Magnusy

Ciudat, am 2 prieteni cue46 care au butuc si la portbagaj

Esti sigur ca nu poti descuia cu cheia? Ai doi butuci, unul in usa soferului si unul la portbagaj sa deschizi cu cheia de urgenta.

Am inteles, my bad, am crezut ca vrea sa le schimbe si sa verifice daca sunt compatibile

injectoarele iti merg de la orice masina care a avut un n47 la aceeasi cai ca al tau..

daca vreti sa fie mai moale masina, puneti jante pe 16 si ati rezolvat

Nu este recomandat sa pui alte dimensiuni fata de cele omologate deci nu stiu cate persoane te pot ajuta cu un raspuns

trebuie stearsa eroarea

mie mi'a crapat NBT'ul in timpul unui update de conectivitate de pe sitte'ul bmw

E foarte interesant B58'ul de pe 540i, sa stii. Eu l'am probat pe un 640i 2018 si e interesant (foarte asemanator cu n55 de altfel).

Placutele de frana au senzori de uzura mecanici (de obicei niste tablite care scartaie pe disc atunci cand placutele sunt uzate). Tu ai nevoie si de senzor electric. Este un cablu care intra la un capat in placuta (exista o scobitura), iar la celalalt capat intr'o mufa in spatele amortizorului. Ai nevoie de 1 senzor daca schimbi pe fata (ai un senzor fata stanga si un sezor spate dreapta).

Condu'le pe ambele si vezi care iti place mai mult, eu personal as lua x drive.

le tragi direct in sus cu ceva de plasic

- tremuratul matenei de obicei e din bucsele si bila schimbatorului de viteze; exista kituri dar sunt scumpicele.. eu am schimbat la e90 si nu mai tremura -vibratia in intervalul de turatie poate fi data si de o roata ovalizata sau un brat de suspensie

nu iti pica niciun motor daca il remapezi usor; eu merg de 3 ani cu 320d remapat si nu am nicio problema.

un singur detaliu as adauga la jante, logoul BMW in schimbul celui Z..pitici pe creier

Sau uleiul din cutie.. mie imi vibra putin pe auto hold asa. Rezolvat 95% cu schimb de ulei

Scuza'ma ca insist, ce brat ai schimbat mai exact pe fata? Ambele? la bucsele de sus nu ai umblat? Conteaza si ce jante ai pe masina, eu de ex am pe 19 in doua marimi (ca si tine de altfel cred) si automat se creeaza o uzura mai mare in suspensie.

Si eu am schimbat bratele cu totul, o mie de lei bucata. Depinde de bugetul fiecaruia pana la urma. EDIT: Te referi la piesa 13 tu, nu?

Corect, eu doar ti'am argumentat ca exista masini si cu 2 bucse pe parte. La f10 se schimba, de obicei, pentru a readuce masina la confortul din fabrica, bucsa 2 si bucsa de la bratul 6. http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=5B31-EUR-06-2014-F10N-BMW-535iX&diagId=31_0863 Bineinteles ca daca sunt probleme efectiv se schimba piesa defecta, eu vorbeam strict ca, in timp, fara sa observam, masina pierde din senzatia de "plutire" pe asfalt, fara sa bata sau sa faca sunete efectiv.

Se schimba, de obicei, bucsele de la bratul inferior si cel superior, eventual cu totul daca ai probleme la pivot. Si sa iti raspund si la afirmatie, te rog sa'mi numeri si mie cate bucse are un e90 de exemplu pe roata? 3 cu tot cu bucsa de la bara stabilizatoare despre care nici nu era vorba.

daca ti se pare prea mult sa schimbi 2 bucse pe roata si sa faci o verificare mai in detaliu la componente ti se pare mult.. atunci da, ia'ti alta

La 150k se recomanda, pentru reimprospatarea masinii, sa se schimbe bucsele, verificat injectoare, turbo, egr, catalizator/dpf,role, curele, schimb ulei diferentiale. etc. EDIT: Am uitat sa mentionez. am schimbat bucsele inferioare mai mult din pasarici personale de curand. Desi masina nu avea niciun zgomot si EDC'ul isi facea treaba minunat, dupa schimb masina este alta. Pur si simplu a disparut 30% din zgomotul care nu prea era nici inainte. Total meritat

am verificat e 3 sitteuri diferite unde scrie 6.5. Chiar daca ar fi 7, el a pus 8, cu un litru in plus, ceea ce oricum em mult

scuza'ma, 8 litri de ulei? Cred ca de asta iti bate motorul, ai omorat pompa de ulei

categoric este mai ieftin.. dar sa il iei bun