325d sau 330d daca faci multi km pe an. daca nu, un 330i sedan.